Compartimentul motorului. Modelele S600
1 - Rezervor pentru spalatoare sticle si faruri; 2 - Vas de expansiune; 3 - Joja pentru masurarea nivelului de ulei impulsiv; 4 - Rezervor lichid de frână
Vedere de jos. În față. Protecție carter 2 instalată
1 - Tirante; 2 - Protectie carter; 3 - Brațele inferioare
Vedere de jos. În față. Protecția carterului a fost eliminată
1 - Mecanism de direcție cu cremalieră și pinion; 2 - Bara stabilizatoare; B, C - direcțiile de rotire a cheii la strângerea liniilor hidraulice ale amortizorului de direcție
Vedere de jos. Fundătură
1 - Scut fata stanga; 2 - Scut fata dreapta; 3 - Scut spate dreapta; 4 - Scut spate stanga; 5 - Scut amortizor; 6 - Scut al conductelor de frână și combustibil; 7 - Scut al liniei de transmisie; B65/1 - Senzor temperatură inferioară vehicul; 2 - Pre-amortizor de zgomot
Compartimentul motorului. Modele S500 1999
Compartimentul motorului. Modele S500 2000
Recomandările sugerate presupun că deținătorul vehiculului realizează el însuși procedurile de întreținere, spre deosebire de lucrările efectuate la stația de service a reprezentanței DAIMLER-BENZ. Deși acest program se bazează pe recomandările producătorului, intervalele dintre majoritatea procedurilor pot fi scurtate la discreția proprietarului vehiculului, cum ar fi verificarea și schimbarea lubrifianților și fluidelor la intervale care maximizează durata de viață a motorului sau a mașinii. În plus, dacă proprietarul mașinii este interesat să-l mențină într-o stare de maximă disponibilitate pentru utilizare în cazul unei posibile revânzări, multe proceduri pot fi efectuate mai frecvent. Salutăm doar o astfel de inițiativă.
Service-ul inițial și verificarea unui autoturism nou trebuie efectuate la o stație de service a sucursalei reprezentative a companiei pentru a îndeplini condițiile obligației de garanție. Această verificare este gratuită.
Schimbarea uleiului de motor și lucrări aferente (la fiecare 9000 km sau o dată pe an)
Schimbați uleiul de motor și filtrul de ulei, corectați nivelul uleiului, verificați nivelurile fluidelor de lucru din rezervoarele compartimentului motor.
Lista A: Procedura se efectuează dacă kilometrajul de la ultimul service conform listei B este mai mic de 22.000 km.
Lista B: Procedura se efectuează dacă kilometrajul de la ultimul service conform listei B este mai mare de 22.000 km.
Întreținerea primară se efectuează conform listei B.
(ÎN) sistem de franare
Verificați funcționalitatea funcționării frânei de parcare și fiabilitatea deducerii mașinii de către aceasta pe o pantă.
Interiorul vehiculului
(A și B) Verificați funcționarea corectă a următoarelor dispozitive:
- Sisteme de apel TeleAid;
- Semnale sonore și luminoase, alarme și indicatoare de direcție;
- Lămpi de control, iluminat și iluminat interior;
- Corpuri de iluminat exterior;
- Ștergătoare de parbriz;
- spalatoare de parbriz (inclusiv spalatoare de faruri);
(A și B) Verificați funcționalitatea și starea centurilor de siguranță.
(A și B) Resetați contorul intervalului de întreținere programată (FSS) pe tabloul de bord.
(ÎN) Înlocuiți filtrul de curățare a aerului al sistemului de încălzire și ventilație
Roți și frâne
(A) Reglați presiunea de umflare a anvelopelor.
(B) Scoateți roțile și verificați grosimea reziduală a garniturilor de frecare ale plăcuțelor de frână.
(ÎN) Evaluați starea discurilor de frână.
(B) Schimbați/rotiți roțile (toate cele patru roți trebuie să aibă aceeași dimensiune).
