Sadržaj: Dizel motori s turbopunjačem ↡ Dizel motor bez turbo punjenja ↡ Zamjena filtera goriva ↡ Zamjena ulja i filtera u automatskom…↡ Provjera istrošenosti obloge diska…↡
Dizel motori s turbopunjačem
1. Odvijte i uklonite poklopac zračnog filtra.
2. Podignite poklopac zračnog filtra zajedno s brtvom. Zatvorite rupu u sredini baze kućišta zračnog filtra kako biste spriječili ulazak prljavštine u mjerač protoka zraka ili turbopunjač.
3. Uklonite element filtra za zrak.
4. Očistite unutrašnjost kućišta filtra za zrak.
5. Ugradite novi filterski element.
6. Postavite brtvu i poklopac i pričvrstite ga maticama.
Dizel motor bez turbo punjenja
1. Otpustite stezaljku i uklonite cijev za dovod zraka s prednje strane zračnog filtra.
2. Odvojite opružne kopče i uklonite poklopac kućišta zračnog filtra.
3. Uklonite filterski element iz kućišta filtera za zrak.
4. Očistite unutrašnjost kućišta filtra za zrak.
5. Ugradite novi filterski element u kućište filtera za zrak.
6. Postavite poklopac zračnog filtra i pričvrstite ga opružnim stezaljkama.
7. Spojite cijev za dovod zraka na prednji dio kućišta filtra za zrak i pričvrstite je stezaljkom.
Zamjena filtera goriva
Filter goriva
A – filter goriva;
B – držač filtera;
C – brtvene brtve;
D – vijak
1. Uklonite žicu za uzemljenje iz baterije.
2. Podupirući filtar goriva rukom, odvrnite vijak koji pričvršćuje filtar goriva na držač filtra (vidi sliku).
3. Uklonite filtar iz odjeljka motora, držeći ga uspravno kako biste spriječili istjecanje goriva.
4. Podmažite O-prsten novog filtera goriva tankim slojem goriva.
5. Ugradite filtar goriva na držač filtra i pričvrstite ga vijkom pomoću novih O-prstenova.
Zamjena ulja i filtera u automatskom mjenjaču
Odvrtanje čepa za ispuštanje ulja iz automatskog mjenjača
Položaj čepa za ispuštanje ulja iz pretvarača zakretnog momenta
Položaj montažnih vijaka ploče automatskog mjenjača
Izvorni materijal na web stranici MercedesMan
Uklanjanje cjedila
Nakon odvrtanja steznih vijaka (1), skinite sito (2).
1. Podignite auto na lift.
2. Za pristup mjenjaču uklonite donji blatobran.
3. Postavite ručicu mjenjača u položaj P.
4. Temeljito obrišite posudu automatskog mjenjača.
5. Stavite prikladnu posudu ispod odvodnog čepa mjenjača, zatim odvrnite odvodni čep i nakon što je ulje iscurilo, zavrnite odvodni čep natrag na mjesto (vidi sl. Odvrtanje čepa za ispuštanje ulja iz automatskog mjenjača).
6. Koristeći pričvrsni vijak remenice radilice, zakrenite radilicu motora u položaj dok se ispusni čep pretvarača zakretnog momenta ne vidi kroz rupu na kućištu mjenjača (vidi sl. Položaj čepa za ispuštanje ulja iz pretvarača zakretnog momenta).
7. Stavite prikladnu posudu ispod odvodnog čepa pretvarača zakretnog momenta i odvrnite odvodni čep. Nakon potpunog ispuštanja tekućine iz pretvarača zakretnog momenta, ponovno postavite čep za ispuštanje.
8. Odvijte vijke za pričvršćivanje posude, zatim uklonite stezne šipke i spustite posudu s prijenosa (vidi sl. Položaj montažnih vijaka ploče automatskog mjenjača). Uklonite gumenu brtvu.
9. Odvijte vijke i uklonite cjedilo (vidi sl. Uklanjanje cjedila).
10. Očistite unutrašnjost posude automatskog mjenjača.
11. Postavite novi filter i pričvrstite ga vijcima.
12. Postavite posudu i stezne trake i pričvrstite posudu vijcima, pritežući ih potrebnim momentom.
13. Ako postoji, postavite zaštitu od prskanja.
14. Spustite vozilo na tlo, zatim otpustite polugu za zaključavanje i uklonite šipku za mjerenje razine ulja automatskog mjenjača.
15. Ulijte 4 litre potrebne tekućine u mjenjač kroz cijev šipke za mjerenje razine ulja. Pokrenite motor u praznom hodu s polugom mjenjača u položaju P.
16. Nastavite postupno dodavati tekućinu dok razina ne bude 12 mm ispod minimalne oznake na mjernoj šipki za ulje.
17. Pomaknite ručicu mjenjača u sve položaje, držeći je u svakom položaju nekoliko sekundi, zatim vratite ručicu mjenjača u položaj P.
18. Ponovno provjerite razinu tekućine u automatskom mjenjaču.
19. Dopunite tekućinu do razine od 12 mm ispod minimalne oznake i pomaknite ručicu mjenjača u sve položaje, zatim je postavite u položaj P. Ponavljajte ovu operaciju dok razina tekućine u mjenjaču ne ostane konstantna.
20. Vozite kratko vrijeme i ponovno izmjerite razinu tekućine u automatskom mjenjaču.
Provjera istrošenosti obloge diska kvačila
Predložak za provjeru istrošenosti obloge diska kvačila
A = 55 mm;
V = 26 mm;
C = 7 mm;
D = 14 mm;
E = 12 mm
Predložak za zadovoljavajuće stanje obloga diskova kvačila
U ovom položaju predloška, obloge diskova kvačila su u zadovoljavajućem stanju.
1 – radni cilindar spojke; 2 – brtva; 3 – potiskivač; 4 – predložak
Strelice označavaju dvije oznake na predlošku.
Predložak ograničenja istrošenosti obloge kvačila
Ovaj položaj predloška pokazuje da su obloge diskova kvačila dosegle svoje maksimalno istrošenje.
Svjetlosna strelica - potiskivač se pomiče kada postoji istrošenost.
Tamna strelica je oznaka na predlošku.
1. Provjera istrošenosti obloge lamele kvačila provodi se bez skidanja lamele kvačila s vozila.
2. Ispitivanje se može izvesti s donje strane pomoćnog cilindra kvačila i zahtijeva poseban šablon koji se može napraviti od metalne trake (vidi sl. Predložak za provjeru istrošenosti obloge diska kvačila).
3. Podignite prednji dio automobila i pričvrstite ga na postolje.
4. Umetnite šablonu u utor između glave pomoćnog cilindra kvačila i kućišta radilice.
5. Pomaknite predložak do kraja dok kraj predloška ne dođe u dodir s potiskivačem pomoćnog cilindra kvačila.
6. Ako dvije oznake na predlošku nisu vidljive, onda su obloge diskova kvačila u zadovoljavajućem stanju. Ako su vidljive dvije oznake na predlošku, tada su obloge diska kvačila dosegle granicu istrošenosti i disk kvačila mora se zamijeniti (vidi sl. Šablona za zadovoljavajuće stanje obloga diska kvačila, Šablona za maksimalno trošenje obloga diska kvačila).
7. Uklonite predložak i spustite automobil.