Karbantartás 9000 km-enként (Mercedes-Benz E-Class W124)

A rendszeres olaj- és olajszűrőcsere a legfontosabb megelőző karbantartási tevékenység. A motorolaj öregedésével elvékonyodik és elszennyeződik, ami a motor idő előtti kopásához vezet.

A művelet megkezdése előtt gyűjtse össze az összes szükséges eszközt és csavargot. A motornak melegnek kell lennie, hogy az olaj jobban lefolyjon a szennyeződések nagy részével együtt.

A konzol (1) helye a tömítésnek a motortér dobozhoz való rögzítéséhez

Az olaj visszatérő vezeték helye

Az olajszűrő fedél anyáinak elhelyezkedése

A motorolaj leeresztő csavar helye

A szűrőelem eltávolítása az olajszűrő házából

Lyuk az olajvisszavezető vezeték alján

Tisztítsa meg az olaj visszatérő vezeték alján lévő kis lyukat.

Új O-gyűrű felszerelése az olajszűrő sapkára

1. Emelje fel az autót úgy, hogy a motorolaj-leeresztő csavar a legalacsonyabb pontján legyen.

2. Az olajszűrő háza a motortér bal hátsó sarkában, a kipufogócső mögött található.

3. Ha van, távolítsa el a tartókonzolt vagy csavarja ki a csavart, és távolítsa el a gumitömítést a motortér válaszfalának tetejéről, hogy könnyebben hozzáférjen az olajszűrő házához (lásd: A tömítést a motortérhez rögzítő tartó (1) elhelyezkedése. doboz).

4. Azon modelleken, amelyeknél az olajvisszafolyó vezeték az olajszűrőház fedelének közepére van rögzítve, csavarja le az olajvisszavezető vezetéket, és vegye le a burkolatról (lásd az ábrát. Az olaj visszatérő vezeték helye).

5. Csavarja ki a két anyát, és vegye le a fedelet az olajszűrő házáról (lásd az ábrát. Az olajszűrő fedél anyáinak elhelyezkedése).

6. Lazítsa meg a leeresztő csavart körülbelül fél fordulattal. Helyezzen egy olajleeresztő tartályt a leeresztő csavar alá, és csavarja ki teljesen a dugót. Ha szükséges, nyomja le a dugót, miközben kicsavarja, hogy elkerülje az olaj idő előtti kiszivárgását. Távolítsa el az O-gyűrűt az olajleeresztő csavarról (lásd az ábrát. A motorolaj leeresztő csavar helye).



7. Miután az olaj teljesen kiürült, törölje le a leeresztőnyílás környékét egy ronggyal, és csavarja be a dugót a helyére.

8. Távolítson el minden szerszámot a jármű alól, és engedje le a járművet.

9. Távolítsa el a szűrőelemet az olajszűrő házából (lásd az ábrát. A szűrőelem eltávolítása az olajszűrő házából).

10. Törölje le az olajszűrő házát és fedelét. Ellenőrizze az olaj visszatérő vezeték átjárhatóságát. A csővezetéket szabadon szellőztetni kell. Ha szükséges, tisztítsa meg a csővezeték alján lévő kis lyukat (lásd az ábrát. Lyuk az olajvisszavezető vezeték alján).

11. Szereljen be egy új O-gyűrűt az olajszűrő sapkára (lásd az ábrát. Új O-gyűrű felszerelése az olajszűrő sapkára).

12. Szerelje be az új olajszűrő elemet a házba és a fedélbe, és rögzítse csavarokkal, húzza meg őket a kívánt nyomatékkal.

13. Szereljen be egy új O-gyűrűt az olaj visszatérő vezeték tetejére, majd szerelje be az olajvisszavezető csövet.

14. Távolítsa el az olajszint-mérő pálcát, és távolítsa el a dugót az olajbetöltő nyakból. Töltse fel a motort olajjal, megfelelő minőségű olajjal. Öntsük fel a szükséges olajmennyiség felét, és várjunk néhány percet, amíg az olaj kifolyik a serpenyőbe. Ezután folytassa az olaj hozzáadását kis lépésekben, amíg az olajszint el nem éri a nívópálcán lévő minimális szintet. Körülbelül 1 liter hozzáadásával az olajszint a maximumra emelkedik a nívópálcán. Helyezze be az olajszintmérő pálcát, és zárja le az olajbetöltő sapkát.

