A vákuummérő tűjének alapvető helyzetei és ingadozásai a motor hibáinak diagnosztizálása során
1. Csatlakoztasson egy vákuummérőt a bemeneti csőhöz. Indítsa el és melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre.
2. Olvassa le a vákuummérő állásait:
- Ha a motor normál állapotban van, a vákuummérő leolvasottnak kell lennie 430-560 mm. rt. Art., és a vákuummérő tűjének a helyén kell maradnia.
- Alacsony állandó leolvasás a vákuummérő azt jelzi, hogy a szívócső és a fojtószelepház közötti tömítés sérült, a vákuumtömlő sérült, a gyújtás időzítése rosszul van beállítva vagy a szelep időzítése rosszul van beállítva.
- Ha a vákuummérő állása 80-200 mm-rel a norma alatt van. rt. Művészet. és habozzon, akkor a bemenet közelében lévő szívócső tömítés megsérülhet vagy az injektor hibás lehet.
- Ha a leolvasások folyamatosan esnek 50-100 Hgmm-rel. Művészet. viszonylag stabil érték, akkor a szelepek megsérülhetnek. Ebben az esetben meg kell mérni a kompressziót a motor hengereiben.
- Ha a leolvasások ősz, de nem rendszeresen, akkor a szelep beszorulhat vagy a gyújtás meghibásodhat.
- Ha a leolvasások gyorsan oszcillálnak, körülbelül 100 mm amplitúdóval. rt. Művészet., ha az alapjárati fordulatszám állandó és füst jön ki a kipufogócsőből, a szelepvezetők megsérülhetnek.
- Ha a leolvasások gyorsan ingadozik, ha az alapjárati fordulatszám nő, akkor a szívócső vagy a hengerfej tömítés megsérülhet, a szeleprugók meggyengültek, a szelepek megégtek, vagy gyújtáshiba léphet fel.
- Kis ingadozások, körülbelül 25 Hgmm. Művészet. általában a gyújtásrendszer meghibásodásával járnak együtt.
- Ha a leolvasások erősen ingadoznak, akkor a hengerfejtömítés vagy a henger megsérülhet.
- Ha a nyíl lassan mozog széles értéktartományban, akkor eltömődhet a vezérelt forgattyúház szellőzőrendszer, megsérülhet a szívócső tömítése vagy a fojtószelepház és a csővezeték közötti tömítés.
3. Ellenőrizze, hogy milyen gyorsan állnak helyre a vákuummérő állása a fojtószelep éles és teljes kinyitása és az eredeti helyzetbe való visszahelyezése után. Ha a motor normál állapotban van, a leolvasások majdnem nullára csökkennek, majd körülbelül 130 mm-rel nőnek. rt. Művészet. a normál felett, és ismét csökken az előző értékekre állandó alapjárati fordulatszámon. Ha a leolvasott értékek lassan helyreállnak, és a fojtószelep zárása után átlépik a maximumot, a dugattyúgyűrűk megsérülhetnek. Hosszú késleltetés esetén a kipufogórendszer eltömődhet.
(A weboldalról másolt információ: MercedesMAN)