Sprawdzenie dodatkowej przepustnicy powietrza (Mercedes-Benz S-Class W126)

Gdy silnik się rozgrzeje, potrzebuje zwiększonego dopływu mieszanki paliwowo-powietrznej, o czym decyduje położenie przepustnicy. W tym celu stosuje się dodatkową przepustnicę powietrza, która tworzy kanał omijający przepustnicę. Na ciepłym silniku przekrój dodatkowego kanału musi być zamknięty.

Z powodu wadliwej przepustnicy pomocniczej silnik może zgasnąć lub pracować nierówno podczas rozgrzewania, a także mieć nieregulowaną prędkość jałową.

Uwaga: Silnik musi być zimny.

Aby to sprawdzić, musisz wykonać następujące operacje:

Odłączyć złącze dodatkowej przepustnicy powietrza.

Podłączyć woltomierz lub przenośną lampę 12 V do obu zacisków złącza.

Uruchom silnik. Woltomierz powinien pokazywać napięcie akumulatora lub powinna świecić się lampka nośna. W przeciwnym razie poszukaj przerwanego przewodu.

Podłącz ponownie złącze. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.

Zacisnąć wąż dodatkowej przepustnicy powietrza (patrz strzałka), po czym powinny spaść obroty jałowe silnika.

(Artykuł zapożyczony z portalu internetowego: «www.MercedesMan.ru»)



Rozgrzej silnik i ponownie zaciśnij wąż. W takim przypadku prędkość obrotowa silnika powinna pozostać niezmieniona. W przeciwnym razie należy wymienić dodatkową przepustnicę powietrza.