Аўтамабілі BMW Аўтамабілі Volkswagen Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі Land Rover Аўтамабілі Lada Аўтамабілі Honda Аўтамабілі Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Навіны і артыкулы Мапа сайту Зваротная сувязь Пошук па сайце
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Іншыя
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Галоўная
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Сілавы агрэгат
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Сістэма кандыцыянавання паветра — агульная інфармацыя

Сістэма кандыцыянавання паветра — агульная інфармацыя (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Увага! Сістэма кандыцыянавання паветра знаходзіцца пад ціскам, таму нельга аслабляць ніякія злучэнні ў сістэме кандыцыянавання пакуль не зняты ціск.


На некаторых мадэлях усталёўваецца сістэма кандыцыянавання паветра. Сістэма працуе наступным чынам. Кампрэсар сціскае рэагент і падае яго ў кандэнсатар, дзе рэагент становіцца вадкім і памяншае сваю тэмпературу. Вадкі рэагент праходзіць праз клапан пашырэння да выпарніка, дзе пашыраецца ад вадкасці пад высокім ціскам да газу пад нізкім ціскам. Гэта пашырэнне суправаджаецца паніжэннем тэмпературы, якая і астуджае выпарнік. Рэагент вяртаецца да кампрэсара і цыкл паўтараецца. Паветра, які прайшоў праз выпарнік, пападае ў размеркавальнік, дзе змешваецца з гарачым паветрам, які прайшоў праз ацяпляльнік, у выніку чаго дасягаецца зададзеная тэмпература паветра.

Адзінае дзеянне, якое можа быць выканана самастойна, на сістэме кандыцыянавання паветра - гэта замена прываднага рамяня кампрэсара.

Увага! Сістэма кандыцыянавання павінна абслугоўвацца выключна падрыхтаваным тэхнічным персаналам, навучаным бяспечным прыёмам працы, з ужываннем належнага абсталявання, з захаваннем правіл разгерметызацыі, азнаёмленаму з прыёмамі збору і парадкам захоўвання аўтамабільнага холадагенту.


Пры правядзенні работ на сістэме кандыцыянавання паветра неабходна ўлічваць наступныя патрабаванні:
  • сістэма кандыцыянавання паветра запраўлена рэагентамі, якія з'яўляюцца вельмі небяспечнымі рэчывамі. Пры рабоце з рэагентамі яны не павінны трапляць на абіўку, адзенне, у вочы і на цела чалавека. Пры трапленні на цела рэагенты выклічуць моцнае абмаражэнне. Таксама нельга праводзіць працы з рэагентамі ў замкнёным аб'ёме, бо пары рэагента могуць выклікаць удушша. Рэагенты цяжэй паветра, таму збіраюцца ў ніжніх частках памяшкання ці назіральнай яме;
  • пры працы побач з сістэмай кандыцыянавання апранайце ахоўныя акуляры;
  • пры трапленні холадагенту на скуру ці вочы не расцірайце здзіўленае месца. Неадкладна прамыйце лядоўні вадой на працягу не меней 15 хвілін. Неадкладна звернецеся да лекара ці ў лячэбную ўстанову. Самалячэнне не дапускаецца;
  • нельга ўздзейнічаць на рэагенты сістэмы кандыцыянавання паветра адчыненым полымем, т. да. пры гэтым утворыцца атрутны газ, а ў некаторых выпадках можа адбыцца і выбух;
  • разраджайце сістэму кандыцыянавання паветра толькі ў якія адпавядаюць кантэйнеры, т. да. у адваротным выпадку навакольнай прыродзе будзе нанесены сур'ёзны ўрон;
  • у выпадку любога раз'яднання сістэмы кандыцыянавання паветра, запраўку і прывядзенне сістэмы ў парадак неабходна зрабіць на станцыі ТО;
  • калі неабходна вырабляць зварку, паянне ці іншыя працы, злучаныя з высокімі тэмпературамі каля сістэмы кандыцыянавання, яе неабходна папярэдне разрадзіць;
  • ачыстка кандэнсатара або выпарніка з дапамогай вадзяной пары не дапушчаецца, варта карыстацца толькі лядоўні вадой ці сціснутым паветрам.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны: Левін Кірыл Глябовіч
Падзяліцца з сябрамі:
◀ Папярэднія
E-класс W124 / Ацяпленне і вентыляцыя
Наступныя ▶

Рэгулятар велічыні паветранага струменя — зняцце і ўстаноўка
Перамыкач размеркавання паветра і троса
Датчыкі тэмпературы радыятара ацяпляльніка — зняцце і ўстаноўка
Унутраны датчык тэмпературы — зняцце і ўстаноўка
Рухавік вентылятара ацяпляльніка — зняцце і ўстаноўка
 
Яшчэ падобныя артыкулы для рамонту іншых мадэляў

☛ Тармазная сістэма — выдаленне паветра Мэрсэдэс W168 (1997-2004)
☛ Сістэма кандыцыянавання паветра — асноўныя палажэнні і меры засцярогі Мэрсэдэс 190 (W201) (1982-1993)
☛ Аўтаматызаваная сістэма кандыцыянавання паветра (Termatic) Мэрсэдэс W463 (1999-2019)
☛ Аўтаматызаваная сістэма кандыцыянавання паветра (клімат-кантроль) Мэрсэдэс W163 (1997-2005)
☛ Аўтаматызаваная сістэма кандыцыянавання паветра (клімат-кантроль) Мэрсэдэс W140 (1991-1998)
☛ Праверка ціску паветра ў шынах Мэрсэдэс Спрынтар (1995-2000, дызель)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 44 + 29 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Апісанне аўтамабіля
  • Умовы працы і інструмент
  • Сыход за аўтамабілем
  • Дызельныя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма ўпырску
  • Сістэма харчавання
  • Выхлапная сістэма
  • Бензінавыя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма кіравання
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Шыны і колы
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы і вокны
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Электрычныя схемы
W124 (1984-1995) 
  • Агульная інфармацыя
  • Органы кіравання
  • Ваджэнне і эксплуатацыя
  • Штотыднёвы догляд
  • Тэхабслугоўваньне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Дыягностыка няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік бензінавы I4
  • Рухавік бензінавы V6 (SOHC)
  • Рухавік бензінавы V6 (DOHC)
  • Дызельныя рухавікі
  • Капрамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Паліўная сістэма (карбюратар)
  • Сістэма ўпырску Bosch CIS-E
  • Сістэма ўпырску Bosch HFM
  • Паліўная сістэма дызеля
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запуску і зарадкі
  • Сістэма запальвання (I4)
  • Сістэма запальвання (V6)
  • Перадпускавы падагрэў
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Пераключальнікі
  • Фары і асвятленне
  • Электрычныя схемы
W123 (1976-1985) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Сілавы агрэгат
  • Прылада рухавікоў
  • Рамонт рухавікоў М102
  • Рамонт рухавікоў М110 і М123
  • Астуджэнне і змазка (М102)
  • Аладжэнне (М110 і М123)
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання Stromberg
  • Сістэма харчавання Solex 4A1
  • Упырск паліва K-Jetronic
  • Упырск паліва L-Jetronic
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Кардан і задні мост
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мабільная версія · Чытаць пра Мэрсэдэс · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · У закладкі A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензін) · S-Class (W126, бензін) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спрынтар · Віта 1 · Віта 2 · Варыа 814D ·
 
Мы ўжываем толькі тыя печыва, без якіх некаторыя функцыі сайта могуць быць недаступныя.