Паслядоўнасць работ
1. Уключыце стаяначны тормаз.
2. Калі вы спыніліся на дарозе, уключыце сігнал аварыйнага прыпынку і выставіце папераджальны знак.
3. Уключыце першую перадачу (для механічнай каробкі пераключэння перадач) або перавядзіце рычаг селектара ў становішча "Р" (для АКП).
4. Пад колы з іншага боку аўтамабіля падкладзяце камень ці драўляны брусок для папярэджання адкату.
5. На аўтамабілі са сталёвымі коламі падцягніце адвёрткай каўпак і зніміце яго.
6. Прыслабце балты мацавання кола на адзін абарот.
7. Адвёрткай падцягніце ахоўнае вечка адтуліны (правушыны) для ўстаноўкі дамкрата з адпаведнага боку і зніміце яе.
Мал. 7.32. Як мага далей устаўце дамкрат у вуш
8. Як мага далей устаўце дамкрат у вуш (мал. 7.32). Падрыхтуйце запасное кола.
9. Толькі пасля таго, як вы яшчэ раз праверыце, што аўтамабіль абаронены ад адкату, а дамкрат надзейна ўстаўлены ў вушы, падніміце аўтамабіль і адкруціце цалкам ніты мацавання кола.
10. Зніміце кола.
11. Для спрашчэння ўсталёўкі запаснога кола можна ўкруціць які цэнтруе штыфт са штатнага набору ў верхнюю адтуліну для колавых нітаў.
12. Насадзіце запасное кола. Пры гэтым імкніцеся яго не выпусціць, паколькі можа пашкодзіцца ахоўнае пакрыццё, асабліва ў лёгкасплаўных дыскаў.
Мал. 7.33. Зацягніце ніты мацавання кола ў паказаным парадку момантам 110 Н·м
13. Раўнамерна крыж-накрыж загарніце балты мацавання кола (мал. 7.33). Пры гэтым варта паварочваць кола, каб яно сапраўды "сяло" на калодку.
14. Апусціце аўтамабіль, дакруціце балты і зацягніце іх момантам 110 Н·м.
15. Усталюйце каўпак. Пры гэтым спачатку зачапіце яго за вентыль падпампоўкі і, утрымліваючы нагой, дужа націсніце з процілеглага боку. Лепш за ўсё гэта ўдаецца, калі вентыль пасля ўстаноўкі знаходзіцца ўнізе.
16. Пасля 200 км прабегу яшчэ раз падцягніце балты мацавання кола момантам 110 Н·м.