1. Przepływomierz powietrza. 2. Płyta podstawy (dysk). 3. Rozruchowy zawór paliwa. 4. Dysza 5. Śruba regulacji mieszanki biegu jałowego. 6. Wyłącznik bezpieczeństwa. 7. Przełącznik temperatury. 8. Dodatkowa szpula powietrza. 9. Dystrybutor paliwa. 10. Regulator ciśnienia w układzie. 11. Amortyzator 12. Filtr paliwa. 13. Regulator ogrzewania. 14. Akumulator paliwa (Urządzenie pamięci masowej). 15. Pompa paliwowa. 16. Przepustnica wlotu.
K-Jetronic to mechaniczne urządzenie wtrysku benzyny, które w sposób ciągły wtryskuje paliwo do przewodu dolotowego przed zaworami dolotowymi.
Paliwo ze zbiornika podawane jest najpierw do zasobnika paliwa, a następnie przez filtr do dystrybutora paliwa.
Przekaźnik pompy paliwa zasila pompę paliwa i zasila wtryskiwacz zimnego rozruchu podczas rozruchu i podczas pracy silnika. Przekaźnik odłącza zasilanie pompy paliwa, gdy zapłon jest wyłączony i gdy impulsy zapłonu ustają (zatrzymany silnik i włączony zapłon).
Regulator rozgrzewania wzbogaca mieszankę paliwową podczas fazy rozgrzewania.
Od września 1981 roku samochody są wyposażone w przełącznik zwiększania prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym, co pomaga oszczędzać paliwo i zapewnia płynniejsze przyspieszanie samochodu.
Wyłącznik nadobrotowy silnika po wyłączeniu mikroprzełącznika na cięgno przepustnicy doprowadza świeże powietrze do silnika z pominięciem przepływomierza powietrza, w wyniku czego przepustnica przepływomierza przesuwa się do pozycji zerowej i blokuje dopływ paliwa.