Žarnice su minijaturni grijač s grijaćim elementom s jedne strane i kontaktima s druge strane. U svaku komoru za izgaranje ugrađena je jedna žarnica. Prije pokretanja motora, na žarnice se dovodi napon, a svjećice se brzo zagrijavaju, povećavajući temperaturu u komori za izgaranje. Radni dio žarnice nalazi se na dnu mlaznice za gorivo. Kao rezultat toga, ubrizgano gorivo prolazi blizu žarnice i zagrijava se, što rezultira poboljšanim izgaranjem goriva. Osim toga, male čestice goriva koje prolaze blizu žarnice se zapale, što poboljšava proces paljenja goriva.
Trajanje napajanja naponom žarnica regulira upravljačka jedinica. Na prvim modelima, upravljačka jedinica kontrolira temperaturu zraka u motornom prostoru. Na kasnijim modelima, upravljačka jedinica kontrolira temperaturu rashladne tekućine na temelju informacija sa senzora ugrađenog u glavu cilindra. Na temelju informacija dobivenih od senzora temperature, upravljačka jedinica regulira vrijeme napajanja napona svjećica.
Kada se upali svjetlo upozorenja na instrument tabli, to znači da svjećice rade. U roku od nekoliko sekundi svjećice se zagriju na visoku temperaturu i gasi se lampica upozorenja koja služi kao signal za pokretanje motora. Ako se ne pokuša pokrenuti motor nakon što se lampica upozorenja ugasi, mjerač vremena će prekinuti napon na žarnicama kako bi se izbjeglo pražnjenje baterije i pregrijavanje žaruljica. Ako se na kasnijim modelima lampica upozorenja upali nakon pokretanja motora, to znači da postoji kvar u sustavu predgrijanja.
Treba napomenuti da se na kasnijim modelima žarnice ne gase odmah nakon pokretanja motora, već nakon nekog vremena, omogućujući motoru da se vrati u normalan način rada. Trajanje rada žarnica nakon pokretanja motora ovisi o temperaturi rashladnog sredstva.
Kvar čak i jedne žarnice dovodi do otežanog pokretanja motora s prekidima u radu i jakim vibracijama.
Pregorijevanje i kvar žarnice često su rezultat neispravnih mlaznica za gorivo. Ako postoji izgorjela svijeća, jednostavna zamjena nije dovoljna. Potrebno je provjeriti injektore, uključujući određivanje uzorka raspršivanja, odzivnog tlaka i nepropusnosti. Važno je da mlaznice imaju jasan prekid dovoda goriva.
(Izvorni članak nalazi se na portalu: MercedesMan)