Cuprins: Scop ↡ Funcționare ↡
Sistem de alimentare cu aer (diagramă funcțională, aranjamentul elementelor este prezentat condiționat)
VN 2.108
1. Galeria de admisie
2. Galeria de evacuare
3. Turbocompresor
4. Răcitor de aer de supraalimentare
5. Conductă de aer comprimat
6. Dispozitiv de control al presiunii de vid
7. Senzor de presiune în galeria de admisie (B28)
8. Convertor de vid care controlează clapeta de control al presiunii de supraalimentare ATM. Ieșire presiune atmosferică OUT. Ieșire de control al vidului VAK. Alimentare cu vid de la pompa de vid (Y31/5)
Turbocompresor cu geometrie constantă pentru turbină cu gaz
VN 2.109
1. Dispozitiv de control al presiunii de supraalimentare în vid
2. Supapă de bypass
3. Carcasa supraalimentatorului
4. Roată compresor
5. Carcasa turbinei cu gaz
6. Roată turbină
7. Carcasa rulmentului turbinei
8. Turbină aal
9. Intrare supraalimentator (aer exterior)
10. Priză supraîncărcător (aer comprimat)
11. Alimentați roata turbinei cu gaze de eșapament
12. Ieșire gaze de eșapament
13. Orificiu de bypass
14. Aprovizionare cu petrol
15. Returnarea uleiului în carterul motorului
Turbocompresor cu geometrie variabilă pentru turbină cu gaz
VN 2.110
1. Intrarea compresorului (aer exterior)
2. Ieșire compresor (aer forțat)
3. Alimentarea cu gaze de eșapament a roții turbinei
4. Ieșire gaze de eșapament
5. Carcasa turbinei
6. Roată turbină
7. Carcasa compresorului (supraalimentator)
8. Tija de control
9. Maneta de acționare a inelului de sincronizare
10. Sincronizare (reglementare) inel
11. Maneta rotativă a paletei de ghidare
12. Paletă de ghidare
13. Spațiu de aer în poziția "închisă" a lamelor
14. Spațiu de aer în poziția "deschisă" a lamelor
15. Palete de ghidare "închise"
16, Palete de ghidare "deschise"
17. Camera de vid pentru controlul presiunii de supraalimentare
Scop
Sistemul de alimentare cu presiune de supraalimentare este conceput pentru a aduce cantitatea de aer furnizată cilindrilor în funcție de puterea necesară la momentul dat și de condițiile externe.
Presiunea de supraalimentare este reglată prin intermediul unei supape începând de la o turație a motorului de aproximativ 2000 rpm, în funcție de sarcina motorului și de turația motorului, prin deschiderea acesteia în conducta de bypass a turbocompresorului. Până când viteza de rotație atinge 2000 rpm, supapa de control este închisă (presiunea de supraalimentare nu este încă suficientă).
Funcționare
Gazele de eșapament sunt direcționate prin galeria de evacuare în carcasa turbinei, pe roata turbinei. Energia fluxului de gaze de eșapament determină rotirea roții turbinei. Pe același arbore ca roata turbinei se află roata turbinei supraalimentatorului, care, atunci când se rotește, creează un flux de aer direcționat sub presiune în cilindrii motorului. Turația maximă a turbinei (în condiții de altitudine mare) poate atinge 18000 rpm.
Reglarea presiunii de supraalimentare se realizează în diferite moduri.
Prima metodă folosește o supapă controlată pentru a regla capacitatea orificiului de bypass care direcționează gazele de eșapament în jurul turbinei, reducând astfel performanța acesteia.
A doua metodă reglează direcția și intensitatea fluxului de gaz direct în fața palelor roții turbinei. Figura VN 2.110 arată cum, atunci când unghiul de instalare al palelor de ghidare se modifică, secțiunea transversală de curgere a spațiului dintre pale și unghiul la care fluxul de gaz este direcționat către fiecare paletă a roții turbinei se modifică.
Avantajele unui turbocompresor cu pale ghidante cu geometrie variabilă sunt:
- creșterea presiunii de supraalimentare, în special la turațiile joase ale motorului;
- cuplu crescut ca urmare a îmbunătățirii umplerii cilindrilor;
- reducerea emisiilor nocive din gazele de eșapament ca urmare a creșterii cantității de aer furnizate cilindrilor;
- creșterea puterii motorului ca urmare a unei presiuni de supraalimentare mai mari combinate cu o contrapresiunea redusă a gazelor de evacuare