15. Indítsa be a motort, és hagyja járni néhány percig. Ellenőrizze, hogy nincs-e olajszivárgás a szűrő és az olajteknő leeresztőcsavarja körül. Ne feledje, hogy az olajnyomás figyelmeztető lámpa néhány másodpercig égve maradhat, mivel az olajnak fel kell töltenie a motorban lévő összes járatot és olajtartályt.



16. Állítsa le a motort, és várjon néhány percet, amíg az olaj kifolyik a serpenyőbe. Ellenőrizze az olajszintet, és ha szükséges, adjon hozzá.

Az önbeálló hátsó felfüggesztési rendszer elemeinek ellenőrzése

A nívópálca eltávolítása az önszintező hátsó felfüggesztési rendszer tartályából

Folyadékszint az önbeálló hátsó felfüggesztési rendszerben

Az önbeálló hátsó felfüggesztési rendszerben a folyadékszintnek a nívópálca MIN és MAX jelzése között kell lennie.

Az alábbiakban bemutatjuk a kombi karosszériás modelleken végzett munkák eljárását.

1. Helyezze az autót vízszintes, vízszintes felületre, és nyissa ki a motorháztetőt. Ellenőrizze a folyadékszintet az önbeálló hátsó felfüggesztési rendszerben terheletlen járművel.



2. Távolítsa el a folyadékszint-mérő pálcát, és egy tiszta ronggyal törölje le a folyadékot a nívópálcáról. Helyezzen egy tiszta nívópálcát a tartályba, és vegye ki ismét. Ellenőrizze a folyadékszintet, amelynek a nívópálcán lévő MAX és MIN jelzések között kell lennie (lásd az ábrát. A nívópálca eltávolítása az önszintező hátsó felfüggesztési rendszer tartályából, Önszintező hátsó futómű folyadékszint). Ha a folyadékszintet terhelt járművel ellenőrzik, a folyadékszint a MIN jelzés alatt lehet.

3. Ha szükséges, a nívópálca nyílásán keresztül töltse be a szükséges mennyiséget a megadott folyadékból.

Az olajszint ellenőrzése automata sebességváltóban

Ellenőrizze az olajszintet az automata sebességváltóban, amikor a sebességváltó meleg (az olaj hőmérséklete 80°C).

A nívópálca eltávolítása az olajszint méréséhez automata sebességváltóban

Egy ronggyal törölje le az olajszintmérő pálcát az automata sebességváltóban

Jelek elhelyezkedése a nívópálcán az olajszint mérésére automata sebességváltóban

1. Helyezze az autót sík, vízszintes felületre.



2. Indítsa be a motort alapjáraton, állítsa a választókart P állásba, és húzza be a kéziféket.

3.Engedje el a reteszelő kart, vegye ki az olajszintmérő pálcát a sebességváltóból, törölje le, majd helyezze vissza (lásd az ábrát. Az automata sebességváltó olajpálcájának eltávolítása, Egy ronggyal törölje le az automata sebességváltó olajpálcáját).

4. Távolítsa el az olajszintmérő pálcát, és ellenőrizze, hogy az olajszint a MIN és a MAX jelzések között van-e (lásd az ábrát. Jelek elhelyezkedése a nívópálcán az olajszint mérésére automata sebességváltóban).

5. Ha az olajszint a MIN jelzés alatt van, töltsön be olajat a nívópálca nyílásán keresztül.

6. Ha gyakran kell olajat adagolni, akkor van egy szivárgás, amelyet meg kell találni és meg kell szüntetni, mielőtt súlyos következményekkel járna.

A tömlők tömítettségének és a folyadékszivárgásának ellenőrzése

1. A hűtőrendszer szivárgását általában fehér vagy rozsda színű bevonat észleli a szivárgás melletti területen.

2. Gondosan ellenőrizze a radiátor és a hűtőfolyadék tömlők teljes hosszát. Cserélje ki a repedt, elszakadt vagy az öregedés jeleit mutató tömlőket. A repedések könnyebben észlelhetők, ha összenyomja a tömlőt. Különös figyelmet kell fordítani a bilincsekre, amelyek a tömlőket a hűtőrendszer elemeihez rögzítik. A túl szoros tömlőbilincsek a tömlő megrepedését vagy kilyukadását okozhatják, ami szivárgást okozhat a hűtőrendszerben. Vizsgáljon meg minden tömlőt és tömlőcsatlakozó felületet szivárgás szempontjából. Ha ilyen jellegű szivárgási problémát észlel, cserélje ki az alkatrészt vagy a tömítést.



