A kompressziós nyomás ellenőrzése a hengerekben (Mercedes-Benz M-Class W163)

Jegyzet. A kompressziós nyomás ellenőrzéséhez asszisztensre lesz szükség.

1. A kompresszió képet ad a motor állapotáról. A vizsgálati eredmények azt mutatják, hogy a szelepek és a dugattyúk rendben vannak-e (dugattyúgyűrűk), vagy elhasználódtak. Emellett a teszteredmények alapján eldönthető, hogy cseréljük-e a motort, szükséges-e teljes felújítás, vagy elegendő a hengerfejtömítés cseréje. Az ellenőrzéshez kompressziómérőre van szükség, amely benzinmotorokhoz elérhető áron kapható szaküzletekben.

Jegyzet. Dízelmotorokhoz körülbelül 40 bar mérési tartománnyal rendelkező kompressziómérő szükséges.

2. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre (kb. 80°C), győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve.

Benzines modellek

1. Állítsa le a motort, és a konfigurációnak megfelelően távolítsa el a tápegység fedelét, a légszűrő szerelvényt és, ha van, a rezonátorkamrát a csatlakozóhüvellyel (lásd a fejezetet Beszívott levegő alkatrészek szervizelése).

2. Távolítsa el a gyújtógyertyákat, és indítsa el a motort az indítóval.

3. Helyezze a nyomásmérő fúvókáját az első henger gyújtógyertya furatába.

4. Nyomja le a gázpedált, és a motort az indítóval forgatva olvassa le a mérőállást (asszisztens segítségre van szüksége), - írja le a mérési eredményt.

5. Hasonló módon mérje meg egyenként a kompressziós nyomást a többi motorhengerben.



6. Állítsa le a motort, válassza le a nyomásmérőt, csavarja be a gyújtógyertyákat, és szerelje vissza az összes alkatrészt, amelyet a hozzáférés érdekében eltávolított.

Dízel modellek

Állítsa le a motort, és távolítsa el a feltöltőrendszer levegőelosztó tömlőjének fedelét és a hengerfejburkolat bélését.

M612

1. Távolítsa el az izzítógyertyákat.

2. Rugalmas csatlakozótömlővel ellátott menetes fúvókával csatlakoztassa a nyomásmérőt az első henger gyújtógyertya furatához.

3. Ezután járjon el a benzinmotoroknál leírtakhoz hasonló módon.

M628

1. Távolítsa el a légszűrő szerelvényt.

2. Csatlakoztassa le a levegőbeszívó csövet.

3. Válassza le a nyomásszabályozó szelep csatlakozóját

4. Távolítsa el az izzítógyertyákat.

5. Ezután járjon el a benzinmotorokra vonatkozó utasítások szerint.

Minden modell

1. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket az Előírások követelményeivel.

2. Az egyes hengerekben megengedett legnagyobb nyomáskülönbség 1,5 bar lehet (dízelmotorokhoz 3,0 bar).

3. Működő motorban a kompresszió nagyon gyorsan növekszik. Az első ciklus után megjelenő alacsony érték, amely a következő ciklusokkal növekszik, a dugattyúgyűrű kopását jelzi. Az első ciklus utáni alacsony érték, amely a következő után nem növekszik, azt jelzi, hogy a szelepek szivárognak, vagy a fejtömítés eltört (az ok a fej repedése is lehet). A szénlerakódások jelenléte a szeleplemezeken a kompresszió csökkenéséhez vezethet.



4. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a különböző modellek eltérő indítómotor-fordulatszáma miatt a mérési eredmények eltérőek lehetnek. A kompresszió méréséből kapott eredményeknek megközelítőleg azonosnak kell lenniük minden hengernél.

5. Ha a nyomás bármely hengerben a minimálisan megengedett szinten van, vagy még alacsonyabb, akkor kövesse az alábbi lépéseket az ok meghatározásához. Öntsön egy teáskanál motorolajat a hengerbe a gyújtógyertya furaton keresztül, és ismételje meg a kompresszió mérését.

6. Ha az olaj hozzáadása átmenetileg javítja a kompressziót, a csökkenés oka valószínűleg a dugattyú, a gyűrű vagy a henger kopása. Ha nem nő a kompresszió, akkor feltételezhetjük, hogy az ok szivárgó szelepek vagy törött fejtömítés.

7. A két szomszédos henger alacsony kompressziója szinte biztosan a kifújt fejtömítés következménye. A hűtőfolyadék jelenléte az égésterekben vagy a motor forgattyúházában megerősíti ezt a feltételezést.

8. Ha az egyik hengerben a kompresszió körülbelül 20%-kal alacsonyabb, mint a többiben, és az alapjárati fordulatszám instabil, akkor a vezérműtengely bütyök túlzott kopása lehet az oka.

9. Az ellenőrzés befejezése után cserélje ki a gyújtógyertyákat (lásd a fejezetet Rendszeres gondozás és karbantartás), helyezze rájuk a nagyfeszültségű vezetékek végeit, csatlakoztassa a csatlakozót a gyújtótekercshez. Szerelje vissza a műanyag motorburkolatot és az üzemanyag-szivattyú biztosítékát.

A hengerek szivárgásának ellenőrzése

1. A vizsgálat során meghatározzák a hengerekből beléjük pumpált sűrített levegő kilépési sebességét és a szivárgási helyeket. Ez a teszt a kompressziós teszt alternatívája. Sőt, sok szempontból sokkal hatékonyabb, mivel könnyebb vizuálisan azonosítani a szivárgás forrását, mint megérteni a kompressziós mérések eredményeit.

2. A szivárgás ellenőrzéséhez szükséges berendezések nem nyilvánosak, ezért ezt az ellenőrzést a szerviz szakembereire kell bízni.