За да проверите, трябва да извършите следните операции:
Отстранете въздушния филтър.
Отстранете съединителя на релето на горивната помпа и използвайте парче тел, за да свържете клеми 7 и 8, за да създадете налягане в горивната система от помпата.
Натиснете капака на разходомера (4) надолу. В същото време се усеща постоянно съпротивление, без потрепване.
(Статия, заимствана от уеб портала: mercedesman.ru)
Бързо повдигнете амортисьора на разходомера нагоре. Амортисьорът се движи свободно поради факта, че разпределителното бутало (2) се издига нагоре от лоста за регулиране (1) със забавяне.
Ако регулиращият лост или разпределителното бутало се движат трудно или потрепват, разпределителят на гориво трябва да се смени.
Повърхността на амортисьора на разходомера трябва да бъде подравнена с горната повърхност на началото на фаската на всмукателния колектор. Допуска се повърхността на клапата на разходомера да е по-висока с не повече от 0,5 mm.
Когато амортисьорът на разходомера е правилно регулиран, трябва да има празнина от 1-2 mm между регулиращия лост (1) и разпределителното бутало (2). Хлабината се проверява чрез леко натискане на вентила на разходомера, докато се усети леко съпротивление.
За да регулирате позицията на клапата на разходомера, трябва да се извършат следните операции:
Ако позицията е твърде висока, ударете водещия щифт надолу с удар (вижте стрелката).
Внимание: Не забивайте щифта твърде дълбоко.
При ниско положение на дросела отстранете регулатора на горивната смес и леко избийте водещия щифт отдолу.
Внимание: Опитайте. регулирайте щифта възможно най-малко.
Монтирайте въздушния филтър и регулирайте оборотите на двигателя на празен ход.
