EBV
Sistem electronic de distribuție a forței de frânare (EBV) previne frânarea excesivă a roților din spate atunci când sarcina pe puntea spate este redusă sau când roțile au o aderență slabă (de exemplu pe un drum ud).
ABS
Sistemul antiblocare a roților reglează presiunea din sistemul de frânare astfel încât roțile să nu se blocheze la frânare. Drept urmare, controlabilitatea vehiculului este menținută.
Cu sistemul oprit ABS este posibil ca roțile să fie blocate. Mașina poate derapa la frânare. Pentru condusul off-road, puteți dezactiva sistemul ABS. Nu opriți niciodată sistemul ABS când se conduce pe drumuri normale.
Sistem ABS funcționează indiferent de condițiile de drum, pornind la o viteză de aproximativ 3 km/h.
Dacă este necesară frânarea completă, apăsați pedala de frână cu toată forța.
Aceasta garantează acțiunea ABS pe toate roțile.
Pe un drum alunecos, sistemul ABS face ajustări deja în timpul frânării ușoare, provocând pulsarea pedalei de frână, ceea ce indică o aderență insuficientă a roților pe drum și necesitatea adaptării stilului de condus la condițiile de drum.
Dacă este necesară frânarea suplimentară, continuați să apăsați pedala de frână cu aceeași forță. Numai în acest caz veți profita de toate avantajele sistemului ABS.
Atenție: Dacă tractați o remorcă care nu este echipată cu ABS, atunci la frânarea cu forță maximă, este posibilă frânarea excesivă și pierderea aderenței roților cu drumul. Există riscul de a pierde controlul vehiculului. Când frânați cu forță maximă, monitorizați reacția remorcii prin oglinzile retrovizoare exterioare.
Poziția vehiculului pe traiectoria de mișcare rămâne stabilă dacă roțile remorcii nu sunt blocate. Sistemele de frânare antiblocare nu vă scutesc de necesitatea de a vă adapta stilul de condus la condițiile de drum și meteorologice.
Sistem ABS îmbunătățește controlul vehiculului și menținerea unei traiectorii date la frânare. Totuși, sistemul ABS nu poate preveni consecințele, cum ar fi nepăstrarea unei distanțe de siguranță față de vehiculul din față sau depășirea limitei de viteză la virare etc.
Sistem BAS
Sistemul de frânare de urgență ajută la reducerea distanței de frânare în situațiile de frânare de urgență.
Poți folosi toate avantajele sistemului ABS când sistemul de frânare de urgență funcționează ВAS.
Material original de pe site: www.MercedesMan.ru
Când pedala de frână este apăsată rapid, presiunea de frânare este crescută la maxim. Dacă este necesară frânarea suplimentară, continuați să apăsați pedala de frână cu aceeași forță. Dacă eliberați pedala de frână, sistemul de frânare de urgență BAS se oprește.
ASR/ESP
Sistem de control al tracțiunii ASR controlează capacitatea de a transmite forța de tracțiune, adică transferul de cuplu între anvelope și drum.
Dacă martorul luminos de pe tabloul de bord clipește #img#, aceasta înseamnă că sistemul antiderapant a fost activat ASR și există riscul unui accident, deoarece mașina ar putea derapa. În acest caz, procedați după cum urmează:
- dacă martorul luminos începe să clipească atunci când vă mișcați, acționați pedala de accelerație mai atent (accelerația ar trebui să fie mai puțin intensă);
- dacă martorul luminos începe să clipească în timpul mersului, înseamnă că drumul este prea alunecos pentru modul de condus, așa că eliberați treptat pedala de accelerație.
Adaptează-ți stilul de condus la condițiile de drum.
Dacă nu respectați acest avertisment, vehiculul dumneavoastră poate derapa.
Prin frânarea selectivă a roților individuale și limitarea puterii motorului, sistemul ASR/ESP stabilizează vehiculul. Sistem ASR/ESP vă oferă sprijin în special la pornirea pe drumuri ude sau alunecoase.
Atenție: Dacă martorul luminos de pe tabloul de bord este aprins constant -ASR/ESP, atunci sistemul ESP dizabil.
Opriți motorul și rotiți cheia de contact în poziția 0 când:
- remorcarea unui vehicul cu puntea față/spate ridicată;
- verificarea frânei de mână pe un stand de testare a frânelor.
În caz contrar, efectul de frânare activă exercitat de sistem ESP sau ASR, poate provoca blocarea roților și deteriorarea sistemului de frânare.
Funcționarea corectă a sistemului ESP este furnizat numai dacă utilizați jante cu anvelope de dimensiunile recomandate.
Dezactivarea ASR-ului
Puteți dezactiva controlul cuplului ASR în intervalul de viteză de la 0 la 60 km/h.
Figura 26 1. Comutator ASR
Pentru a opri sistemul, apăsați butonul (1).
În același timp, se aprinde un martor de avertizare pe tabloul de bord
- "Controlul cuplului motorului dezactivat."
Sistem ASR ar trebui dezactivat în următoarele situații:
- când se utilizează în scopuri antiderapante;
- când conduceți în zăpadă adâncă;
- când conduceți pe nisip și pietriș.
Efect de frânare activă asigurat de sistem ESP pentru a stabiliza direcția de mișcare a vehiculului, poate duce la deteriorarea sistemului de frânare.
Activarea ASR
Pentru a porni sistemul, apăsați butonul (1) când sistemul este oprit.
Lampă de avertizare
se stinge pe tabloul de bord. Controlul cuplului motorului este activat și sistemul ASR este din nou în stare normală de funcționare.
Controlul tracțiunii se activează automat dacă conduceți mai repede 60 km/h sau mașina intră într-o situație instabilă.