Cuprins: Motoare diesel turboalimentate ↡ Motor diesel fara turboalimentare ↡ Înlocuirea filtrului de combustibil ↡ Schimbarea uleiului și a filtrului…↡ Verificarea uzurii garniturii…↡
Motoare diesel turboalimentate
1. Deșurubați și scoateți capacul filtrului de aer.
2. Ridicați capacul filtrului de aer împreună cu garnitura. Închideți orificiul din centrul bazei carcasei filtrului de aer pentru a preveni pătrunderea murdăriei în debitmetrul de aer sau în turbocompresor.
3. Scoateți elementul filtrului de aer.
4. Curățați interiorul carcasei filtrului de aer.
5. Instalați un nou element de filtrare.
6. Montați garnitura și capacul și fixați-l cu piulițe.
Motor diesel fara turboalimentare
1. Slăbiți clema și scoateți conducta de admisie a aerului din partea din față a filtrului de aer.
2. Deconectați clemele cu arc și scoateți capacul carcasei filtrului de aer.
3. Scoateți elementul filtrului din carcasa filtrului de aer.
4. Curățați interiorul carcasei filtrului de aer.
5. Instalați un nou element de filtru în carcasa filtrului de aer.
6. Montați capacul filtrului de aer și fixați-l cu clemele cu arc.
7. Conectați conducta de admisie a aerului la partea din față a carcasei filtrului de aer și fixați-o cu o clemă.
Înlocuirea filtrului de combustibil
Filtru de combustibil
A – filtru de combustibil;
B – suport filtru;
C – garnituri de etanșare;
D – șurub
1. Scoateți firul de împământare din baterie.
2. Sprijinind filtrul de combustibil cu mâna, deșurubați șurubul care fixează filtrul de combustibil de suportul filtrului (vezi poza).
3. Scoateți filtrul din compartimentul motor, ținându-l în poziție verticală pentru a preveni scurgerea combustibilului.
4. Lubrifiați inelul O al noului filtru de combustibil cu un strat subțire de combustibil.
5. Instalați filtrul de combustibil pe suportul filtrului și fixați-l cu șurubul folosind inele O noi.
Schimbarea uleiului și a filtrului într-o transmisie automată
Deșurubarea dopului de golire a uleiului de la o transmisie automată
Amplasarea dopului de scurgere a uleiului de la convertizorul de cuplu
Amplasarea șuruburilor de montare a cutiei de transmisie automată
Scoaterea sita
După deșurubarea șuruburilor de prindere (1), îndepărtați sita (2).
1. Ridicați mașina cu un lift.
2. Pentru a accesa cutia de viteze, scoateți apărătoarea de noroi inferioară.
3. Puneți maneta selectorului în poziția P.
4. Ștergeți bine tava transmisiei automate.
5. Puneți un recipient adecvat sub dopul de scurgere al transmisiei, apoi deșurubați dopul de scurgere și după ce uleiul s-a scurs, înșurubați dopul de scurgere la loc (vezi fig. Deșurubarea dopului de golire a uleiului de la o transmisie automată).
[Publicație preluată dintr-o resursă online: mercedesman.ru]
6. Folosind șurubul de fixare a scripetei arborelui cotit, rotiți arborele cotit al motorului într-o poziție până când dopul de scurgere al convertizorului de cuplu este vizibil prin orificiul din carcasa cutiei de viteze (vezi fig. Amplasarea dopului de scurgere a uleiului de la convertizorul de cuplu).
7. Puneți un recipient adecvat sub dopul de scurgere al convertizorului de cuplu și deșurubați dopul de scurgere. După scurgerea completă a lichidului din convertizorul de cuplu, reinstalați dopul de scurgere.
8. Deșurubați șuruburile de montare a tavii, apoi scoateți barele de prindere și coborâți tigaia de pe transmisie (vezi fig. Amplasarea șuruburilor de montare a cutiei de transmisie automată). Scoateți garnitura de cauciuc.
9. Deșurubați șuruburile și scoateți sita (vezi fig. Scoaterea sita).
10. Curățați interiorul cutiei de transmisie automată.
11. Instalați noua sită și fixați-o cu șuruburi.
12. Instalați tigaia și benzile de prindere și fixați tigaia cu șuruburi, strângându-le la cuplul necesar.
13. Dacă este echipat, instalați o protecție împotriva stropilor.
14. Coborâți vehiculul la sol, apoi eliberați maneta de blocare și scoateți joja de nivel al uleiului de transmisie automată.
15. Turnați 4 litri de lichid necesar în cutia de viteze prin conducta de joja a nivelului de ulei. Porniți motorul la ralanti, cu maneta selectorului în poziția P.
16. Continuați să adăugați lichid treptat până când nivelul este cu 12 mm sub marcajul minim de pe joja de ulei.
17. Mutați maneta selectorului în toate pozițiile, ținând-o în fiecare poziție timp de câteva secunde, apoi readuceți maneta selectorului în poziția P.
18. Verificați din nou nivelul lichidului din transmisia automată.
19. Umpleți cu lichid până la un nivel de 12 mm sub marcajul minim și mutați maneta selectorului în toate pozițiile, apoi setați-o în poziția P. Repetați această operație până când nivelul lichidului din cutia de viteze rămâne constant.
20. Conduceți scurt timp și măsurați din nou nivelul lichidului de transmisie automată.
Verificarea uzurii garniturii discului de ambreiaj
Model pentru verificarea uzurii garniturii discului de ambreiaj
A = 55 mm;
H = 26 mm;
C = 7 mm;
D = 14 mm;
E = 12 mm
Șablon pentru starea satisfăcătoare a garniturilor discului de ambreiaj
În această poziție a șablonului, garniturile discului de ambreiaj sunt în stare satisfăcătoare.
1 – cilindrul auxiliar ambreiaj; 2 – garnitură; 3 – împingător; 4 – șablon
Săgețile indică două semne pe șablon.
Șablon limită de uzură a garniturii ambreiajului
Această poziție a șablonului indică faptul că garniturile discului de ambreiaj au atins uzura maximă.
Săgeată ușoară - împingătorul se mișcă atunci când există uzură.
Săgeata întunecată este un semn pe șablon.
1. Verificarea uzurii garniturii discului de ambreiaj se efectuează fără a scoate discul de ambreiaj din vehicul.
2. Testul se poate face din partea inferioară a cilindrului sclav al ambreiajului și necesită un șablon special, care poate fi realizat dintr-o bandă de metal (vezi fig. Model pentru verificarea uzurii garniturii discului de ambreiaj).
3. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi.
4. Introduceți șablonul în canelura dintre boșa cilindrului auxiliar al ambreiajului și carter.
5. Mișcați șablonul până la capăt până când capătul șablonului intră în contact cu împingătorul cilindrului auxiliar al ambreiajului.
6. Dacă cele două semne de pe șablon nu sunt vizibile, atunci garniturile discului de ambreiaj sunt în stare satisfăcătoare. Dacă sunt vizibile două semne de pe șablon, atunci garniturile discului de ambreiaj au atins limita de uzură și discul de ambreiaj trebuie înlocuit (vezi fig. Șablon pentru starea satisfăcătoare a garniturilor discului de ambreiaj, Șablon pentru uzura maximă a garniturilor discului de ambreiaj).
7. Scoateți șablonul și coborâți mașina.