Да бисте проверили, морате извршити следеће операције:
Уклоните филтер за ваздух.
Уклоните конектор релеја пумпе за гориво и користите комад жице да премостите терминале 7 и 8 да бисте створили притисак у систему за гориво помоћу пумпе.
Гурните поклопац мерача протока (4) надоле. Истовремено се осећа стални отпор, без трзања.
Брзо подигните клапну мерача протока нагоре. Амортизер се слободно креће захваљујући томе што се разводни клип (2) уз успоравање подиже са полуге за подешавање (1).
Ако се полуга за подешавање или клип за дистрибуцију помера отежано или трза, треба заменити разводник горива.
Површина пригушнице мерача протока мора бити поравната са горњом површином почетка косине на усисној грани. Дозвољено је да површина клапне мерача протока није већа од 0,5 мм.
Када је клапна мерача протока правилно подешена, треба да постоји размак од 1-2 мм између полуге за подешавање (1) и разводног клипа (2). Зазор се проверава лаганим притиском на вентил мерача протока док се не осети благи отпор.
Да бисте подесили положај клапне мерача протока, морају се извршити следеће операције:
Ако је положај превисок, ударцем ударцем надоле ударите вођицу (погледајте стрелицу).
Пажња: Не забијајте клин превише дубоко.
(Текст чланка преузет са веб-сајта mercedesman)
Са ниским положајем лептира за гас, уклоните регулатор мешавине горива и лагано избијте водећи клин одоздо.
Пажња: Покушајте. подесите пин што је мање могуће.
Уградите филтер за ваздух и подесите број обртаја мотора у празном ходу.
