Desen 260. Mecanism de reglare a frânei de parcare.
1 - primăvară,
2 - cablu de unitate,
3 - rocker,
4 - tija de reglare,
5 - pârghie intermediară,
6 - șurub de reglare.
Ajustare de bază
Reglarea principală se efectuează, de exemplu, după înlocuirea cablului frânei de mână sau înlocuirea suspensiei spate.
Bolt de reglare (6) deșurubați complet de tija de reglare. Distanțierele din frânele din spate trebuie să fie descărcate.
Reglați plăcuțele de frână de mână așa cum este indicat în secțiune "Ajustare suplimentară".
Înșurubați șurubul de reglare până când pedala mișcă trei sau patru dinți ai clichetului.
Ajustare suplimentară
Slăbiți câte un șurub de roată pe partea stângă și pe partea dreaptă.
Pune mașina pe suporturi.
Rotiți roata astfel încât orificiul din care a fost scos șurubul să aibă un unghi de 45°în partea de sus față, așa cum se arată în desen 261.
Desen 261. Reglarea suplimentară a frânei de mână.
1 - disc de roată,
2 - butuc roții din spate,
3 - șurubelniță.
Se introduce in cel prezentat in desen 261 șurubelniță și rotiți piulița de reglare până când roata este frânată complet. Apoi slăbiți piulița de reglare cu 2... 3 dinți până când roata se rotește liber. La reglare, mutați șurubelnița în următoarea ordine:
- Pe partea stângă de jos în sus;
- Pe partea dreaptă de sus în jos.
După reglarea pedalei de frână de mână, apăsați până când se mișcă un dinte, în această poziție plăcuțele de frână trebuie să se depărteze ușor.