Ryža. 7.5. Zadné odpruženie: 1 – odklonová páka; 2 - tlmič nárazov; 3 – horná podpera pružiny; 4 - pružina; 5 - diferenciál; 6 - stabilizátor; 7 – diagonálna páka; 8 – pružinová páka; 9 - príruba kardanového hriadeľa; 10 – pomocný rám zadného odpruženia; 11 - stláčacia páka
Všetky časti zadného zavesenia sú namontované na širokom pomocnom ráme 10 (ryža. 7.5), ktorý je pripevnený k spodnej časti tela na štyroch veľkých gumených podperách. V strede je k pomocnému rámu pripevnený diferenciál 5. Všetkých päť pák (pružina, ťah, tlačenie, odklon a uhlopriečka) na oboch stranách sú pripevnené elastickými spojmi k pomocnému rámu a zaveseniu kolies.
Výhody priestorového A-ramena zadného odpruženia:
1. Spolu s dvojitým lichobežníkovým zavesením predných kolies je zabezpečený jazdný výkon, ktorý je minimálne závislý od účinkov bočných, brzdných a hnacích síl.
2. Hoci má odpruženie veľa zdvihu, až do jeho polovice prakticky neexistujú žiadne vedľajšie účinky (rozšírenie stopy alebo zmena uhla špičky). Výsledkom je vynikajúca priamosť pohybu.
3. Negatívny odklon poskytuje dobrý výkon pre preklzávanie kolies. V priebehu odpruženia nenaberá uhol odklonu kladnú hodnotu.
4. Vibrácie zadnej časti karosérie vznikajúce pri brzdení a akcelerácii sú zosúladené o 60 %. Vďaka tomu sa pri brzdení nedvíha a neklesá pri akcelerácii.
5. Vďaka trojstupňovej izolácii pomocou elastických gumených prvkov medzi kolesami a karosériou je hluk pojazdu v kabíne takmer nepočuteľný.
6. Znížená odozva na zmeny zaťaženia. Napríklad pri náhlom resete «plynu» v zákrute odpor proti zmenšeniu polomeru zákruty.
7. Nastavenie koliesok je nastaviteľné vďaka nastaviteľným ramenám.