Kompressziós nyomáspróba
Jegyzet. A kompressziós teszt elvégzéséhez asszisztensre lesz szükség.
A kompressziós nyomásmérés áttekintést nyújt a motor belső alkatrészeinek, például a hengerfejtömítések, a szelepsor-alkatrészek, a dugattyúk és a dugattyúgyűrűk jelenlegi állapotáról. A teszteredmények elemzése lehetővé teszi annak eldöntését, hogy a motort jelentős felújításra szorulnak-e, vagy elegendő a fejtömítés cseréje. A mérés kompressziómérővel történik.
Jegyzet. Dízelmotorokhoz körülbelül 40 atm-ig terjedő mérési határértékkel rendelkező kompressziómérő szükséges.
Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre (körülbelül 80°С), győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve.
Benzines modellek
A kompressziós nyomás méréséhez használjon távindító kapcsolóval felszerelt mérőt (a 202-es modellen látható).
01 - Kompresométer
02 - Távoli indítókapcsoló
8 - Gyújtáskapcsoló
1. Állítsa le a motort, és a csomagolásnak megfelelően távolítsa el a légszűrő egységet (fejezetet lásd Tápellátás és kipufogó rendszerek).
2. Egyenként távolítsa el a gyújtógyertyákat (fejezetet lásd Motor elektromos rendszerek).
3. Vegye ki a kulcsot az elektronikus gyújtáskapcsolóból (EIS).
4. Készítsen elő egy távoli indítókapcsolóval ellátott kompressziótesztelőt
5. Távolítsa el a fedelet (1) vezérlőmodul szerelőblokk
6. Csatlakoztassa a bilincset (A) mérő az X12/3 csatlakozóhoz.
7. Húzza ki az X35/63 csatlakozót, és csatlakoztassa hozzá a 6 tűs csatlakozóval ellátott adapterkábelt (2), - csatlakoztassa a vezeték másik végét a nyomásmérő vezetékhez
Figyelem! Kompresszióméréskor ne forgassuk meg az önindítót a gyújtáskapcsolóval!
8. Erősen nyomja a mérőcsúcsot az első henger gyújtógyertya-nyílásának aljához.
9. Nyissa ki teljesen a gázkart, és a kompressziómérő távkapcsolójának gombjáról aktivált indítóval indítsa el a motort, olvassa le az utóbbi leolvasását. Jegyezze fel a mérési eredményt.
Jegyzet. A szénlerakódások eltávolításához a hengerfalakról a motort körülbelül 5 másodpercig kell forgatni.
10. Hasonló módon járva, váltakozva mérje meg a kompressziós nyomást a többi motorhengerben.
11. Állítsa le a motort, válassza le a kompressziómérőt, csavarja be a gyújtógyertyákat és szerelje vissza a légszűrőt.
Dízel modellek
A 612-es sorozatú motorral felszerelt dízelmodellek kompressziós nyomásának ellenőrzése
1 - Levegőelosztó fedele
2 – A hengerfej fedelének fedése
3 - Kompresométer
4 - Csatlakozó tömlő
5 - Menetes fúvóka
R9 - Izzítógyertya
A 628-as sorozatú motorral felszerelt dízelmodellek kompressziós nyomásának ellenőrzése
3 - Kompresométer
5 - Menetes fúvóka
6 - A légszűrő összeszerelése
7 - tűs csatlakozó
R9 - Izzítógyertya
Y74 - Nyomásszabályozó szelep
1. Állítsa le a motort, és távolítsa el a légelosztó fedelét a csőhüvelyről és a hengerfejburkolat burkolat/légszűrő egységről (fejezetet lásd Tápellátás és kipufogó rendszerek). fordítsa el a kulcsot «gyújtás» pozícióba 0.
