Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Főoldal
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Általános információ
  • Karbantartás (dízel)
  • Karbantartás 58.000 km-enként

Karbantartás 58.000 km-enként (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Tartalomjegyzék: Turbófeltöltős dízelmotorok ↡ Dízelmotor turbófeltöltés nélkül ↡ Az üzemanyagszűrő cseréje ↡ Olaj és szűrő csere automata…↡ A tengelykapcsoló tárcsa bélés…↡

Turbófeltöltős dízelmotorok



1. Csavarja le és távolítsa el a légszűrő fedelét.

2. Emelje fel a légszűrő fedelét a tömítéssel együtt. Zárja le a légszűrőház aljának közepén lévő lyukat, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a légáramlásmérőbe vagy a turbófeltöltőbe.

3. Távolítsa el a levegőszűrő elemet.

4. Tisztítsa meg a levegőszűrő házának belsejét.

5. Szereljen be egy új szűrőelemet.

6. Szerelje be a tömítést és a fedelet, és rögzítse anyákkal.

Dízelmotor turbófeltöltés nélkül



1. Lazítsa meg a bilincset, és távolítsa el a levegőbeszívó csövet a légszűrő elejéről.

2. Válasszuk le a rugós kapcsokat, és távolítsuk el a légszűrőház fedelét.

3. Távolítsa el a szűrőelemet a levegőszűrő házából.

4. Tisztítsa meg a levegőszűrő házának belsejét.

5. Szereljen be egy új szűrőelemet a levegőszűrő házába.

6. Szerelje fel a levegőszűrő fedelét, és rögzítse a rugós kapcsokkal.

7. Csatlakoztassa a légbeszívó csövet a légszűrő házának elejéhez, és rögzítse egy bilinccsel.

Az üzemanyagszűrő cseréje



Üzemanyagszűrő



A – üzemanyagszűrő;

A – üzemanyagszűrő;
B – szűrőtartó;
C – tömítő tömítések;
D – csavar




1. Távolítsa el a földelő vezetéket az akkumulátorról.

2. Az üzemanyagszűrőt kézzel megtámasztva csavarja ki az üzemanyagszűrőt a szűrőtartóhoz rögzítő csavart (lásd a képet).

3. Vegye ki a szűrőt a motortérből, és tartsa függőlegesen, hogy megakadályozza az üzemanyag kiszivárgását.

4. Kenje meg az új üzemanyagszűrő O-gyűrűjét vékony üzemanyagréteggel.

5. Szerelje be az üzemanyagszűrőt a szűrőtartóra, és rögzítse a csavarral új O-gyűrűkkel.

Olaj és szűrő csere automata sebességváltóban



Az olajleeresztő csavar kicsavarása az automata sebességváltóról



Az olajleeresztő csavar kicsavarása az automata sebességváltóról


Az olajleeresztő csavar helye a nyomatékváltóból



Az olajleeresztő csavar helye a nyomatékváltóból


Az automata sebességváltó tálca rögzítőcsavarjainak elhelyezkedése



Az automata sebességváltó tálca rögzítőcsavarjainak elhelyezkedése


A szűrő eltávolítása



A szűrő eltávolítása


A szorítócsavarok (1) kicsavarása után távolítsa el a szűrőt (2).



1. Emelje fel a kocsit liftre.

2. A sebességváltó eléréséhez távolítsa el az alsó sárvédőt.

3. Állítsa a választókart P állásba.

4. Alaposan törölje le az automata sebességváltó lapját.

5. Helyezzen egy megfelelő edényt a sebességváltó leeresztőcsavarja alá, majd csavarja ki a leeresztőcsavart, és miután az olaj lefolyt, csavarja vissza a leeresztőcsavart a helyére (lásd az ábrát. Az olajleeresztő csavar kicsavarása az automata sebességváltóról).

6. A főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarjával forgassa el a motor főtengelyét olyan helyzetbe, amíg a nyomatékváltó leeresztőcsavarja láthatóvá válik a sebességváltó házában lévő lyukon keresztül (lásd az ábrát. Az olajleeresztő csavar helye a nyomatékváltóból).

7. Helyezzen egy megfelelő edényt a nyomatékváltó leeresztőcsavarja alá, és csavarja ki a leeresztőcsavart. Miután teljesen leengedte a folyadékot a nyomatékváltóból, helyezze vissza a leeresztő csavart.

8. Csavarja ki a serpenyő rögzítőcsavarjait, majd távolítsa el a szorítórudakat, és engedje le a serpenyőt a sebességváltóról (lásd az ábrát. Az automata sebességváltó tálca rögzítőcsavarjainak elhelyezkedése). Távolítsa el a gumi tömítést.

9. Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a szűrőt (lásd az ábrát. A szűrő eltávolítása).

10. Tisztítsa meg az automata sebességváltó edényének belsejét.

11. Helyezze be az új szűrőt és rögzítse csavarokkal.

12. Szerelje fel a serpenyőt és a szorítócsíkokat, és rögzítse a serpenyőt csavarokkal, és húzza meg őket a kívánt nyomatékkal.

13. Ha van, szereljen fel fröccsenésvédőt.



14. Engedje le a járművet a talajra, majd engedje el a rögzítőkart, és távolítsa el az automata sebességváltó olajszintmérő pálcáját.

