Demontaż i montaż głównego przeniesienia (mechanizm różnicowy)
Spuść olej z głównej obudowy przekładni.
Odkręć śruby mocujące, zdejmij prawy zacisk hamulca i zawieś go na kawałku drutu do karoserii bez ciągnięcia za przewód hamulcowy.
Poluzuj śruby mocujące uchwyt do obudowy piasty.
W razie potrzeby wymontować układ wydechowy.
Zdejmij gumową przelotkę i wsuń osłonę linki hamulca postojowego z powrotem.
Poluzuj nakrętkę zacisku gimbala (Rozmiar klucza 41). W układzie napędowym składającym się z trzech jednostek wystarczy poluzować mocowanie przedniej nakrętki mocującej.
Odkręć mocowanie kołnierza układu napędowego od kołnierza przekładni głównej i odkręć mocowanie wspornika pośredniego układu napędowego do nadwozia pojazdu. Za pomocą kawałka drutu przymocuj układ napędowy do wspornika hamulca postojowego.
Odkręć śrubę mocującą półoś do piasty i zdejmij podkładkę.
Za pomocą ściągacza, jak pokazano na rys. 222, wyciśnij koniec półosi z piasty tylnego koła.
Rys. 222. Ściągacz do demontażu i montażu półosi na piaście tylnego koła.
W razie potrzeby odkręć mocowanie górnego końca prawego amortyzatora i opuść wahacz, aż sprężyna się zatrzyma.
Umieść podnośnik pod główną obudową przekładni.
Poluzuj tylne gumowe mocowanie przekładni głównej do nadwozia (Rys. 223).
Rys. 223. Mocowanie przekładni głównej (pierwszy występ).
Poluzuj mocowanie głównej przekładni do belki poprzecznej.
Za pomocą podnośnika zdejmij główne koło zębate wraz z półosiami, zwracając uwagę na położenie zawiasów półosi i zapobiegając rozhermetyzowaniu i uszkodzeniu obudów zawiasów.
Sprawdź stan tylnego wspornika gumowego i wymień w razie potrzeby. Jeśli konieczna jest naprawa przekładni głównej, można ją przeprowadzić na stacji obsługi lub zamontować w samochodzie jednostkę zamienną. Nie zaleca się samodzielnego przeprowadzania napraw.
Podczas instalacji wykonaj następujące czynności:
Zamontuj gumową podporę na obudowie przekładni głównej.
Podnieś główne koło zębate za pomocą podnośnika.
Przymocuj przekładnię główną do belki poprzecznej tylnego zawieszenia.
Wciśnij końce półosi w piasty tylnych kół i dokręć śruby mocujące.
Przymocuj wspornik tylnej przekładni głównej do nadwozia pojazdu.
Przymocuj kołnierz układu napędowego do kołnierza przekładni głównej i dokręć, ale nie dokręcaj, śruby mocujące wspornik pośredni do nadwozia.
Zamontować zacisk z nowym prętem blokującym i dokręcić śruby mocujące.
Zamontować element ustalający osłony linki hamulca postojowego, tuleję i osłonę linki. Wyreguluj siłownik hamulca postojowego.
Wlej olej do obudowy przekładni głównej wzdłuż dolnej krawędzi otworu wlewowego.
Przeturlaj samochód kilka razy w obie strony i dokręć nakrętkę mocującą układu napędowego momentem 30-40 Nm (Rozmiar klucza 41). Dokręcić momentem 25 Nm śruby mocujące podporę pośrednią.
Zamontować układ wydechowy.