Pentru a verifica, trebuie să efectuați următoarele operații:
Scoateți filtrul de aer.
Scoateți conectorul releului pompei de combustibil și utilizați o bucată de sârmă pentru a lega bornele 7 și 8 pentru a crea presiune în sistemul de combustibil de către pompă.
Împingeți clapeta debitmetrului (4) în jos. În același timp, se simte o rezistență constantă, fără smucituri.
Ridicați rapid clapeta debitmetrului în sus. Amortizorul se mișcă liber datorită faptului că pistonul de distribuție (2) se ridică de la pârghia de reglare (1) cu decelerare.
Dacă pârghia de reglare sau pistonul de distribuție se mișcă cu dificultate sau smucituri, distribuitorul de combustibil trebuie înlocuit.
Suprafața clapetei debitmetrului trebuie să fie aliniată cu suprafața superioară a începutului teșiturii de pe galeria de admisie. Este permis ca suprafața clapetei debitmetrului să nu fie mai mare cu 0,5 mm.
Articolul a fost obținut de pe portal www.mercedesman.ru
Când amortizorul debitmetrului este reglat corect, trebuie să existe un spațiu de 1-2 mm între pârghia de reglare (1) și pistonul de distribuție (2). Intervalul este verificat prin apăsarea ușoară a supapei debitmetrului până când se simte o ușoară rezistență.
Pentru a regla poziția clapetei debitmetrului, trebuie efectuate următoarele operații:
Dacă poziția este prea sus, loviți știftul de ghidare în jos cu un pumn (vezi săgeata).
Atenție: Nu introduceți știftul prea adânc.
Cu poziția clapetei de accelerație scăzută, scoateți regulatorul de amestec de combustibil și scoateți ușor știftul de ghidare de dedesubt.
Atenție: Încearcă. reglați știftul cât mai puțin posibil.
Instalați filtrul de aer și reglați turația de ralanti a motorului.