3. Az üzemanyag szivárgását nehéz pontosan meghatározni, amíg a szivárgás jelentőssé nem válik, és ezért könnyen láthatóvá válik. Az üzemanyag gyorsan elpárolog, ha levegővel érintkezik, különösen forró motortérben. A kis cseppek eltűnhetnek, mielőtt megtalálná a szivárgást. Ha azt gyanítja, hogy üzemanyag szivárog a motortérben, hűtse le a motort, és nyitott motorháztetővel indítsa el hidegen. A fémtárgyak hidegre hajlamosak összezsugorodni, a gumitömlők pedig meglazulnak, így minden szivárgás nyilvánvalóbb lesz, miközben a motor felmelegszik az indítástól és a hidegtől.

4. Ha folyadékszivárgásra utaló jelek mutatkoznak, de nem ismeri fel a folyadék típusát, pontos eredetét, akkor hosszabb időre hagyja el az autót, és helyezzen az autó alá egy nagy darab papírt vagy rongyot. Ez segít megtalálni, hol szivárog a folyadék, és segít a szivárgó folyadék szín szerinti azonosításában is. De ne feledje, hogy bizonyos szivárgások csak akkor jelentkezhetnek, ha a motor jár.

5. A vákuumtömlő szivárgása azt jelenti, hogy levegőt szívnak be a tömlőbe (de nem jön ki a tömlőből), és ez nagyon megnehezíti a szivárgás észlelését. Az észlelési módszer az, hogy egy régi vákuumtömlőt használnak sztetoszkópként. Tartsa a tömlő egyik végét közel a füléhez (de nem a fülben), és a másik végével vizsgálja meg a feltételezett szivárgás környékét. Ha a tömlő vége közvetlenül a szivárgás felett van, sziszegő hang lesz hallható a tömlőn keresztül. Kerülni kell a forró és mozgó alkatrészekkel való érintkezést, mivel a motornak járnia kell a vizsgálat alatt.

A segédhajtószíj ellenőrzése és cseréje

Vizsgálat

1. Leállított motor mellett ellenőrizze a segédhajtószíj állapotát teljes hosszában. Ellenőrizze a kiegészítő szíjtárcsákat, hogy nincsenek-e rajta bevágások, repedések, deformáció és korrózió.

Csere

A segédhajtószíj felszerelése a feszítőgörgőre és a főtengely szíjtárcsára

A segédhajtószíj-feszítő szerkezet elemei

A kiegészítő hajtószíj mozgatása a vízszivattyú és a főtengely szíjtárcsái között

A segédhajtószíj beszerelése a szíjtárcsa hornyába

A segédhajtószíj elhelyezkedése légkondicionáló nélküli modelleken

Kiegészítő hajtószíj elhelyezkedése légkondicionálóval felszerelt, de futógörgő nélküli modelleken

Kiegészítő hajtószíj elhelyezkedése légkondicionálóval és futógörgővel felszerelt modelleken

1. Távolítsa el a ventilátor járókerekét és a burkolatot.

2. Csavarja ki a feszítőmechanizmus karját rögzítő anyát (lásd az ábrát. A segédhajtószíj-feszítő szerkezet elemei).

3. Helyezze be a kart (átmérője 12 mm, hossza 300 mm) a feszítőkaron lévő lyukba, és tolja a kart az óramutató járásával ellentétes irányba annyira, hogy a kar csavarja a szívócső felé mozduljon.

4. Forgassa el a kart az óramutató járásával megegyező irányba, és távolítsa el a feszítőrugót.

5. Mozgassa vissza a feszítőgörgőt, és vegye le a segédhajtószíjat a szíjtárcsákról.

6. Szerelje be az új tartozék hajtószíjat az alábbiak szerint.

7. Emelje meg kissé a feszítőgörgőt, és tartsa ebben a helyzetben a következő lépések során.

8. Hurkolja meg a tartozék hajtószíjat, és csúsztassa a vízszivattyú és a főtengely szíjtárcsák közé (lásd az ábrát. A kiegészítő hajtószíj mozgatása a vízszivattyú és a főtengely szíjtárcsái között).