M612
A kompressziós nyomás méréséhez használjon távindító kapcsolóval felszerelt mérőt (a 202-es modellen látható)
01 - Kompresométer
02 - Távoli indítókapcsoló
8 - Kapcsoló «gyújtás»
Y74 - Nyomásszabályozó szelep
1. Távolítsa el az izzítógyertyákat (fejezetet lásd Motor elektromos rendszerek).
2. Készítsen elő egy távoli indítókapcsolóval ellátott kompressziótesztelőt.
3. Távolítsa el a fedelet (1) kültéri startpadok (2) és csatlakoztassa a mérőbilincset az X4/30 kivezetésre
4. Távolítsa el a fedelet (nyíl) közvetlenül a műszerfal alatt
5. Távolítsa el a relét a rögzítőblokkról (3) indító, melynek beépítési pontja S betűvel van jelölve.
6. A blokkhoz (4) relé (S betű a szerelőblokk tábláján) csatlakoztassa a kompressziótesztelő adapterkábelét
Figyelem! Kompresszió mérésekor ne fordítsa el az indítót a kapcsolóról «gyújtás»!
7. Rugalmas csatlakozótömlővel ellátott menetes fúvókával csatlakoztassa a kompressziómérőt az első henger gyújtógyertya furatához (lásd az ábrát A 612-es sorozatú motorral felszerelt dízelmodellek kompressziós nyomásának ellenőrzése).
8. Folytassa a benzinmotorokra vonatkozó utasítások szerint - nem kell lenyomni a gázpedált / kinyitni a gázkart.
Jegyzet. A méréshez a motort legalább nyolcszor meg kell forgatni.
M628
1. Válassza le a nyomásszabályozó szelep csatlakozóját (lásd az ábrát Kompressziós nyomás ellenőrzése 628-as sorozatú motorral felszerelt dízelmodelleken) és távolítsa el az izzítógyertyákat (fejezetet lásd Motor elektromos rendszerek).
2. Készítsen elő egy távoli indítókapcsolóval ellátott kompressziótesztelőt (lásd az ábrát Kompressziós nyomás ellenőrzése 628-as sorozatú motorral felszerelt dízelmodelleken) és tovább haladva az utasításoknak megfelelően (a 220.028/128-as modellek példáján 629.960-as motorral), csatlakoztassa a megfelelő biztosíték kivezetéseihez a jobb első rögzítőblokkban.
3. Távolítsa el a jobb első biztosíték és a relé szerelőblokk fedelét (K40/7) és vegye ki a maxi biztosítékot a foglalatából (60A) a motor hűtőrendszerének ventilátora, majd válassza le a fehér csatlakozót (1)
4. Csatlakoztassa a kompressziótesztelő adapter vezetékeit az alapkivezetéshez (30) biztosítéktartó (33) és terminál (50) fehér csatlakozó (1)
Figyelem! Kompresszió mérésekor ne fordítsa el az indítót a kapcsolóról «gyújtás»!
5. Rugalmas csatlakozótömlővel ellátott menetes fúvókával csatlakoztassa a kompressziómérőt az első henger gyújtógyertya furatához (lásd az ábrát Kompressziós nyomás ellenőrzése 628-as sorozatú motorral felszerelt dízelmodelleken).
6. Folytassa a benzinmotorokra vonatkozó utasítások szerint - nem kell lenyomni a gázpedált / kinyitni a gázkart.
Jegyzet. A méréshez a motort legalább nyolcszor meg kell forgatni.
7. Alternatív megoldásként a kompressziós nyomás a STAR DIAGNOSIS diagnosztikai olvasóval is mérhető – kövesse a készülékhez mellékelt utasításokat.
Minden modell
1. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a követelményekkel Műszaki adatok.
2. Az egyes hengerekben megengedett legnagyobb nyomáskülönbség 1,5 atm lehet (benzinmotorokhoz) és 3,0 atm (dízelmotorokhoz).
