A benzinmotorok kompressziós értékeit a táblázat tartalmazza. 5.1.
5.1 táblázat Benzinmotorok kompressziós értékei
A hengerek közötti nyomáskülönbség nem lehet több 1,5 bar-nál. Régebbi motorokban a kompresszió csökken, de ha a különbség nem haladja meg a megengedett határértékeket, ez nem tekinthető meghibásodásnak. Amint a kompresszió eléri az alsó határt, a motort meg kell javítani vagy ki kell cserélni.
Ha a hengerek összenyomása több mint 1,5 bar-ral eltér, az okot a következőkben kell keresni:
- dugattyúk vagy dugattyúgyűrűk kopása;
- gyűrűk beragadása a dugattyúkba;
- henger kopása (gyakran a gyűrűk letapadása miatt);
- szénlerakódások a szelepeken és az üléseken;
- sérült szelep;
- égett szelep (ha a rés túl kicsi).
Kompressziómérés
1. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre. Ezt követően körülbelül 5 km-t kell autóznia, hogy biztosítsa az olaj megfelelő hőmérsékletét.
2. Állítsa le a motort a gyújtás kikapcsolásával.
3. Nyissa ki a motorháztetőt.
4. Fékezze le a járművet a rögzítőfékkel.
5. Állítsa a sebességváltó kart üres állásba (vagy automata sebességváltóval szerelt autón "P" állásba).
6. Távolítsa el a gyújtógyertyákat.
Figyelem! Ne forgassa el a főtengelyt az indítóval, nehogy üzemanyag kerüljön a hengerekbe, és ne sérüljön meg a kompressziós rögzítő.
Rajz. 5.3. Tömörítés ellenőrzése: 1 – kompressziómérő; 2 – tömítőkúp
7. Helyezze be az 1. nyomásmérőt (5.3. ábra) a gyújtógyertya menetes részébe, a 2. tömítőkúppal megnyomva.
8. Csatlakoztassa a felvevőt:
- csavarja le a vezérlőegység fedelét;
- a vezérlőegység házában válassza le az "50" kivezetés csatlakozóját, és csatlakoztassa a csatlakozó 1. érintkezőjét a felvevő vezérlőáramkör vezetékéhez;
- távolítsa el a motortérben a bal oldali kerékjárati ív "30" pozitív kivezetésének fedelét, és csatlakoztassa a rögzítő tápkábelét a "30" pozitív kivezetéshez.
9. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le teljesen a gázpedált, és tartsa ebben a helyzetben a teszt során.
10. Forgassa el többször a főtengelyt az indítóval, miközben lenyomja az égőérintkező kapcsolóját, hogy eltávolítsa a szénlerakódásokat és a kormot a hengerből.
11. A készülék érintkezőkapcsolójának nyomva tartása közben forgassa el a motor főtengelyét az indítóval (nem kevesebb, mint 9 fordulat), amíg a leolvasott értékek nem változnak.
12. Írja le a kapott tömörítési értéket.
13. Ellenőrizze az összes hengert egymás után, és hasonlítsa össze az eredményeket a névleges értékekkel.
14. Csavarja be a gyújtógyertyákat.
15. Csatlakoztassa a vezérlőegység "50" kivezetésének csatlakozóját és szerelje fel a fedelet.
16. Zárja le a "30" pozitív kapocsfedelet a keréknyíláson.
17. Zárja le a motorháztetőt.
Különbségek a V6-os motor munkarendjében
1. Távolítsa el a légszűrőt a levegőtömeg-érzékelővel.
2. Távolítsa el a gyújtótekercset a bal oldalról.
3. Távolítson el egy-egy gyújtógyertyát minden hengerből.
4. A tömörítés ellenőrzése után olvassa le a motor hibakód memóriáját egy erre szakosodott autójavító műhelyben, és ha szükséges, törölje a tartalmát.
Az alacsony tömörítés okai
Ha a kompresszió alacsony, cseppentsen egy kis olajat az injektor furatába. Ellenőrizze újra a tömörítést.
Ha a leolvasott értékek nem nőnek: a szelepek, szelepülékek, szelepnyílások, a hengerfej vagy a hengerfejtömítés megsérülhetnek.
Ha magasabb eredményeket ér el, akkor az okot a dugattyúgyűrűkben vagy magukban a hengerekben kell keresni. Az olaj rövid időre javítja a dugattyúk és a hengerfalak tömítését, így a sűrített levegő ellenállása erősebbé válik.