9. A bal kezével nyomja be a segédhajtószíjat a vízszivattyú szíjtárcsájának hornyába, és forgassa el a vízszivattyú szíjtárcsáját az óramutató járásával ellentétes irányba, és csúsztassa a hajtószíjat a feszítőgörgőre (lásd az ábrát. A segédhajtószíj beszerelése a szíjtárcsa hornyába).

10. Szerelje fel a segédhajtószíjat a főtengely szíjtárcsájára, majd a következő ábrákon látható sorrendben: A segédhajtószíj elhelyezkedése légkondicionálóval nem rendelkező modelleken, A segédhajtószíj elhelyezkedése légkondicionáló rendszerrel, de futógörgő nélküli modelleken, A segédhajtószíj elhelyezkedése légkondicionáló rendszerrel és futógörgővel felszerelt modelleken.

11. Engedje el a feszítőgörgőt.

12. Nyomja meg a feszítőszerkezet karját, és helyezze be a kar rögzítőcsavarját.

13. Szerelje be a feszítőrugót.

14. Rögzítse a feszítőkart úgy, hogy az anyát a csavarra csavarja, és a kívánt nyomatékkal meghúzza.

15. Szerelje fel a ventilátor járókerekét és a burkolatot.

A légkondicionáló rendszer ellenőrzése

A klímarendszer folyadékszintjének ellenőrzésére szolgáló ellenőrző ablak helye

1. A légkondicionáló rendszer nyomásérzékelője az üzemanyagtartály oldalán található.

2. Kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le az elektromos csatlakozót a nyomásérzékelő tetejéről.

3. Indítsa el a motort alapjáraton, és kapcsolja be a légkondicionáló rendszert a műszerfalon.

4. Tisztítsa meg az adagolótartály oldalán található ellenőrző ablakot (lásd a képet).

5. Csatlakoztassa az elektromos csatlakozót a nyomásérzékelőhöz, és figyelje az ellenőrző ablakot. Ennek eredményeként az elektromágneses tengelykapcsoló bekapcsol, és a hűtőközeg szintjének emelkednie kell az ellenőrző ablakban. Az ellenőrző ablakban látható hűtőközegnek légbuborékoktól mentesnek kell lennie.

6. Ha a hűtőközeg szintje a légkondicionáló rendszerben túl alacsony vagy a rendszer nyomása túl alacsony, a nyomásérzékelő megakadályozza a légkondicionáló rendszer bekapcsolását. Ebben az esetben a légkondicionáló rendszert speciális műhelyben kell megjavítani.

Az alapjárati fordulatszám ellenőrzése és beállítása

Vizsgálat

1. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a gázpedál kábelét (lásd. alpont 9.8).

2. Indítsa el a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre. Kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót.

3. Dízelmotor fordulatszámmérővel ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot.

Beállítás

Pneumatikus alapjárati fordulatszám-szabályozással rendelkező motorok

1. Lazítsa meg az alapjárati fordulatszámú vákuumkamra tetején lévő biztosítóanyát, amely az üzemanyag-szivattyú hátuljához van rögzítve.

2. Forgassa el a vákuumkamrát egy villáskulccsal a kívánt alapjárati fordulatszám beállításához. Húzza meg az ellenanyát.

Motorok ELR alapjárati fordulatszám szabályozással

1. Válassza le az elektromos csatlakozót a mágnesszelep működtetőről, amely az üzemanyag-szivattyú hátulján van rögzítve.

2. Az alapjárati fordulatszám beállító csavar az elektromágneses működtető teste felett található. Lazítsa meg a biztosítóanyát, és a beállító csavar forgatásával állítsa be a kívánt alapjárati fordulatszámot. Húzza meg az ellenanyát, és csatlakoztassa az elektromos csatlakozót.

Motorok EDS alapjárati fordulatszám szabályozással

1. Válassza le az elektromos csatlakozót a mágnesszelep működtetőről, amely az üzemanyag-szivattyú hátulján van rögzítve.