3. Egy üzemképes motorban a kompresszió nagyon gyorsan növekszik. Az első ciklus utáni alacsony érték, amely az egymást követő ciklusokkal növekszik, kopott dugattyúgyűrűket jelez. Az első ciklus utáni alacsony érték, amely a következő után nem növekszik, azt jelzi, hogy vagy a szelepek szivárognak, vagy a fejtömítés meg van fújva (Lehet repedt fej is). A korom jelenléte a szeleplemezeken a kompresszió csökkenéséhez vezethet.
4. Felhívjuk figyelmét, hogy a különböző modelleknél eltérő indítófordulatszám miatt a mérések eredményeként kapott eredmények eltérőek lehetnek. A kompresszió mérése során kapott eredményeknek megközelítőleg azonosnak kell lenniük minden hengernél.
5. Ha a nyomás bármely hengerben a minimálisan megengedett nyomáson van vagy az alatt van, kövesse az alábbi lépéseket az ok meghatározásához. Öntsön egy teáskanál motorolajat a hengerbe a gyújtógyertya furaton keresztül, és ismételje meg a kompresszió mérését.
6. Ha az olaj hozzáadása átmenetileg javítja a kompressziót, a csökkenés oka valószínűleg a dugattyú, a gyűrű vagy a henger kopása. Ha nem nő a kompresszió, akkor feltételezhető, hogy az ok a szelep szivárgása vagy a fejtömítés törése.
7. A két szomszédos henger alacsony kompressziója szinte biztosan a kifújt fejtömítés eredménye. A hűtőfolyadék jelenléte az égésterekben vagy a forgattyúházban megerősíti ezt a feltételezést.
8. Ha az egyik hengerben a kompresszió kb. 20%-kal alacsonyabb, mint a többiben, ráadásul az alapjárati fordulatszám instabil, akkor a vezérműtengely bütyök túlzott kopása lehet az oka.
9. Az ellenőrzés befejezése után szerelje vissza a gyújtógyertyákat, csatlakoztassa hozzájuk a vezetékeket, benzines motoroknál állítsa vissza az eredeti tekercs csatlakozást (ek) gyújtás. Szerelje vissza a műanyag motorburkolatot és az üzemanyag-szivattyú biztosítékát.
A hengerek szivárgásának ellenőrzése
A vizsgálat során meghatározzák a hengerekből a beléjük pumpált sűrített levegő kilépési sebességét és a közvetlenül a szivárgást. Ez a teszt a kompressziós teszt alternatívája. Ráadásul sok szempontból sokkal hatékonyabb, mivel a szivárgás forrásának vizuális azonosítása könnyebb, mint a kompressziómérés eredményeinek megértése.
Minden modell
1. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre (80°С), majd némítsa el.
Benzines modellek
A benzinmotorok hengereinek ellenőrzése szivárgás szempontjából
1. Finoman forgassa el a beépített retesszel ellátott fedelet (2) tágulási tartály (1) hűtőrendszert az első ütközésig, várja meg, amíg a nyomás megszűnik, majd csavarja le teljesen a kupakot.
2. Távolítsa el a gyújtógyertyákat (19).
3. A motort a forgattyústengely központi csavarjával normál irányba forgatva állítsa az ellenőrizni kívánt henger dugattyúját a kompressziós löket végének TDC helyzetébe, majd csatlakoztasson egy speciális tesztert a megfelelő gyertyanyíláshoz (04), miután előzetesen kalibrálta, - szigorúan a készülékhez mellékelt utasítások szerint járjon el.
4. Távolítsa el a motorolaj-betöltőnyílás sapkáját (3).
5. Nyújtsa be a sűrített levegőt a hengerbe, és a mérő leolvasása alapján értékelje ki a nyomáscsökkentés mértékét. Rögzítse az eredményt.
Jegyzet. Ha az ellenőrzés során a főtengely forogni kezd, zárja le egy speciális szerszámmal (lásd a szakaszokat A vezérműtengelyek alaphelyzetének ellenőrzése, beállítása és A kiegyenlítő tengely alaphelyzetének ellenőrzése (csak M112 és 628 motorok)).
