Ryža. 10.2. Montážne skrutky (šípky) horné čalúnenie prístrojovej dosky v priestore nôh spolujazdca
Prítlačná tyč pracovného valca má rozdielny priemer medzi piestom a vypínacou pákou spojky. V závislosti od veľkosti výstupu tyče z príruby pracovného valca sa mení priemer tyče a prienik kalibru do jednej alebo druhej dĺžky určuje stupeň opotrebovania obloženia spojkového kotúča. Kaliber môže byť vyrobený nezávisle od oceľového plechu s hrúbkou 0,6–0,8 mm a šírkou 15 mm (ryža. 10.2). Ak za prírubou pomocného valca nie sú viditeľné značky kalibru, potom je opotrebovanie kotúča spojky zanedbateľné.
Postupnosť práce
1. Postavte auto na stojany a odstráňte spodnú ochranu motora.
Ryža. 6.2. Kontrola opotrebovania spojky: 1 - pomocný valec spojky; 2 – príruba valca; 3 - tyč vedúca k páke uvoľnenia spojky; 4 - skúšobné meradlo
2. Vložte skúšobnú mierku 4 (ryža. 6.2) do drážky pred prírubou pracovného valca až na doraz.
3. Ak sú viditeľné značky (znázornené šípkami) po okrajoch kalibru F sa opotrebenie obloženia blíži k hranici, to znamená, že z pôvodných 3,8 mm zostáva asi 2 mm, v budúcnosti začne spojka preklzávať. Ak za prírubou pracovného valca nie sú viditeľné kalibrové značky, kotúč spojky je v dobrom stave.