15. Öntsön 4 liter szükséges folyadékot a sebességváltóba az olajszintmérő pálca csövön keresztül. Indítsa el a motort alapjáraton a fokozatválasztó kar P állásában.

16. Folytassa a folyadék fokozatos adagolását, amíg a szint 12 mm-rel az olajszintmérő pálca min jelzése alá nem kerül.

17. Mozgassa a választókart minden pozícióba, néhány másodpercig tartva minden helyzetben, majd állítsa vissza a választókart P helyzetbe.

18. Ellenőrizze újra a folyadékszintet az automata sebességváltóban.

19. Töltse fel a folyadékot 12 mm-rel a min jelzés alá, mozgassa a választókart minden állásba, majd állítsa P állásba. Ismételje meg ezt a műveletet, amíg a folyadékszint a sebességváltóban állandó marad.

20. Vezessen egy rövid ideig, és mérje meg újra az automata sebességváltó folyadék szintjét.

A tengelykapcsoló tárcsa bélés kopásának ellenőrzése



Sablon a tengelykapcsoló tárcsa bélés kopásának ellenőrzéséhez



A = 55 mm;

A = 55 mm;
H = 26 mm;
C = 7 mm;
D = 14 mm;
E = 12 mm


Sablon a tengelykapcsoló tárcsabetétek kielégítő állapotához



A sablonnak ebben a pozíciójában a tengelykapcsoló tárcsabetétek megfelelő állapotban vannak.

A sablonnak ebben a pozíciójában a tengelykapcsoló tárcsabetétek megfelelő állapotban vannak.

1 – tengelykapcsoló munkahenger; 2 – tömítés; 3 – toló; 4 – sablon




A nyilak két jelet jeleznek a sablonon.

Tengelykapcsoló bélés kopáskorlátozó sablon



Tengelykapcsoló bélés kopáskorlátozó sablon


A sablon ezen helyzete azt jelzi, hogy a tengelykapcsoló tárcsabetétek elérték maximális kopásukat.

Világos nyíl - a toló elmozdul, ha kopás van.

A sötét nyíl egy jel a sablonon.

1. A tengelykapcsolótárcsa-betét kopásának ellenőrzése a tengelykapcsolótárcsa járműből történő eltávolítása nélkül történik.

2. A tesztet a tengelykapcsoló munkahengerének aljáról lehet elvégezni, és speciális sablonra van szükség, amely fémcsíkból készülhet (lásd az ábrát. Sablon a tengelykapcsoló tárcsa bélés kopásának ellenőrzéséhez).

3. Emelje fel az autó elejét és rögzítse állványra.

4. Helyezze be a sablont a tengelykapcsoló munkahenger feje és a forgattyúház közötti horonyba.

5. Mozgassa a sablont egészen addig, amíg a sablon vége nem érintkezik a tengelykapcsoló munkahenger tolójával.

6. Ha a sablonon lévő két jel nem látható, akkor a tengelykapcsoló tárcsabetétek megfelelő állapotban vannak. Ha két jel látható a sablonon, akkor a tengelykapcsoló tárcsabetétek elérték a kopás határát, és a tengelykapcsoló tárcsát ki kell cserélni (lásd az ábrát. Sablon a tengelykapcsoló tárcsabetétek kielégítő állapotához, Sablon a tengelykapcsoló tárcsabetétek maximális kopásához).

7. Távolítsa el a sablont, és engedje le az autót.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Levin Kirill Glebovich
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
E-Class W124 / Karbantartás (dízel)
Következő ▶

Karbantartás 9000 km-enként
Elsődleges és másodlagos karbantartási műveletek
Motortér és szervizintervallumok
Karbantartási előírások
Karbantartás 12 havonta
Karbantartás 3 évente
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Karbantartás esedékes jelzés Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Időszakos gondozás és karbantartás Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Rendszeres gondozás és karbantartás – általános információk Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Aktív figyelmeztető rendszer, amikor a tervezett karbantartás… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Szokásos karbantartás – Általános információk Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Karbantartás és gondozás — általános információk Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 32 + 23 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Általános információ
  • Jármű leírása
  • Munkafeltételek és szerszám
  • Autóápolás
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Vezérlőrendszer
  • Erő- és kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Gumiabroncsok és kerekek
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Világítás és jelzés
  • Bekötési rajzok
W124 (1984-1995) 
  • Általános információ
  • Járművezérlők
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Heti karbantartás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Hibadiagnosztika
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor I4
  • Benzinmotor V6 (SOHC)
  • Benzinmotor V6 (DOHC)
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Bosch CIS-E befecskendező rendszer
  • Bosch HFM befecskendező rendszer
  • Dízel üzemanyagrendszer
  • Áramellátás
  • Indító- és töltőrendszer
  • Gyújtórendszer (I4)
  • Gyújtásrendszer (V6)
  • Dízel előmelegítő
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Kapcsolók
  • Fények és világítás
  • Bekötési rajzok
W123 (1976-1985) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Motor és rendszerek
  • Motor elrendezés
  • M102 motorok javítása
  • M110 és M123 motorok javítása
  • Hűtés és kenés (M102)
  • Hűtés (M110 és M123)
  • Gyújtásrendszer
  • Energiaellátó rendszer Stromberg
  • Energiaellátó rendszer Solex 4A1
  • K-Jetronic üzemanyag-befecskendezés
  • L-Jetronic üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.