Автомобілі BMW Автомобілі Volkswagen Автомобілі Chevrolet Автомобілі Land Rover Автомобілі Lada Автомобілі Honda Автомобілі Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новини та статті Карта сайту Зворотній зв'язок Пошук по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Інші
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Головна
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування (дизель)
  • Технічне обслуговування кожні 58 000 км

Технічне обслуговування кожні 58 000 км (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Зміст: Дизельні двигуни з турбонаддувом ↡ Дизельний двигун без турбонаддуву ↡ Заміна паливного фільтра ↡ Заміна масла та фільтра в…↡ Перевірка зносу накладок диска…↡

Дизельні двигуни з турбонаддувом



1. Викрутіть та зніміть кришку повітряного фільтра.

2. Підніміть кришку повітряного фільтра разом із прокладкою. Закрийте отвір у центрі основи кожуха повітряного фільтра, щоб запобігти потраплянню бруду у вимірювач потоку повітря або турбонагнітач.

3. Вийміть фільтруючий елемент повітряного фільтра.

4. Очистіть внутрішню поверхню кожуха повітряного фільтра.

5. Встановіть новий фільтруючий елемент.

6. Встановіть прокладку та кришку та закріпіть її гайками.

Дизельний двигун без турбонаддуву



1. Послабте хомут та зніміть трубу повітрозабірника з передньої частини повітряного фільтра.

2. Від'єднайте пружинні затискачі та зніміть кришку кожуха повітряного фільтра.

3. Вийміть фільтруючий елемент із кожуха повітряного фільтра.

4. Очистіть внутрішню поверхню кожуха повітряного фільтра.

5. Встановіть у кожух повітряного фільтра новий фільтруючий елемент.

6. Встановіть кришку повітряного фільтра і закріпіть пружинними затискачами.

7. Підключіть трубу повітрозабірника до передньої частини кожуха повітряного фільтра та закріпіть її хомутом.

Заміна паливного фільтра



Паливний фільтр



А – паливний фільтр;

А – паливний фільтр;
В – тримач фільтра;
С – ущільнювальні прокладки;
D – болт




1. Зніміть провід з акумулятора.

2. Підтримуючи паливний фільтр рукою, відкрутіть болт кріплення паливного фільтра до утримувача фільтра (див. малюнок).

3. Вийміть фільтр із моторного відсіку, утримуючи його у вертикальному положенні для того, щоб з нього не випливало паливо.

4. Змастіть кільце ущільнювача нового паливного фільтра тонким шаром палива.

5. Встановіть паливний фільтр на тримач фільтра та закріпіть болтом з використанням нових ущільнювальних кілець.

Заміна масла та фільтра в автоматичній коробці передач



Відгвинчування пробки зливу олії з автоматичної коробки передач



Відгвинчування пробки зливу олії з автоматичної коробки передач


Розташування пробки зливу олії з гідротрансформатора



Розташування пробки зливу олії з гідротрансформатора


Розташування болтів кріплення піддону автоматичної коробки передач



Розташування болтів кріплення піддону автоматичної коробки передач


Стаття запозичена у веб-порталу: MERCEDESMAN.ru



Зняття сітчастого фільтра



Зняття сітчастого фільтра


Після відгвинчування болтів (1) зніміть сітчастий фільтр (2).

1. Підніміть автомобіль на підйомнику.

2. Для доступу до коробки зніміть нижній бризковик.

3. Встановіть важіль селектора у положення Р.

4. Ретельно протріть піддон автоматичної коробки.

5. Встановіть відповідний контейнер під зливною пробкою коробки, потім відгвинтіть зливну пробку і після стікання олії закрутіть зливну пробку на місце (див. рис. Відгвинчування пробки зливу олії з автоматичної коробки передач).

6. За болт кріплення шківа колінчастого валу переверніть колінчастий вал двигуна в таке положення, поки зливна пробка гідротрансформатора не буде видно через отвір у картері коробки передач (див. рис. Розташування пробки зливу олії з гідротрансформатора).

7. Встановіть відповідний контейнер під зливною пробкою гідротрансформатора і відгвинтіть зливну пробку. Після повного зливу рідини з гідротрансформатора встановіть зливну пробку на місце.

8. Відкрутіть болти кріплення піддону, потім зніміть затискні планки та опустіть піддон від коробки передач (див. рис. Розташування болтів кріплення піддону автоматичної коробки передач). Зніміть гумову прокладку.



9. Викрутіть гвинти та зніміть сітчастий фільтр (див. рис. Зняття сітчастого фільтра).

10. Очистіть внутрішню поверхню піддону автоматичної коробки.

11. Встановіть новий сітчастий фільтр та закріпіть гвинтами.

12. Встановіть піддон та затискні планки та закріпіть піддон болтами, затягнувши їх потрібним моментом.

13. За наявності встановіть бризковик.

14. Опустіть автомобіль на землю, потім звільніть стопорний важіль і вийміть щуп для вимірювання рівня масла автоматичної коробки передач.

15. Через трубу для щупа вимірювання рівня олії залийте в коробку передач 4 літри необхідної рідини. Запустіть двигун у режимі холостого ходу з важелем селектора у положенні Р.

16. Продовжуйте поступово додавати рідину, поки її рівень не встановиться на 12 мм нижче за мітку min на щупі для вимірювання рівня масла.

17. Перемістіть важіль селектора на всі положення, затримуючи його в кожному положенні на кілька секунд, потім поверніть важіль селектора в положення Р.

