Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W463 (1999-2019)
  • Főoldal
  • G-Class
  • W463 (1999-2019)
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • A motor olajnyomásának ellenőrzése

A motor olajnyomásának ellenőrzése (Mercedes-Benz G-Class W463)

0
Tartalomjegyzék: Benzines modellek ↡ Dízel modellek (M612) ↡

Benzines modellek



Motorolajnyomás ellenőrzése benzines modelleken

Motorolajnyomás ellenőrzése benzines modelleken


1. Húzza függőlegesen felfelé a motor kárpitpaneleinek/légszűrő egységének eltávolításához.

2. Távolítsa el a hűtőrendszer ventilátorszerelvényét (8) és annak burkolatát (9).

3. Csavarja le a menetes dugót (4) az időzítő burkolatáról, és vegye le a tömítő alátéttel (5) együtt.

Jegyzet. A tömítő alátétet hiba nélkül ki kell cserélni.


4. A tömítő alátét (3) időzítő-meghajtó fedelébe szerelt kétoldalas szerelvénycsatlakozó (2) segítségével csatlakoztasson a motorhoz egy csatlakozótömlővel ellátott nyomásmérőt (1) az olajnyomás mérésére.

5. Ellenőrizze a motorolaj szintjét, és ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat (lásd a fejezetet Rendszeres gondozás és karbantartás).

6. Vegye ki a motorolajszint mérésére szolgáló nívópálcát (7) a vezetőcsőből, és töltse be helyette a távhőmérőt (6).

7. Indítsa be a motort, melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre (80°C), majd olvassa le a nyomásmérő állásait különböző főtengely-fordulatszámoknál. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a követelményekkel Műszaki adatok.



Jegyzet. Ha megnyomja a gázpedált, a nyomásnak azonnal növekednie kell.


8. A beszerelés fordított sorrendben történik.

Dízel modellek (M612)



Motorolajnyomás ellenőrzése dízel modelleken (M612)

Motorolajnyomás ellenőrzése dízel modelleken (M612)


1. Távolítsa el a felső kárpitpaneleket a hengerfejburkolatról.

2. Ezt követően járjon el a 4–8. bekezdésekben megadott utasítások szerint (benzinüzemű modellekhez).

Jegyzet. A leolvasások 90°C-os üzemi olajhőmérsékleten történnek. Alapjáraton az olajnyomás nem eshet 0,3 atm (bar) alá; a gázpedál lenyomásakor a leolvasott értéknek azonnal növekednie kell, és 3000 ford./percnél legalább 3 atm (bar) értéket kell elérnie.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Poljakov Zakhar Grigorjevics
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
G-Class W463 / Motorjavítás
Következő ▶

A segédhajtószíj és a feszítőmechanizmus elemeinek cseréje
A motor ellenőrzése vákuummérővel
A kompressziós nyomás ellenőrzése, a hengerek állapotának felmérése
A motor specifikációi
Olajfogyasztás számítás
A vezérműtengelyek alaphelyzetének ellenőrzése és beállítása
A kiegyenlítő tengely alaphelyzetének ellenőrzése (csak M112 és 628 motoroknál)
Az M628 motor vezérműláncának állapotának ellenőrzése
A gyújtás időzítésének helyes beállításának ellenőrzése benzines modelleken
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ A motorolajszint ellenőrzése nívópálcával Mercedes W168 (1997-2004)
☛ A kompresszió ellenőrzése a motor hengereiben Mercedes W203 (2000-2007)
☛ A motor kenőrendszerének tervezése és specifikációja Mercedes W123 (1976-1985)
☛ A motor ellenőrzése vákuummérővel Mercedes W163 (1997-2005)
☛ A kompresszió ellenőrzése a motor hengereiben Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Motor kompressziójának ellenőrzése Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 29 + 47 ?

       





W463 (1999-2019) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Benzinmotor táprendszere
  • Dízelmotor táprendszere
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás és vezérlőrendszer
  • Töltő- és indítórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Belső kapcsolók
  • Fények és világítás
  • Hang és navigáció
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.