Az egyes hengerek közötti nyomáskülönbség legfeljebb 1,5 bar lehet. Ha a nyomáskülönbség több, mint 1,5 bar, akkor ez hibás szelepekre, kopott dugattyúgyűrűkre vagy hengervezetőkre utal. Ha eléri a kopási határt, a motort meg kell javítani vagy ki kell cserélni.
A kompressziós nyomás legyen: 4 hengeres motornál 10-14 bar, 6 hengeres motornál kb. 12 bar.
1. A kompresszió ellenőrzéséhez melegítse fel a motort. Ha a hűtőfolyadék elérte az üzemi hőmérsékletet, vezessen további 5 km-t, hogy a motorolaj megfelelő hőmérsékletű legyen.
2. Emelje fel a motorháztetőt.
3. 1,8/2,0 literes motor: Kapcsolja ki a gyújtást. Válassza le a főtengely helyzetérzékelőt (L5) a PMS vezérlőegységről.
4. 2,2/2,8 literes motor: Kapcsolja ki a gyújtást. Távolítsa el a vezérlőpanel fedelét a karosszéria elülső fala mögött. Húzza ki a dugót (A) a HFM vezérlőegységből (N3/4).
5. Távolítson el minden gyújtógyertyát.
6. Forgassa meg többször a motort az indítóval, hogy eltávolítsa a lerakódásokat és a kormot.
Figyelmeztetés! Állítsa alapjáratba a sebességváltót és húzza be a rögzítőféket. Indítás közben ne hajoljon a motor fölé: sérülésveszély!
7. A kezelési utasításnak megfelelően helyezze be a kompressziószabályozót (01), vagy csavarja be a rudat (04) a gyújtógyertya furatába. Adjon meg egy új lapot a diagram (03), (02) köztes részhez.
8. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le teljesen a gázpedált, és tartsa lenyomva a teszt végéig.
9. A motornak körülbelül nyolc fordulatot kell megtennie, amíg a mérőeszköz nyomásemelkedést nem észlel.
10. Egyenként ellenőrizze az összes hengert, és hasonlítsa össze a névleges értékkel.
(A weboldalról másolt információ: MercedesMAN.ru)
11. Ezután helyezze be a gyújtógyertyákat.
12. Kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa a főtengely helyzetérzékelőt a PMS vagy HFM vezérlőegységhez. Szerelje fel a HFM vezérlőegység fedelét.
13. Zárja le a motorháztetőt.