2. Az alapjárati fordulatszám beállító csavar az elektromágneses működtető teste felett található. Lazítsa meg a biztosítóanyát, és a beállító csavar forgatásával állítsa be a kívánt alapjárati fordulatszámot. Húzza meg az ellenanyát, és csatlakoztassa az elektromos csatlakozót.

3. Az alapjárati fordulatszám a jumper speciális foglalatba helyezésével is módosítható.

4. Az aljzat a motortér jobb hátsó részén található tartozékrekeszben található.

5. A jumper helyzetének megváltoztatásához vegye ki az aljzatból, és helyezze be az új pozícióba, amelyet a foglalat hátulján található 1-7 számok jeleznek.

6. Az 1. pozíció 600 ford./percnek, a 7. pozíció pedig 700 ford./percnek felel meg.

Az első felfüggesztés és a kormányzás ellenőrzése

Az első kerékagy csapágyainak kopásának ellenőrzése

1. Emelje fel az autó elejét, és rögzítse biztonságosan az emelőállványokhoz.

2. Vizsgálja meg szemrevételezéssel a gömbcsukló porvédő csonkjait, valamint a fogasléces és fogasléces kormánymű burkolatait repedés, kopás és öregedés szempontjából. A csizmák bármilyen kopása a kenőanyag elvesztését, valamint víz és szennyeződés bejutását eredményezi, ami a gömbcsuklók vagy a kormánymű gyors kopását eredményezi.

3. Ellenőrizze, hogy a szervokormány tömlői nem kopottak-e vagy nem öregedtek-e, valamint a csövek és a tömlőcsatlakozások tömítetlenségei. Ellenőrizze azt is, hogy nincs-e nyoma nyomásszivárgásnak a kormánymű gumisapkáiban, ami a kormánytömítés sérülésére utal.

4. Emelje fel az autót emelővel, tartsa a kormányt a kezével a 6 és 12 óra állásban, és próbálja meg függőleges síkban ringatni. Nagyon kis hézag elfogadható, de ha a játék elég nagy, további vizsgálatra van szükség a forrás meghatározásához. Folytassa a kerék pumpálását, miközben egy segítő benyomja a fékpedált. Ha a holtjáték megszűnik vagy jelentősen csökken, akkor valószínű, hogy az agy csapágyai megsérültek. Ha a behúzott fékkel továbbra is jelentős játék van, akkor a felfüggesztés csatlakozása és rögzítése kopott (lásd a képet).

5. Most vegye a kereket 9 és 3 óra állásban, és próbálja meg lendíteni vízszintes síkban. A vízszintes síkban való holtjátékot az agycsapágy vagy a kormányrúd gömbcsuklók kopása okozhatja. Ha a külső vagy a belső gömbcsukló elhasználódott, a játék nyilvánvaló lesz.

6. Egy nagy csavarhúzóval karként ellenőrizze, hogy nem kopott-e el a felfüggesztés rögzítőperselye a felfüggesztő elem és az alkalmazási pont között. Némi mozgást figyelni kell, mivel a rögzítőperselyek gumiból vannak, de a túlzott kopásnak szembetűnőnek kell lennie. Ezenkívül ellenőrizze a gumiperselyek látható részének állapotát repedés, kopás vagy deformáció szempontjából.

A lengéscsillapító ellenőrzése

Ellenőrizze a lengéscsillapítót, hogy vannak-e folyadékszivárgásra utaló jelek. Ha szivárgást észlel, a lengéscsillapító megsérült, és cserét igényel.

Figyelem! A lengéscsillapítókat egy tengelyen párban kell cserélni.

A lengéscsillapító hatékonyságát a karosszéria egy sarkának megnyomásával és gyors elengedésével is tesztelik. A testnek az elengedés után vissza kell térnie eredeti helyzetébe. Ha a karosszéria az eredeti helyzete fölé emelkedik, és továbbra is lötyög, akkor valószínűleg az azon az oldalon található lengéscsillapító hibás, és ki kell cserélni. Ellenőrizze a lengéscsillapító rögzítését is, hogy nem kopott-e.

