Uwaga: Przestrzegaj zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego, nie pracuj z otwartym ogniem! Aby sprawdzić przepływ pompy, zbiornik musi być napełniony co najmniej do połowy.
Wymontuj przekaźnik pompy paliwa.
Podłącz woltomierz do pompy paliwa. Zamknąć styki 7 i 8 na płycie przekaźników.
Pompa powinna zacząć działać, a napięcie na niej powinno wynosić co najmniej 11,5 V. W przeciwnym razie sprawdź akumulator i odpowiednio okablowanie elektryczne zgodnie ze schematem.
Usuń przewód testowy.
Podłącz amperomierz do styków 7 i 8. Prąd doprowadzany do pompy paliwa powinien wynosić około 6 A. Jeśli prąd przekracza 7 A, wymień pompę.
(Informacje skopiowane ze strony internetowej: www.mercedesman.ru)
Odkręcić przewód powrotny paliwa (51) od membranowego regulatora ciśnienia (40). Do reduktora przykręcić kawałek węża o długości ok. 50 cm. Wskazówka: stożek uszczelniający z nakrętką złączkową z gwintem M14,5x1,5. Końcówkę łączy się z wężem za pomocą opaski zaciskowej. Przytrzymaj wąż nad pojemnikiem.
Zewrzeć styki 7 i 8 bloku przekaźników pompy paliwa na maksymalnie 50 sekund.
Przepływ pompy powinien wynosić około 1 litr. W przeciwnym razie wykonaj następujące testy:
- Odkręcić nakrętkę złączki doprowadzającej paliwo do dystrybutora, zdjąć siatkę i przedmuchać, w razie potrzeby wymienić.
- Sprawdź węże pod kątem załamań i zagięć i wymień je w razie potrzeby.
- Zacisnąć krótki wąż na akumulatorze paliwa za pomocą opaski śrubowej i ponownie sprawdzić przepływ pompy. Jeżeli określona wartość została osiągnięta, wymienić akumulator paliwa.
- Wymień filtr paliwa i ponownie sprawdź dopływ paliwa. Jeśli przepływ jest nadal niski, wymienić pompę.
- Przykręcić rurociąg siłą około 10 Nm do reduktora ciśnienia.
- Włóż przekaźnik pompy paliwa.