(B) Verificați starea anvelopelor și măsurați adâncimea rămasă a benzii de rulare.
(ÎN) fundul mașinii
Verificați elementele situate sub partea inferioară pentru scurgeri.
Verificați starea și traseul corect al conductelor hidraulice și de combustibil.
Verificați starea articulațiilor sferice și silent blocks.
Evaluați gradul de uzură a componentelor mecanismului de direcție (reacție).
Compartimentul motorului
(ÎN) Verificați elementele situate în compartimentul motor pentru semne de scurgere.
(ÎN) Verificați starea și traseul corect al conductelor hidraulice și de combustibil.
(A și B) Schimbați uleiul de motor și filtrul de ulei.
Verificați nivelurile tuturor lichidelor:
- (A și B) Sisteme de racire;
- (A și B) sistem de franare;
- (A și B) masini de spalat parbriz;
- (ÎN) Sisteme de servodirecție.
- (ÎN) reglarea jocului;
- (ÎN) Verificați starea curelelor de transmisie;
- (ÎN) Înlocuiți filtrul de praf (fără element carbon).
- (A și B) Verificați funcționarea zăvorului capotei.
(ÎN) Corp
Verificați reglarea corectă a axelor optice ale farurilor, dacă este necesar, efectuați reglarea corespunzătoare.
Înlocuiți lamele ștergătoarelor de parbriz (inclusiv curățătorii farurilor).
Compartiment pentru bagaj
(ÎN) Verificați nivelul electrolitului din baterie.
(A) Verificați presiunea de umflare a roții de rezervă.
La fiecare 2 ani
Schimbați lichidul de frână. Verificați starea vopselei, a componentelor șasiului, a elementelor portante și de susținere a caroseriei.
La fiecare 3 ani
Înlocuiți lichidul de răcire. Curățați și lubrifiați jgheaburile de ghidare și glisoarele capacului trapei. Înlocuiți bateria suplimentară a sistemului de apeluri de urgență TeleAid.
La fiecare 5 ani sau 96.000 km
Înlocuiți bujiile (Motor 137).
La fiecare 5 ani sau 160.000 km
Înlocuiți bujiile (Motoare 112, 113).
La fiecare 80.000 km (4 ani)
Verificați starea cuplajelor flexibile ale arborelui cardanic.
La fiecare 96.000 km (4 ani)
Verificați etanșarea rezervorului de combustibil, înlocuiți-l dacă este deteriorat. Înlocuiți filtrul de combustibil, elementul filtrului de aer al motorului.
La fiecare 96.000 km (5 ani)
Înlocuiți filtrul de aer din habitaclu cu cărbune.
Capota compartimentului motor
Mânerul 1 pentru deschiderea capotei compartimentului motor
Există risc de rănire!
Există riscul de rănire dacă capota este deschisă și motorul este pornit.
După oprirea motorului, paletele ventilatorului radiatorului se pot roti aproximativ 30 de secunde.
Motorul este echipat cu un sistem electronic de aprindere. Din cauza tensiunii ridicate a sistemului de aprindere, este foarte periculos să atingeți elementele sistemului de aprindere (bobină de aprindere, distribuitor de aprindere, fir de înaltă tensiune, vârfuri bujii, conector de testare):
- cu motorul pornit,
- la pornirea motorului,
- când cheia electronică din contact este în poziţia 2 şi când se roteşte motorul manual.
Deschidere
Trageți maneta în direcția săgeții - capota este eliberată.
Există pericol de accident!
Nu acţionaţi maneta de blocare în timp ce conduceţi. În caz contrar, capota se poate deschide.
Compartimentul motorului
Trageți mânerul -2- din capacul radiatorului și deschideți capota - nu o ridicați de mâner.
Asigurați-vă că brațele ștergătoarelor nu sunt în poziția înclinată.
Închidere
Închideți capota. În același timp, ține-ți mâinile doar pe margini -3-
Dacă capota nu se blochează, deschideți-o din nou și închideți-o cu mai multă forță.