Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Grup motopropulsor
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem de aer conditionat — informatii generale

Sistem de aer conditionat — informatii generale (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Atenţie! Sistemul de aer condiționat este sub presiune, așa că nu slăbiți nicio conexiune din sistemul de aer condiționat până când presiunea nu a fost eliberată.


Unele modele sunt echipate cu sistem de aer condiționat. Sistemul funcționează după cum urmează. Compresorul comprimă reactantul și îl livrează în condensator, unde reactantul devine lichid și își reduce temperatura. Reactivul lichid trece prin supapa de expansiune la evaporator, unde se extinde de la un lichid de înaltă presiune la un gaz de joasă presiune. Această expansiune este însoțită de o scădere a temperaturii, care răcește evaporatorul. Reactivul revine la compresor și ciclul se repetă. Aerul care trece prin evaporator intră în distribuitor, unde se amestecă cu aerul cald care trece prin încălzitor, rezultând atingerea temperaturii dorite a aerului.

Singura acțiune care poate fi efectuată independent asupra sistemului de aer condiționat este înlocuirea curelei de transmisie a compresorului.

Atenţie! Sistemul de aer condiționat trebuie întreținut exclusiv de tehnicieni instruiți în proceduri de operare în siguranță, folosind echipamente adecvate, urmând procedurile de depresurizare și familiarizați cu procedurile de colectare și depozitare a agentului frigorific pentru automobile.


La efectuarea lucrărilor la sistemul de aer condiționat, trebuie să se țină seama de următoarele cerințe:
  • sistemul de aer condiționat este umplut cu reactivi care sunt substanțe foarte periculoase. Când lucrați cu reactivi, aceștia nu trebuie să vină în contact cu tapițeria, îmbrăcămintea, ochii sau corpul uman. Dacă reactivii vin în contact cu corpul, vor provoca degerături severe. De asemenea, nu trebuie să lucrați cu reactivi într-un spațiu închis, deoarece vaporii de reactivi pot provoca sufocare. Reactivii sunt mai grei decât aerul, așa că se adună în părțile inferioare ale încăperii sau ale gropii de inspecție;
  • purtați ochelari de protecție atunci când lucrați în apropierea sistemului de aer condiționat;
  • dacă agentul frigorific intră în contact cu pielea sau ochii, nu frecați zona afectată. Clătiți imediat cu apă rece timp de cel puțin 15 minute. Contactați imediat medicul dumneavoastră sau unitatea medicală. Automedicația nu este permisă;
  • nu expuneți reactivii sistemului de aer condiționat la flăcări deschise, deoarece acest lucru va produce gaz toxic și, în unele cazuri, poate provoca o explozie;
  • descărcați sistemul de aer condiționat numai în containere adecvate, în caz contrar se vor produce daune grave mediului;
  • în cazul oricărei deconectări a sistemului de aer condiționat, alimentarea cu combustibil și punerea în ordine a sistemului trebuie făcută la o stație de service;
  • dacă este necesar să se efectueze suduri, lipire sau alte lucrări asociate cu temperaturi ridicate în apropierea sistemului de aer condiționat, acesta trebuie mai întâi descărcat;
  • curățarea condensatorului sau evaporatorului cu abur nu este permisă numai cu apă rece sau cu aer comprimat.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W124 / Încălzire și ventilație
Următorul ▶

Regulator de debit de aer — demontare și instalare
Comutator distributie aer si cablu
Senzori de temperatură a radiatorului încălzitorului — demontare și instalare
Senzor de temperatură intern — demontare și instalare
Motorul ventilatorului încălzitorului — demontare și instalare
 
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Informații generale despre motoare Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Sistem de evacuare — informații generale Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Sistem de încărcare — informații generale și măsuri de siguranță Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Sistem de alimentare cu motor diesel — informații generale Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Sistem de aer condiționat — informații generale și precauții Mercedes W220 (1998-2005)
☛ Sistem de frânare — informații generale Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 44 + 47 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.