Последователност на работа
1. Задействайте ръчната спирачка.
2. Ако ви спрат на пътя, включете сигнал за аварийно спиране и поставете предупредителен знак.
3. Включете първа предавка (за механична кутия превключване на предавките) или преместете скоростния лост в положение "P" (за автоматична скоростна кутия).
4. Поставете камък или дървен блок под колелата от другата страна на колата, за да предотвратите търкаляне.
5. На автомобил със стоманени джанти повдигнете капачката с отвертка и я отстранете.
6. Разхлабете болтовете на колелата с едно завъртане.
7. С помощта на отвертка повдигнете защитния капак на отвора (ухо) за монтиране на крика от съответната страна и го отстранете.
Фиг. 7.32. Вкарайте крика в окото, доколкото е възможно
8. Вкарайте крика в ухото доколкото е възможно (фиг. 7.32). Подгответе резервна гума.
9. Едва след като сте се уверили още веднъж, че колата е защитена от претъркулване и че крикът е здраво поставен в ухото, повдигнете колата и развийте напълно болтовете на колелата.
10. Свалете колелото.
11. За да улесните монтажа на резервното колело, можете да завиете центриращия щифт от стандартния комплект в горния отвор за болтовете на колелото.
12. Монтирайте резервната гума. В същото време се опитайте да не го изпускате, тъй като защитното покритие може да се повреди, особено на лети джанти.
Фиг. 7.33. Затегнете болтовете на колелата в показания ред до въртящ момент от 110 Nm
13. Затегнете болтовете за закрепване на колелото равномерно на кръст (фиг. 7.33). В този случай трябва да завъртите колелото така, че да "седи" точно на главината.
14. Спуснете колата, затегнете болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 110 Nm.
15. Поставете капачката. В този случай първо го закачете за изпомпващия клапан и като го държите с крак, натиснете силно противоположната страна. Това работи най-добре, когато вентилът е разположен отдолу след монтажа.
16. След 200 км затегнете отново болтовете на колелата с въртящ момент от 110 Nm.