Există două dimensiuni pentru alinierea roților din spate:
- unghi de convergență;
- unghi de colaps.
Dintre aceste două valori, doar unghiul vârfului este supus ajustării.
Reglarea convergenței se realizează prin rotirea șurubului excentric (1) fixarea silentblocului intern pentru prinderea brațului suspensiei spate. În acest caz, rotirea șurubului mută punctul de atașare interior al pârghiei înainte și înapoi de-a lungul cursului mașinii. Această mișcare modifică unghiul de vârf al roții din spate.
Verificarea convergenței roților din spate se realizează pe un suport optic.
Tabelul de mai jos arată dependența vârfului roților din spate de unghiul de înclinare longitudinală a platformei vehiculului. Această dependență nu se aplică vehiculelor cu suspensie pneumatică a roților din spate, deoarece în timpul funcționării unui astfel de vehicul este posibilă reglarea nivelului caroseriei pentru a-l menține la un nivel constant.
VN 5.035 Reglarea vârfului roții din spate 1. Șurub excentric pentru fixarea silentblocului interior al brațului suspensiei spate
Convergența roților din spate ale mașinii și în funcție de înclinarea longitudinală a platformei mașinii
Înclinarea longitudinală a platformei vehiculului | Convergenţă (pe o singură roată) și în intervalul unghiului de înclinare de la +4,79°la -0°26' (±10’) - |
+4,14° | -0°23’ (±10’) - |
+3,53° | -0° 19’ (±10’) - |
+2,94° | -0° 16’ (±10') - |
+2,37° | -0°13’ (+10’) - |
+ 1,83° | -0°09’ (+10') - |
+ 1.32° | -0°06’ (±10’) - |
+0,83° | -0°03’ (±10’) - |
+0,37° | +0°00’ (+10’) - |
-0,07° | +0°03’ (±10’) - |
-0,49° | +0°05’ (+10’) - |
Înclinarea longitudinală a platformei vehiculului | Convergenţă (pe o singură roată) în intervalul unghiului de înclinare de la 0,89°la +0°08' (+10’) - |
-1,26° | +0°11’ (±10') - |
-1,62° | +0°13’ (±10’) - |
-1,95° | +0°16’ (±10’) - |
-2,27° | +0°18’ (±10’) - |
-2,57° | +0°20’ (±10’) - |
-2,85° | +0°22’ (±10’) - |
-3,11° | +0°24’ (±10’) - |
-3,36° | +0°26’ (±10’) - |
-3,59° | +0°28' (+10’) - |
-3,81° | +0°29’ (+10') - |
-4,01° | +0°31’ (±10') - |
+0,82° | -0°00’ (±10') - |
Notă: Valoarea diferenței de vârf permisă (pe o singură roată) roți din dreapta și din stânga:±0°10'
Model de strângere a șuruburilor brațului suspensiei spate: 160 Nm + 120°.