Съдържание: Дизелови двигатели с турбокомпресор ↡ Дизелов двигател без турбокомпресор ↡ Смяна на горивен филтър ↡ Смяна на масло и филтър на…↡ Проверка на износването на…↡
Дизелови двигатели с турбокомпресор
1. Развийте и свалете капака на въздушния филтър.
2. Повдигнете капака на въздушния филтър заедно с уплътнението. Затворете отвора в центъра на основата на корпуса на въздушния филтър, за да предотвратите навлизането на мръсотия в разходомера или турбокомпресора.
3. Отстранете елемента на въздушния филтър.
4. Почистете вътрешността на корпуса на въздушния филтър.
5. Инсталирайте нов филтърен елемент.
6. Поставете уплътнението и капака и го закрепете с гайки.
[Оригинал, публикуван на уебсайта: mercedesman]
Дизелов двигател без турбокомпресор
1. Разхлабете скобата и отстранете тръбата за всмукване на въздух от предната част на въздушния филтър.
2. Разкачете пружинните скоби и свалете капака на корпуса на въздушния филтър.
3. Извадете филтърния елемент от корпуса на въздушния филтър.
4. Почистете вътрешността на корпуса на въздушния филтър.
5. Поставете нов филтърен елемент в корпуса на въздушния филтър.
6. Поставете капака на въздушния филтър и го закрепете с пружинните скоби.
7. Свържете тръбата за всмукване на въздух към предната част на корпуса на въздушния филтър и я закрепете със скоба.
Смяна на горивен филтър
Горивен филтър
А – горивен филтър;
B – филтъродържател;
C – уплътнителни уплътнения;
D – болт
1. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
2. Поддържайки горивния филтър с ръка, развийте болта, закрепващ горивния филтър към държача на филтъра (виж снимката).
3. Извадете филтъра от двигателното отделение, като го държите изправен, за да предотвратите изтичане на гориво.
4. Смажете О-пръстена на новия горивен филтър с тънък слой гориво.
5. Инсталирайте горивния филтър върху държача на филтъра и го закрепете с болта, като използвате нови О-пръстени.
Смяна на масло и филтър на автоматична скоростна кутия
Развиване на пробката за източване на масло от автоматична скоростна кутия
Местоположение на пробката за източване на масло от преобразувателя на въртящия момент
Местоположение на монтажните болтове на корицата на автоматичната скоростна кутия
Премахване на цедката
След като развиете болтовете на скобата (1), отстранете филтъра (2).
1. Повдигнете колата на асансьор.
2. За достъп до скоростната кутия свалете долния калник.
3. Поставете скоростния лост в позиция P.
4. Избършете добре съда на автоматичната скоростна кутия.
5. Поставете подходящ съд под пробката за източване на трансмисията, след това развийте пробката за източване и след като маслото се източи, завийте пробката обратно на мястото й (виж фиг. Развиване на пробката за източване на масло от автоматична скоростна кутия).
6. С помощта на болта за закрепване на шайбата на коляновия вал завъртете коляновия вал на двигателя до положение, докато пробката за източване на преобразувателя на въртящия момент се вижда през отвора в корпуса на скоростната кутия (виж фиг. Местоположение на пробката за източване на масло от преобразувателя на въртящия момент).
7. Поставете подходящ съд под пробката за източване на преобразувателя на въртящия момент и развийте пробката за източване. След пълно източване на течността от преобразувателя на въртящия момент, поставете отново пробката за източване.
8. Развийте монтажните болтове на съда, след това отстранете затягащите пръти и спуснете съда от трансмисията (виж фиг. Местоположение на монтажните болтове на корицата на автоматичната скоростна кутия). Отстранете гуменото уплътнение.
9. Развийте винтовете и отстранете цедката (виж фиг. Премахване на цедката).
10. Почистете вътрешността на съда на автоматичната скоростна кутия.
11. Поставете новата цедка и я закрепете с винтове.
12. Монтирайте съда и затягащите ленти и закрепете съда с болтове, като ги затегнете с необходимия въртящ момент.
13. Ако има такъв, монтирайте предпазител срещу пръски.
14. Спуснете автомобила на земята, след това освободете заключващия лост и извадете пръчката за измерване на нивото на маслото в автоматичната трансмисия.
15. Налейте 4 литра от необходимата течност в скоростната кутия през тръбата на щеката за нивото на маслото. Стартирайте двигателя на празен ход със скоростния лост в положение P.
16. Продължете да добавяте течност постепенно, докато нивото стане 12 мм под минималната маркировка на масломерната пръчка.
17. Преместете скоростния лост във всички позиции, като го задържите във всяка позиция за няколко секунди, след което върнете скоростния лост в позиция P.
18. Проверете отново нивото на течността в автоматичната скоростна кутия.
19. Допълнете течността до ниво от 12 mm под минималната маркировка и преместете скоростния лост на всички позиции, след което го поставете в позиция P. Повторете тази операция, докато нивото на течността в скоростната кутия остане постоянно.
20. Покарайте за кратко и измерете отново нивото на течността в автоматичната скоростна кутия.
Проверка на износването на накладката на диска на съединителя
Шаблон за проверка на износването на накладките на диска на съединителя
A = 55 mm;
H = 26 mm;
C = 7 mm;
D = 14 мм;
E = 12 мм
Шаблон за задоволително състояние на накладки на дискове на съединителя
При това положение на шаблона накладките на дисковете на съединителя са в задоволително състояние.
1 – подчинен цилиндър на съединителя; 2 – уплътнение; 3 – тласкач; 4 – шаблон
Стрелките показват два знака върху шаблона.
Шаблон за ограничаване на износването на накладката на съединителя
Тази позиция на шаблона показва, че накладките на дисковете на съединителя са достигнали максималното си износване.
Светлинна стрелка - тласкача се движи, когато има износване.
Тъмната стрелка е знак върху шаблона.
1. Проверката на износването на накладката на диска на съединителя се извършва без отстраняване на диска на съединителя от автомобила.
2. Тестът може да се извърши от долната страна на цилиндъра на съединителя и изисква специален шаблон, който може да бъде направен от метална лента (виж фиг. Шаблон за проверка на износването на накладките на диска на съединителя).
3. Повдигнете предната част на колата и я закрепете на стойки.
4. Поставете шаблона в жлеба между главината на допълнителния цилиндър на съединителя и картера.
5. Преместете шаблона докрай, докато краят на шаблона влезе в контакт с тласкача на допълнителния цилиндър на съединителя.
6. Ако двете маркировки на шаблона не се виждат, тогава дисковите накладки на съединителя са в задоволително състояние. Ако се виждат две маркировки върху шаблона, тогава накладките на диска на съединителя са достигнали границата на износване и дискът на съединителя трябва да се смени (виж фиг. Шаблон за задоволително състояние на накладки на дискове на съединителя, Шаблон за максимално износване на накладки на дискове на съединителя).
7. Отстранете шаблона и спуснете колата.