37а. полувал; 37б. Външна CV става; 37в. Вътрешна CV става; 37г. Главина на пантата; 37д. топка; 37f. Разделител; 37гр. задържащ пръстен; 37ч. капак; 37i. Капачка маншет; 37k. яка; 37л. Маншет
Оттегляне
1. Отстранете полуоска.
2. Развийте винтовата скоба, захапете скобата и след това я сменете с винтова скоба.
3. Отчупете капака на вала с перфоратор.
4. Отстранете маншета от пантата към оста.
5. Избършете греста от пантата с парцал.
6. С помощта на клещи с разтегателен кръгъл нос разширете задържащия пръстен и го отстранете.
7. Натиснете полуоската от вътрешния CV шарнир. За да направите това, използвайте подходящия удар (063) (дължина около 80 мм), както и цепен ръкав (063а).
8. Разделената втулка може да бъде направена самостоятелно според посочения чертеж.
9. Отстранете гумената маншета на вътрешния CV шарнир от полуоската.
10. Ако е необходимо, разхлабете яката на външния маншет и го извадете през вала на оста. Уверете се, че мръсотията не попада в пантата. Преди да свалите маншета, отстранете греста от вътрешността му и го поставете в CV шарнира. Ако е необходимо, измийте вътрешния CV шарнир с бензин и проверете сферичните клетки за износване. Ако има признаци на силно износване и канали, сменете цялото съединение.
11. Почистете полуоската.
Инсталация
1. Използвайте ремонтен комплект за смяна на маншета, който се състои от един задържащ пръстен, четири скоби, един гумен маншет и 100 g дълготрайна грес MB за пантата (за 1 панта). При превозни средства, които са били използвани дълго време, се препоръчва незабавна смяна на двата маншета. Поставете втулка върху шлиците на вала, за да предпазите маншета от повреда по време на монтажа, а при липса на такава, увийте шлиците с лепяща лента.
2. Поставете външния маншет, след това вътрешния. След това отстранете спомагателния маншон или залепващата лента.
3. Плъзнете вътрешното съединение върху вала на оста.
4. Затегнете вала на оста в приспособлението или между защитните челюсти на менгемето в рамото на маншета.
5. Натиснете CV шарнира с подходящ перфоратор до упор (стрелка) на полуоска.
6. Освободете полуоската от скобата. Поставете новия задържащ пръстен, като се уверите, че пасва правилно в слота.
7. Напълнете ставите и уплътненията с предписаното количество оригинална течна смазка Mercedes-Fliessfett (виж таблицата).
8. Смажете контактните повърхности на вътрешната CV връзка с капака и гумената маншета с уплътнител като Curil, Loctite 574 или Hylomar.
9. Поставете капака и гумения маншет.
10. Закрепете маншетите с винтови скоби върху CV шарнирите и полуоската. На полуосите маншетите трябва да бъдат изтеглени през рамото до CV ставата. Монтирайте оста.
внимание! Винтовете на скобите трябва, ако е възможно, да имат една и съща посока, за която седят скобите, обърнати една към друга на 180°C.
| Диаметър на отвора на вътрешната CV връзка, mm | 86 | 94 | 102 |
| Количеството смазка за вътрешната CV става, g | 100 | 120 | 150 |
| Количеството смазка на външната CV става, g | 100 | 120 | 150 |