Pozițiile de bază și fluctuațiile acului vacuometrului la diagnosticarea defecțiunilor motorului
1. Conectați un vacuometru la conducta de admisie. Porniți și încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
2. Citiți citirile vacuometrului:
- Dacă motorul este în stare normală, citirea vacuometrului ar trebui să fie 430-560 mm. rt. Art., iar acul vacuometrului trebuie să rămână pe loc.
- Citiri constante scăzute vacuometrul indică faptul că garnitura dintre galeria de admisie și corpul clapetei este deteriorată, furtunul de vid este deteriorat, sincronizarea aprinderii este reglată incorect sau sincronizarea supapei este reglată incorect.
- Dacă citirile vacuometrului sub norma cu 80 - 200 mm. rt. Artă. și ezită, atunci garnitura conductei de admisie din apropierea admisiei poate fi deteriorată sau injectorul poate fi defect.
- Dacă lecturile scade constant cu 50 - 100 mmHg. Artă. valoare relativ stabilă, atunci supapele pot fi deteriorate. În acest caz, este necesar să se măsoare compresia în cilindrii motorului.
- Dacă lecturile toamnă, dar nu în mod regulat, atunci supapa poate fi blocată sau aprinderea se poate defecta.
- Dacă lecturile oscilează rapid cu o amplitudine de aproximativ 100 mm. rt. Artă., dacă turația în gol este constantă și iese fum din țeava de evacuare, ghidajele supapelor pot fi deteriorate.
- Dacă lecturile fluctuează rapid atunci când viteza de ralanti crește, atunci garnitura galeriei de admisie sau garnitura chiulasei pot fi deteriorate, arcurile supapelor sunt slăbite, supapele sunt arse sau există o defecțiune a aprinderii.
- Mici fluctuații de aproximativ 25 mmHg. Artă. asociate de obicei cu defecțiuni ale sistemului de aprindere.
- Dacă lecturile fluctuează foarte mult, atunci garnitura chiulasei sau cilindrul pot fi deteriorate.
- Dacă săgeata se deplasează încet pe o gamă largă de valori, atunci sistemul de ventilație controlată a carterului poate fi înfundat, garnitura galeriei de admisie sau garnitura dintre corpul clapetei și galeria poate fi deteriorată.
(Material preluat dintr-o resursă web: MERCEDESMAN)
3. Verificați cât de repede sunt restabilite valorile vacuometrului după deschiderea bruscă și completă a supapei de accelerație și readucerea acesteia în poziția inițială. Dacă motorul este în stare normală, citirile scad la aproape zero, apoi cresc cu aproximativ 130 mm. rt. Artă. peste normal și din nou scădeți la valorile anterioare la ralanti constant. Dacă citirile revin încet și trec de maxim după închiderea clapetei de accelerație, segmentele pistonului pot fi deteriorate. Dacă există o întârziere mare, sistemul de evacuare poate fi înfundat.