A hajtótengely védőburkolatának ellenőrzése

A hajtótengely állandó sebességű csuklója védőburkolatának állapotának ellenőrzése

1. Emelje fel az autó hátsó részét, és rögzítse állványokon.

2. A hátsó kerék forgatása közben vizsgálja meg az állandó sebességű csatlakozások gumi védőburkolatait, és nyomja össze őket a hajtások kinyitásához. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések, amelyek miatt zsír szivároghat, valamint víz és szennyeződés kerülhet be (lásd a képet).

3. Ellenőrizze a rögzítőbilincsek állapotát is, vizsgálja meg a belső zsanérok fedeleit és a másik oldalon lévő burkolatokat. Ha bármilyen sérülést észlel, a védőburkolatot azonnal ki kell cserélni.

4. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze az állandó sebességű kötések általános állapotát úgy, hogy a tengelyt fogja meg, miközben megpróbálja elforgatni a kerekeket. Próbálja újra, tartsa a belső állandó sebességű csuklót és fordítsa el a tengelyt. Bármilyen észrevehető holtjáték a csukló kopására, a tengelyhornyok elhasználódására vagy a tengelyzáró csavar meglazulására utal.

Az első fékbetétek ellenőrzése

1. Húzza be a kéziféket, emelje fel az autó elejét és rögzítse állványra. Távolítsa el az első kerekeket.

2. Ellenőrizze a fékbetétek vastagságát a féknyereg elején található ellenőrző nyíláson keresztül.

3. Ha a fékbetét a minimális vastagságig elhasználódott, mind a négy fékbetétet készletben kell cserélni.

4. Szerelje fel a kerekeket és engedje le az autót.

A hátsó fékbetétek ellenőrzése

1. Emelje fel az autó hátsó részét, és rögzítse állványokon. Távolítsa el a hátsó kerekeket.

2. A fékbetétek ellenőrzése a hátsó féknyereg tetején található ellenőrző nyíláson keresztül végezhető el. Ha a fékbetét minimális vastagságáig elkopott, a teljes fékbetét-készletet ki kell cserélni.

3. Szerelje fel a kerekeket és engedje le az autót.

A kipufogórendszer ellenőrzése

1. Hideg motornál ellenőrizze a kipufogórendszer állapotát teljes hosszában.

2. Ellenőrizze a csövek és csatlakozásaik szivárgását, korrózió és sérülés jeleit. Ellenőrizze, hogy minden kipufogórendszer-tartó és akasztó jó állapotban van-e és egyenletesen feszített-e.

3. Amikor a jármű kipufogórendszerét oldalra mozgatja, ügyeljen arra, hogy ne érjen hozzá a jármű karosszériájához. Ellenkező esetben cserélje ki a kipufogórendszer gumi akasztóit.

Az olajszint ellenőrzése kézi sebességváltóban

A kézi sebességváltó olajszintmérő csavarjának kicsavarása



1. Helyezze az autót vízszintes helyzetbe az ellenőrző furat fölé. Ellenőrizze az olajszintet legkorábban 5 perccel a motor leállítása után.

2. Tisztítsa meg a sebességváltó olajszintmérő dugójának környékét. Az olajszintmérő csavar a sebességváltó jobb első oldalán található. Csavarja ki a dugót és tisztítsa meg (lásd a képet).

3. Az olajszintnek el kell érnie az olajszintmérő dugó nyílásának alsó szélét.

4. Ha szükséges, töltsön be olajat a sebességváltóba az olajszint dugó nyílásán keresztül.

5. Csavarja be az olajszint dugót a sebességváltóba a kívánt nyomatékkal.

Az olajszint ellenőrzése a fő hátramenetben

Csavarja ki az olajszintmérő csavart a hátsó főhajtóműben

1. Helyezze a kocsit az ellenőrző nyílás fölé, vagy emelje fel liftre.

2. Tisztítsa meg az olajszintmérő csavar körüli területet, amely a hátsó véghajtás bal első oldalán található. Csavarja ki a dugót (lásd a képet).

3. Az olajszint ellenőrzéséhez az olajszintnek el kell érnie a furat alsó szélét.

4. Ha szükséges, töltsön be olajat a sebességváltóba az olajszint dugó nyílásán keresztül.

5. Csavarja be az olajszint dugóját a hátrameneti főfokozatba, és húzza meg a kívánt nyomatékkal.

6. Engedje le az autót.