6. Ismételje meg a tesztet a többi hengerrel is – folytassa a gyújtás sorrendjében (fejezetet lásd Motor elektromos rendszerek).
7. Csatlakoztassa le a mérőt, és cserélje ki a gyújtógyertyákat.
Dízel modellek
A dízelmotor hengereinek szivárgás ellenőrzése
1. Fordítsa el a fedelet (1) tágulási tartály (2) hűtőfolyadék rendszert fél fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, várja meg, amíg a nyomás kienged, majd távolítsa el teljesen a kupakot.
2. Távolítsa el a motor burkolatait (M612) / légszűrő szerelvény (M628).
3. Távolítsa el az izzítógyertyákat (R9).
4. A 628-as sorozatú motorral felszerelt modelleken távolítsa el a töltőlevegő-hűtőt (fejezetet lásd Tápellátás és kipufogó rendszerek).
5. A 612-es sorozatú motorral felszerelt modelleken távolítsa el a hűtőventilátor viszkózus tengelykapcsolóját (fejezetet lásd Hűtő-, fűtés-, szellőző- és klímarendszerek).
6. A motort a forgattyús tengely központi csavarjával normál irányba forgatva állítsa az ellenőrizni kívánt henger dugattyúját a kompressziós löket végének TDC helyzetébe, majd csatlakoztasson egy speciális tesztert a megfelelő gyertyanyíláshoz (04), miután előzetesen kalibrálta, - szigorúan a készülékhez mellékelt utasítások szerint járjon el.
7. Ugyanúgy járjon el, mint fent a benzinmotoroknál (lásd a 4–7. bekezdést. Ellenőrizze a hengerek tömítettségét – benzines modellek).
Minden modell
1. Hasonlítsa össze a vizsgálati eredményeket a követelményekkel Műszaki adatok. Szükség esetén végezze el a szükséges javításokat.
Hengerek ellenőrzése szondalámpával
Benzines modellek
Benzinmotorok hengereinek ellenőrzése szondalámpával
1. Csavarja ki a gyújtógyertyákat.
2. A főtengely központi csavarjával a motort normál irányba forgatva állítsa az ellenőrizendő henger dugattyúját BDC helyzetbe.
3. Szigorúan a gyártó utasításainak megfelelően csatlakoztassa a speciális tesztlámpát (05), helyezze a rugalmas fényvezetőjét a megfelelő gyújtógyertya lyukba, és vizuálisan értékelje a hengerfalak állapotát, amelyeknek matt felületűnek kell lenniük, hónolás nyomai nélkül.
4. Hasonló módon ellenőrizze a fennmaradó hengerek falait (gyújtási sorrendben).
5. Ha szükséges, szerelje le a motort, a hengerfejeket és végezze el a hengertükrök részletesebb közvetlen ellenőrzését és a szükséges felújítást.
Dízel modellek
1. Vegye ki a kulcsot a zárból «gyújtás».
2. Távolítsa el a hengerfej burkolatokat (M612) /légtisztító szerelvény (M628).
3. Távolítsa el az izzítógyertyákat (R9).
4. Távolítsa el a fúvókákat (Y76) (fejezetet lásd Tápellátás és kipufogó rendszerek).
5. A 628-as sorozatú motorral felszerelt modelleken távolítsa el a töltőlevegő-hűtőt (fejezetet lásd Tápellátás és kipufogó rendszerek).
6. A 612-es sorozatú motorral felszerelt modelleken távolítsa el a hűtőventilátor viszkózus tengelykapcsolóját (fejezetet lásd Hűtő-, fűtés-, szellőző- és klímarendszerek).
7. Forgassa a motort a főtengely középső csavarjánál normál irányba, és állítsa az ellenőrizni kívánt henger dugattyúját BDC helyzetbe.
8. Ugyanúgy járjon el, mint fent a benzinmotoroknál (lásd a 3–5).