Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Grup motopropulsor
  • Preîncălzire
  • Informații generale despre sistemul de preîncălzire

Informații generale despre sistemul de preîncălzire (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Pentru a facilita pornirea unui motor rece, motoarele diesel sunt echipate cu un sistem de preîncălzire, care constă din bujii incandescente, o unitate de control al bujiilor incandescente, o lampă de avertizare pe panoul de instrumente, un senzor de temperatură a lichidului de răcire și fire electrice.

Bujiile incandescente sunt un incalzitor in miniatura cu un element de incalzire pe o parte si contacte pe cealalta parte. În fiecare cameră de ardere este instalată o bujie incandescentă. Înainte de a porni motorul, bujiilor incandescente se aplică tensiune, iar bujiile se încălzesc rapid, crescând temperatura în camera de ardere. Partea de lucru a bujiei incandescente este situată la baza injectorului de combustibil. Ca rezultat, combustibilul injectat trece pe lângă bujia incandescentă și se încălzește, rezultând o ardere îmbunătățită a combustibilului. În plus, particulele mici de combustibil care trec în apropierea bujiei incandescente se aprind, ceea ce îmbunătățește procesul de aprindere a combustibilului.

Durata de alimentare cu tensiune a bujiilor incandescente este reglată de unitatea de comandă. La primele modele, unitatea de control controlează temperatura aerului din compartimentul motor. La modelele ulterioare, unitatea de control controlează temperatura lichidului de răcire pe baza informațiilor de la un senzor montat în chiulasa. Pe baza informațiilor primite de la senzorii de temperatură, unitatea de control reglează timpul de alimentare cu tensiune la bujii.

Când lampa de avertizare de pe tabloul de bord se aprinde, indică faptul că bujiile funcționează. În câteva secunde, bujiile se încălzesc la o temperatură ridicată și lampa de avertizare se stinge, care servește drept semnal pentru pornirea motorului. Dacă nu se încearcă pornirea motorului după ce lampa de avertizare se stinge, temporizatorul va întrerupe tensiunea bujiilor incandescente pentru a evita descărcarea bateriei și supraîncălzirea bujiilor incandescente. Dacă la modelele ulterioare lampa de avertizare se aprinde după pornirea motorului, înseamnă că există o defecțiune la sistemul de preîncălzire.



Trebuie remarcat faptul că la modelele ulterioare bujiile incandescente nu sunt oprite imediat după pornirea motorului, ci după un timp, permițând motorului să revină la modul normal de funcționare. Durata de funcționare a bujiilor incandescente după pornirea motorului depinde de temperatura lichidului de răcire.

Defectarea chiar și a unei bujii incandescente duce la pornirea dificilă a motorului cu întreruperi în funcționare și vibrații severe.

Arsarea și defecțiunea bujiilor incandescente sunt adesea rezultatul injectoarelor de combustibil defecte. Dacă există o lumânare arsă, atunci simpla înlocuire nu este suficientă. Este necesară verificarea injectoarelor, inclusiv determinarea modelului de pulverizare, a presiunii de răspuns și a etanșeității. Este important ca injectoarele să aibă o întrerupere clară a combustibilului.

[Articolul original este pe portal: MERCEDESMAN.ru]
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W124 / Preîncălzire
Următorul ▶

Caracteristicile tehnice ale sistemului de preîncălzire
Unitate de control al bujiilor incandescente — demontare și instalare
Bujii incandescente — demontare, verificare si instalare
Senzor de temperatură lichid de răcire — demontare și instalare
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Informații generale despre sistemul de evacuare Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Informații de bază despre sistemul de aprindere Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Informații generale despre sistemul de încărcare și pornire Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Informații generale despre setări Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Informații generale despre sistemul de aprindere Mercedes W126 (1979-1991, benzină)
☛ Verificarea nivelului de lichid din sistemul de răcire Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 23 + 40 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.