Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W123 (1976-1985)
  • Grup motopropulsor
  • Răcire (M110 și M123)
  • Reparatie pompa de apa

Reparatie pompa de apa (Mercedes-Benz E-Class W123)

0
Nota. Dacă pompa de apă este defectă, cel mai bine este să înlocuiți întreaga pompă. Cu toate acestea, vă puteți limita la înlocuirea etanșării și a arborelui cu rulment.


Secțiune transversală a unei pompe de apă


  • a = 25,8 - 26,2 (22,8 - 23,2) mm
  • b = 2,0 mm

1 - arbore și rulmenți (în figură pompa este prezentată cu un ventilator electromagnetic; arbore cu…

1 - arbore și rulmenți (în figură pompa este prezentată cu un ventilator electromagnetic; arbore cu ventilator cu cuplaj vâscos mai lung); 2 - butuc; 3 - carcasă; 4 - garnituri inele glisante; 5 - inel distanțier; 6 - inel de reținere; 7 - rotor


1. Atașați pompa de apă la o bucată de țeavă metalică cu rotorul îndreptat în sus; apoi, folosind o deriva metalică moale, apăsați arborele prin rotor și arborele și rulmenții prin carcasa pompei. Scoateți rotorul.

2. Apăsați inelul de etanșare folosind o deriva de la capătul exterior al pompei.

3. Scoateți inelul central și inelul distanțier din rotor.

4. Curăţaţi carcasa pompei şi rotorul cu kerosen şi ştergeţi-l cu ştergere. Reţineţi că arborele şi rulmenţii, împreună cu butucul ventilatorului şi piesele de etanşare, trebuie înlocuite cu altele noi.

5. Fixați corpul pompei cu rotorul îndreptat în jos, apoi instalați dornul (bucată de țeavă metalică) pe calea de rulare exterioară a rulmentului și apăsați noul arbore și rulment, astfel încât canalul de rulare să fie la același nivel cu capătul cadrului.



6. Poziționați carcasa pompei cu rotorul îndreptat în sus și lubrifiați locașul inelului O din carcasă cu pastă de etanșare.

7. Folosind un dorn (tub metalic) apăsați inelul O în unghi drept în carcasă.

8. Așezați un nou inel distanțier pe inelul de împingere. Apoi ungeți inelul distanțier cu pastă pentru cilindrul de frână și apăsați inelul în rotor, cu partea teșită mai întâi.

9. Curăţaţi arborele, scaunul rotorului şi suprafeţele de etanşare, apoi aşezaţi arborele pe un suport şi apăsaţi rotorul la acelaşi nivel cu capătul arborelui. Verificați dimensiunea "a" (vezi ilustrația Secțiunea transversală a unei pompe de apă).

10. Încălziți noul butuc al ventilatorului până la albastru (aproximativ 300°C). Curățați arborele și instalați butucul folosind un distanțier metalic de doi milimetri. Așezați butucul pe dorn (tub metalic), introduceți arborele și apăsați-l până la lama de reglare. Așteptați până când butucul se potrivește strâns în jurul arborelui, apoi scufundați-l în focar și scoateți distanțierul.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W123 / Răcire (M110 și M123)
Următorul ▶

Demontare și instalare pompei de apă
Demontarea, verificarea și instalarea termostatului
Demontarea, inspectarea, curatarea si montarea radiatorului
Umplerea sistemului de răcire
Spălarea sistemului de răcire
Verificarea, înlocuirea și reglarea pompei de apă și a curelei de transmisie a generatorului
Verificarea ambreiajului ventilatorului de răcire
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Pompa de apa — demontare si montare Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Pompa sistemului de racire cu lichid — demontare si instalare Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Reparatie etrier tip fix Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Reparatie pompa lichid de racire Mercedes W126 (1979-1991, benzină)
☛ Pompă de răcire — descriere a designului Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 43 + 40 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.