Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡
Demontarea
1. Înainte de a începe lucrul, verificați dacă motorul este complet rece. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Consultați paragraful 2 și scoateți filtrul de aer.
3. Folosind cleme adecvate (nu o menghină), strângeți furtunurile de alimentare cu combustibil și de scurgere de la carburator, apoi slăbiți clemele și scoateți furtunurile din carburator. Pregătiți-vă să vărsă niște benzină - puneți un recipient sub furtunuri și acoperiți suprafețele din jur cu cârpe.
4. Slăbiți scurt capacul rezervorului de expansiune pentru a elibera presiunea din sistemul de răcire. Prindeți furtunul de răcire pe corpul șocului folosind o clemă adecvată (nu folosi un viciu). Apoi slăbiți clemele și deconectați furtunurile de la carburator (vezi fig. 10.4). Fiți pregătiți pentru scurgeri de lichid de răcire - puneți un recipient sub furtunuri și acoperiți suprafața înconjurătoare cu cârpe.
Notă: Dacă nu aveți clemele corecte pentru furtun, contactați Capitolul 1A și goliți parțial lichidul de răcire înainte de a deconecta furtunurile.
Figura. 10.4. Deconectați furtunurile de răcire (indicat prin săgeți) din carburator - carburator Stromberg
5. După cum este descris în paragraful 7, deconectați cablul accelerației de la carburator. Puteți deconecta legătura clapetei de accelerație de la maneta clapetei de accelerație (vezi fig. 10.5).
Figura. 10.5. Deconectarea tijei de la maneta de accelerație - carburator Stromberg
6. Acolo unde este necesar, deconectați tija de control al vitezei constante/tija de comandă a aparatului de aer condiționat de la pârghia de comandă a carburatorului.
7. La vehiculele cu transmisie automată, acolo unde este prevăzută, în conformitate cu descrierea din Capitolul 7 partea B, deconectați cablul de control al presiunii de la carburator.
8. Deconectați conectorii tuturor firelor care vin de la carburator, etichetându-i bine pentru a putea fi reinstalați corect. În plus, deșurubați șurubul și deconectați firul de masă de la carburator (vezi fig. 10,8, a-d).
Figura. 10.8, a. Deconectați conectorii cablurilor de la electrovalva de evacuare (A), corpul șocului (B)...
Figura. 10.8, b.... supapă termică cu întârziere (indicat de săgeată)
Figura. 10.8, c....și supapa de închidere a combustibilului (indicat de săgeată)
Figura. 10.8, g. șurub de fixare a firului de împământare (indicat de săgeată)
9. Notați fiecare conexiune a furtunului de vid la carburator, apoi deconectați-le.
Sursă originală de informații MercedesMan.ru
10. Deșurubați șuruburile și scoateți stâlpul de montare a galeriei de admisie (unde este instalat). Slăbiți și îndepărtați șuruburile care fixează carburatorul de galeria de admisie. Scoateți distanțierul și garnitura.
Instalare
11. Instalarea carburatorului se efectuează în ordine inversă. Vă rugăm să luați în considerare următoarele puncte:
- a) Nu folosiți garnituri vechi, instalați întotdeauna altele noi.
- b) Strângeți șuruburile de fixare a distanțierului la cuplul necesar.
- c) Montați furtunurile de alimentare și retur benzină în conformitate cu săgețile marcate pe carburator.
- d) Conectați toți conectorii și furtunurile de vid conform marcajelor făcute în timpul demontării.
- e) Conectați furtunurile de răcire la carcasa clapetei de aer și adăugați lichid în sistemul de răcire până la nivelul necesar
- e) Acolo unde este prevăzut, conectați legătura de control al vitezei constante/aer condiționat la carburator (vezi capitolul 12).
- g) La vehiculele cu transmisie automată, conectați cablul de control al presiunii la carburator (vezi capitolul 7 B).
- h) Verificați nivelul și, dacă este necesar. Adăugați ulei la amortizorul carburatorului. așa cum este descris în Capitolul 1A
- i) La finalizare, verificați turația de ralanti, turația de ralanti crescută. și conținutul de CO din gazele de eșapament vezi capitolul 1A)