18. Перевірте рівень рідини в автоматичній коробці передач повторно.

19. Повторно долийте рідину до рівня 12 мм нижче мітки min і перемістіть важіль селектора на всі положення, потім встановіть в положення Р. Повторюйте цю операцію, поки рівень рідини в коробці не залишиться постійним.

20. Проведіть коротку поїздку та повторно виміряйте рівень рідини в автоматичній коробці передач.

Перевірка зносу накладок диска зчеплення



Шаблон для перевірки зносу накладок диска зчеплення



А = 55 мм;

А = 55 мм;
В = 26 мм;
З = 7 мм;
D = 14 мм;
Е = 12 мм




Шаблон задовільного стану накладок диска зчеплення



У цьому положенні шаблон накладки диска зчеплення знаходиться в задовільному стані.

У цьому положенні шаблон накладки диска зчеплення знаходиться в задовільному стані.

1 – робочий циліндр зчеплення; 2 – прокладка; 3 – штовхач; 4 – шаблон


Стрілки показують дві мітки на шаблоні.

Шаблон граничного зношування накладок диска зчеплення



Шаблон граничного зношування накладок диска зчеплення


Таке положення шаблону вказує на те, що накладки диска зчеплення досягли граничного зносу.

Світла стрілка – штовхач переміщається за наявності зносу.

Темна стрілка – етикетці на шаблоні.

1. Перевірка зношування накладок диска зчеплення проводиться без зняття диска зчеплення з автомобіля.

2. Перевірка може бути виконана з нижньої сторони робочого циліндра зчеплення та вимагає спеціального шаблону, який може бути виготовлений зі смуги металу (див. рис. Шаблон для перевірки зносу накладок диска зчеплення).



3. Підніміть передню частину автомобіля та зафіксуйте на підставках.

4. Вставте шаблон у паз між виступом робочого циліндра зчеплення та картером.

5. Перемістіть шаблон до упору, доки кінець шаблону не увійде в контакт із штовхачем робочого циліндра зчеплення.

6. Якщо дві мітки на шаблоні не видно, то накладки диска зчеплення знаходяться у задовільному стані. Якщо дві мітки на шаблоні видимі, то накладки диска зчеплення досягли граничного зношування і диск зчеплення необхідно замінити (див. рис. Шаблон задовільного стану накладок диска зчеплення, Шаблон граничного зносу накладок диска зчеплення).

7. Видаліть шаблон та опустіть автомобіль.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю було перевірено: Левін Кирило Глібович
Поділитися з друзями:
◀ Попередні
E-класс W124 / Технічне обслуговування (дизель)
Наступні ▶

Технічне обслуговування кожні 9000 км
Первинні та вторинні дії при техобслуговуванні
Моторний відсік та періодичність обслуговування
Специфікації технічного обслуговування
Технічне обслуговування кожні 12 місяців
Технічне обслуговування кожні 3 роки
Ще схожі статті для ремонту інших моделей

☛ Технічне обслуговування — перелік робіт Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Технічне обслуговування системи кермового управління Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Акумуляторна батарея — загальна інформація, рекомендації щодо… Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Графік поточного обслуговування Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Технічне обслуговування заднього моста Мерседес W126 (1979-1991, бензин)
☛ Технічне обслуговування та догляд — загальна інформація Мерседес Спрінтер (1995-2000, дизель)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Скільки буде 43 + 27 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Загальна інформація
  • Опис автомобіля
  • Умови роботи та інструмент
  • Догляд за автомобілем
  • Двигуни дизельні
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система упорскування
  • Система живлення
  • Вихлопна система
  • Бензинові двигуни
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система керування
  • Система живлення та вихлопу
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Шини та колеса
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері та вікна
  • Опалення та вентиляція
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Освітлення та сигналізація
  • Електричні схеми
W124 (1984-1995) 
  • Загальна інформація
  • Органи управління
  • Водіння та експлуатація
  • Щотижневий догляд
  • Технічне обслуговування (бензин)
  • Технічне обслуговування (дизель)
  • Діагностика несправностей
  • Силовий агрегат
  • Двигун бензиновий I4
  • Двигун бензиновий V6 (SOHC)
  • Двигун бензиновий V6 (DOHC)
  • Двигуни дизельні
  • Капремонт двигунів
  • Система охолодження
  • Опалення та вентиляція
  • Паливна система (карбюратор)
  • Система упорскування Bosch CIS-E
  • Система упорскування Bosch HFM
  • Паливна система дизеля
  • Система живлення
  • Система запуску та заряджання
  • Система запалювання (I4)
  • Система запалювання (V6)
  • Передпусковий підігрів
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Перемикачі
  • Фари та освітлення
  • Електричні схеми
W123 (1976-1985) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигунів
  • Ремонт двигунів М102
  • Ремонт двигунів М110 та М123
  • Охолодження та мастило (М102)
  • Охолодження (М110 та М123)
  • Система запалювання
  • Система живлення Stromberg
  • Система живлення Solex 4A1
  • Упорскування палива K-Jetronic
  • Упорскування палива L-Jetronic
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Кардан та задній міст
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобільна версія · Читати про Мерседес · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту · В закладки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спрінтер · Віто 1 · Віто 2 · Варіо 814D ·
 
Ми застосовуємо лише ті куки, без яких деякі функції сайту можуть бути недоступними.