A fej szétszerelése után és nagy futásteljesítmény esetén feltétlenül cserélje ki az olajtömítéseket.
Figyelem! Ha a szelepvezérlő alkatrészeket ismét használni kívánja, azokat vissza kell szerelni. Annak érdekében, hogy ne keverjék össze őket, javasoljuk, hogy biztosítson egy tárolópanelt.
Visszavonás
1. Szerelje szét a láncfeszítőt.
2. Távolítsa el a vezérműtengelyt.
3. Gumiszifon segítségével távolítsa el a tömlőt (átmérője 30 mm), például a HAZET 735-2. Ne használjon mágneses szifont: ez megmágnesezi a golyós toló csúszófelületét, és apró fémforgácsok rakódnak le rá, amelyek károsítják a golyós tolókat és a bütyköket. A szifon önállóan is elkészíthető tapadókoronggal és fali kampóval.
Figyelem! A toló eltávolítása előtt alaposan tisztítsa meg a felületét.
Figyelem! Amikor a szeleprugó össze van nyomva, a megfelelő dugattyúnak gyújtás TDC állásban kell lennie. Mivel a vezérműtengely eltávolításakor az 1. henger TDC-ben van, célszerű az 1. henger szeleprugóinak eltávolításával kezdeni.
4. Csavarja rá a kar toló tartóhídját a hengerfejre.
5. Nyomja le az 1. henger bemeneti és kipufogószelepének rugólapjait a kar tolójával Az 1. henger a vezérlőlánc elülső oldalán, a 4. henger a lendkerék hátsó oldalán található.
6. Távolítsa el a kekszet csipesszel vagy mágnessel (202).
7. Lassan nyomja le a szeleprugót (198).
8. Távolítsa el a rugós lemezt (201) és egy rugót. (203) poppet tológépek, (197) alsó szeleprugók.
9. A nagy futásteljesítményű motorok javítóműhelye ellenőrizheti a szeleprugók szilárdságát.
10. Távolítsa el a második szeleprugót az 1. hengerhez.
11. Olajtömítések (199–200) távolítsa el egy speciális befogóval, pl. HAZET 791-6.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a szelepszárat és a szelepvezetőt.
12. Távolítsa el a sorját a szelepszár alámetszetéről.
Figyelem! Cserélje ki a préselt szelepbetéteket és a rugós lemezeket. Szétszerelt szeleprugók, rugólapok és repesztők esetén a motort nem szabad forgatni, mivel a szelepek a dugattyúkon fekszenek és a hengerbe eshetnek.
Telepítés
Bemeneti szelep olajtömítés (199)
Letörés (nyíl) eltolódott.
Belső átmérő d = 7,3 mm.
A huzalgyűrű foszfátozott, fekete.
Kipufogószelep tömítés (200)
Letörés (nyíl) ferde.
Belső átmérő d = 8,2 mm.
Drótgyűrű horganyzott, sárga.
1. Kenje meg olajjal az új tömítéseket, és szerelőtüskével (pl. HAZET 2577) szerelje fel a szárra.
Figyelem! Ne keverje össze a kipufogó- és a szívószelep sapkáját.
2. Szerelje be alulról a szeleprugókat színüknek megfelelően.
3. Helyezze fel a szeleprugók lemezeit, és nyomja meg alulról, helyezze be a kekszet a szelepszárak megfelelő hornyába.
4. Állítsa a következő dugattyút TDC állásba, és cserélje ki a tengelykapcsoló sapkákat úgy, hogy a motort 1/2 fordulattal elforgatja a főtengely szíjtárcsa középső csavarjával, amíg a 180°-ot jelző bevágás a forgattyúházon lévő mutató alatt nem lesz. Így a harmadik henger dugattyúja a gyújtás TDC-jénél van (hengerek kilövési sorrendje 1–3–4–2). Ezután a 4 és 2 dugattyúkat megfelelő fél fordulattal TDC helyzetbe állítjuk.
Figyelem! Emelje fel a vezérlőláncot, miközben a motor forog, hogy ne húzódjon befelé. A műhelyben erre a célra egy speciális támasztókereket használnak a vezérlőlánchoz.
5. Szerelje be a bütyköket és a vezérműtengelyt.
6. Szerelje be a láncfeszítőt.