Тъй като някои части могат да се отделят отдолу на автомобила, са необходими четири стабилни стойки, които се използват и за поддържане на крика. Преди работа в двигателното отделение, предпазете калниците на автомобила с капак. Предният капак не може да се свали, когато двигателят е свален.
Моторът може да се разглоби и без скоростната кутия. В същото време отбелязаните точки (*), не е необходимо да се изпълняват. Подпрете скоростната кутия с ремонтен крик и дървен дистанционер, след това разхлабете свързващите болтове двигател/скоростна кутия и натиснете двигателя настрани от скоростната кутия с лост.
В зависимост от годината на производство и модела на автомобила, електрическите кабели, вакуумните и охлаждащите маркучи могат да бъдат прокарани по различен начин в двигателното отделение. Преди да изключите съответния проводник, маркирайте го с тиксо. Демонтажът на 4-цилиндров двигател е описан по-долу, при демонтаж на 6-цилиндров двигател продължете според смисъла.
1. За да отворите капака, дръпнете опорния лост (3) върху лявата опора на капака по посока на стрелката и повдигнете леко капака, докато заключващият лост се освободи. Отстранете заключващия лост от дясната опора на капака и поставете капака изправен.
внимание! Левият заключващ лост трябва да бъде заключен в горния фиксатор.
2. Отлепете капака (1) от предната стена на тялото. За да направите това, развийте назъбената гайка (А) и освободете назъбения нит (b).
3. Изключете заземяващия проводник от батерията (–).
внимание! Това изтрива кода против кражба на радиото.
4. Изключете положителния кабел от акумулатора, който минава от съединителя на акумулатора към двигателя, издърпайте го през преградата и го поставете върху двигателя.
5. Изключете щепселната връзка (Х27/5) превключвател за налягане на маслото.
6. Развийте жицата (30) от контакта.
7. Ако има измервател на масата на въздуха, махнете го.
8. Откачете всички вакуумни маркучи, които отиват към двигателя. Например:
- маркуч (И) клапан за регенерация на вакуум;
- вакуумен маркуч вдясно от всмукателната тръба;
- вакуумен маркуч на усилвателя на спирачките от всмукателната тръба.
9. Изключете кабела на дросела.
10. Отворете за кратко капачката на резервоара за гориво и освободете излишното налягане в горивната система.
11. Изключете всички електрически кабели, водещи до двигателя. За да улесните последващия монтаж, предварително маркирайте проводниците с лепяща лента. Например:
- изключете щепселната връзка от ламбда сондата на предната стена на тялото;
- 2,2 l: демонтирайте капака на устройството за управление зад предната стена на тялото, първо отстранете пластмасовия капак на съединителя на проводника;
- 1.8/2.0L: Отстранете многощифтовия конектор и сензора за положение на коляновия вал и вакуумната линия от PMS;
- изключете отделни проводници от блока на лявото крило, като преди това сте свалили капака от блока;
- изключете щепселната връзка от темпомата;
- развийте кабела "маси" от държача на хидравличния блок;
- климатик: изключете електрическия проводник от компресора на климатика.
12. Изключете кабелния конектор и извадете проводниците от държачите.
13. Горивни тръбопроводи (17/2) И (17/3) маркирайте с лепяща лента и отстранете от разпределителя на горивото (17). Първо откачете маркучите със скоби.
внимание! Поставете парцал отдолу, тъй като горивото ще изтече.
14. Използвайте подходяща спринцовка, за да отстраните хидравличното масло от резервоара на кормилното управление.
15. Развийте маркучите и ги затворете със запушалки.
16. Развийте маркуча за рециркулация (28) и маркуч за високо налягане (29) за серво управление. При автомобили с регулиране на височината маркучът за високо налягане се развива допълнително (26) и петролопровод (27) за двойна помпа.
17. Вдигнете колата.
18. Отстранете долната облицовка на двигателното отделение.
19. Свалете вентилатора на хидравличния съединител.
20. Източете охлаждащата течност от радиатора.
21. Изключете маркучите на охладителната течност на главата на цилиндъра отзад и от помпата на охлаждащата течност отпред. Първо разхлабете скобите на маркуча и го разкачете напълно.
22. Свалете радиатора.
внимание! За превозни средства с климатик, монтирайте предпазния капак на кондензатора веднага след свалянето на радиатора.