Caroseria mașinilor din clasa E este portantă. Partea inferioară, pereții laterali, plafonul și aripile din spate sunt interconectate prin sudare. Parbrizul și geamurile din spate sunt lipite de caroserie. Pe modelul T (statii de tren) lipite și geamuri laterale din spate.
Auto reparare a corpului
Majoritatea operațiunilor de reparații descrise în secțiune pot fi efectuate independent cu un set standard de instrumente. Cu oarecare pricepere, barele de protecție, barele față și aripile față pot fi demontate singure. Piese grele, cum ar fi capota, capacul portbagajului (ușa din spate) și este mai bine să scoateți ușile cu un asistent. Sfat practic: dacă marcați poziția balamalelor cu un pix înainte de a scoate capota și capacul portbagajului, atunci instalarea ulterioară a acestor elemente va fi mult simplificată.
Consecințele accidentelor
Dacă corpul este deteriorat ca urmare a unui accident din vina dumneavoastră, puteți economisi semnificativ la reparații dacă încercați să faceți singur cea mai mare parte a lucrării. Să presupunem că bara de protecție, farul, semnalizatorul, aripa, capota și radiatorul sunt deteriorate.
Este necesar să demontați piesele deteriorate și să pregătiți mașina pentru reparație într-un atelier de caroserie. Sarcina ei va fi să îndrepte elementele de tablă îndoite, să sudeze altele noi și să vopsească. Vei prelua din nou ansamblul.
Atunci când înlocuiți aripile față, ușile, capota și capacul portbagajului, ar trebui să vă aprovizionați cu o cantitate suficientă de agent anticoroziv. După vopsire, toate găurile trebuie umplute cu ceară lichidă. Utilizați un etanșant universal pentru a proteja sudurile și îmbinările mici. Protectia de sub caroserie poate fi aplicata pe articulatii in mai multe straturi.
După un accident, inspectarea golurilor corpului va ajuta la evaluarea dacă geometria corpului este ruptă.