Садржај: Дизел мотори са турбо пуњењем ↡ Дизел мотор без турбо пуњења ↡ Замена филтера горива ↡ Замена уља и филтера у аутоматском…↡ Провера истрошености облоге диска…↡
Дизел мотори са турбо пуњењем
1. Одврните и уклоните поклопац филтера за ваздух.
2. Подигните поклопац ваздушног филтера заједно са заптивком. Затворите отвор у средини основе кућишта филтера за ваздух да спречите да прљавштина уђе у мерач протока ваздуха или турбопуњач.
3. Уклоните елемент филтера за ваздух.
4. Очистите унутрашњост кућишта филтера за ваздух.
5. Инсталирајте нови филтерски елемент.
6. Поставите заптивку и поклопац и причврстите га наврткама.
Дизел мотор без турбо пуњења
1. Отпустите стезаљку и уклоните цев за усис ваздуха са предње стране филтера за ваздух.
2. Одвојите опружне споне и уклоните поклопац кућишта ваздушног филтера.
3. Уклоните филтерски елемент из кућишта ваздушног филтера.
4. Очистите унутрашњост кућишта филтера за ваздух.
5. Уградите нови филтерски елемент у кућиште филтера за ваздух.
6. Поставите поклопац филтера за ваздух и причврстите га опружним копчама.
7. Повежите усисну цев за ваздух са предње стране кућишта филтера за ваздух и причврстите је стезаљком.
Замена филтера горива
Филтер за гориво
А – филтер горива;
Б – држач филтера;
Ц – заптивне заптивке;
Д – вијак
1. Уклоните жицу за уземљење из батерије.
2. Подупирући филтер за гориво руком, одврните вијак који причвршћује филтер за гориво за држач филтера (погледајте слику).
3. Уклоните филтер из моторног простора, држећи га усправно да спречите цурење горива.
4. Подмажите О-прстен новог филтера за гориво танким слојем горива.
5. Поставите филтер за гориво на држач филтера и причврстите га вијком помоћу нових О-прстенова.
Замена уља и филтера у аутоматском мењачу
[Цео чланак доступан на ресурсу: MercedesMan]
Одвртање чепа за испуштање уља са аутоматског мењача
Локација чепа за испуштање уља из претварача обртног момента
Положај вијака за причвршћивање поклопца аутоматског мењача
Уклањање цедила
Након што одврнете завртње стезаљке (1), уклоните сито (2).
1. Подигните ауто на лифт.
2. Да бисте приступили мењачу, уклоните доњи блатобран.
3. Поставите ручицу мењача у положај П.
4. Темељно обришите корито аутоматског мењача.
5. Поставите одговарајућу посуду испод чепа за испуштање мењача, затим одврните чеп за испуштање и, након што се уље испусти, заврните чеп за испуштање на место (погледајте сл. Одвртање чепа за испуштање уља са аутоматског мењача).
6. Користећи причврсни вијак ременице радилице, окрените радилицу мотора у положај док се чеп за испуштање обртног момента не види кроз отвор на кућишту мењача (погледајте слику. Положај чепа за испуштање уља из претварача обртног момента).
7. Поставите одговарајућу посуду испод чепа за испуштање претварача обртног момента и одврните чеп за испуштање. Након што потпуно испразните течност из претварача обртног момента, поново поставите чеп за испуштање.
8. Одврните завртње за причвршћивање корита, затим уклоните стезне шипке и спустите корито са мењача (погледајте Слику. Положај вијака за монтажу корита аутоматског мењача). Уклоните гумену заптивку.
9. Одврните завртње и уклоните мрежасти филтер (погледајте сл. Уклањање мрежастог филтера).
10. Очистите унутрашњост посуде аутоматског мењача.
11. Уградите нову цедиљку и причврстите завртњима.
12. Поставите посуду и стезне траке и причврстите посуду завртњима, притегнувши их потребним обртним моментом.
13. Ако је опремљен, инсталирајте заштиту од прскања.
14. Спустите возило на земљу, затим отпустите ручицу за закључавање и уклоните шипку за мерење нивоа уља аутоматског мењача.
15. Сипајте 4 литра потребне течности у мењач кроз цев за мерење нивоа уља. Покрените мотор у празном ходу са ручицом мењача у положају П.
16. Наставите да додајете течност постепено док ниво не буде 12 мм испод ознаке min на мерној шипки за мерење нивоа уља.
17. Померите ручицу мењача у све положаје, држите је у сваком положају неколико секунди, а затим вратите ручицу мењача у положај П.
18. Поново проверите ниво течности у аутоматском мењачу.
19. Допуните течност до нивоа од 12 мм испод ознаке min и померите ручицу мењача у све положаје, а затим је поставите у положај П. Понављајте ову операцију док ниво течности у мењачу не остане константан.
20. Возите кратко и поново измерите ниво течности у аутоматском мењачу.
Провера истрошености облоге диска квачила
Шаблон за проверу истрошености облоге диска квачила
А = 55 мм;
В = 26 мм;
Ц = 7 мм;
Д = 14 мм;
Е = 12 мм
Шаблон за задовољавајуће стање облога диска квачила
У овом положају шаблона, облоге диска квачила су у задовољавајућем стању.
1 – радни цилиндар квачила; 2 – заптивка; 3 – потискивач; 4 – шаблон
Стрелице означавају две ознаке на шаблону.
Шаблон ограничења хабања облоге квачила
Ова позиција шаблона указује да су облоге диска квачила достигле максимално истрошеност.
Лагана стрелица - потискивач се помера када постоји хабање.
Тамна стрелица је ознака на шаблону.
1. Провера истрошености облоге диска квачила се врши без скидања диска квачила са возила.
2. Провера се може извршити са доње стране помоћног цилиндра квачила и захтева посебан шаблон, који се може направити од металне траке (погледајте Сл. Шаблон за проверу истрошености облоге диска квачила).
3. Подигните предњи део аутомобила и причврстите га на постоље.
4. Убаците шаблон у жлеб између главног цилиндра квачила и кућишта радилице.
5. Померите шаблон до краја све док крај шаблона не дође у контакт са потисником помоћног цилиндра квачила.
6. Ако се две ознаке на шаблону не виде, онда су облоге диска квачила у задовољавајућем стању. Ако су две ознаке на шаблону видљиве, онда су облоге диска квачила достигле границу истрошености и диск квачила се мора заменити (погледајте Сл. Шаблон за задовољавајуће стање облога диска квачила, Шаблон за ограничење хабања облоге диска квачила).
7. Уклоните шаблон и спустите аутомобил.