Notă: Diferența admisibilă în greutatea pistoanelor pentru un motor este de 4 g, în cazul reparației până la 10 g.
Notă: Ca standard, alezajele cilindrilor sunt separate prin numărul grupului. Numere de grup: 0; 0+; 1; 1+; 2 și 2+. Numerele grupelor sunt ștampilate lângă alezajul cilindrului și pe capetele pistonului. Blocurile cilindrii cu pistoanele corespunzatoare sunt furnizate ca piese de schimb.
Notă: Diferența admisă în greutatea pistoanelor dintr-un motor este de 8 g, în caz de reparație - până la 10 g.
Notă: Distanța dintre coroana pistonului și interfața blocului de cilindri pentru un piston de dimensiune normală (în paranteze - pentru dimensiuni de reparații) în mm.
(Material preluat dintr-o resursă web www.mercedesman.ru)
Tijă de control cu diametrul de 9 mm pentru bucșe de ghidare și supape de evacuare nr. 116 589 21 00.
Notă: Orificiile principale după deblocarea bucșei nu sunt semnificativ mai mari decât orificiul standard, cu excepția motoarelor de schimb (aceste. a suferit reparații majore în ateliere), în care găurile au fost prelucrate și deci nu mai corespund găurilor în serie. Tufișurile de ghidare cu o denumire verde și o suprapunere de 0,01 până la 0,023 mm nu trebuie utilizate deoarece uneori se pot slăbi. Bucșele de ghidare cu denumire gri-maro pot fi instalate, de asemenea, în locul bucșelor ușor slăbite, fără a prelucra orificiul principal din chiulasa. Bucșele care trebuie alezate în interior după introducere pot fi utilizate numai atunci când nu sunt disponibile altele.
Măsurătorile de control sunt efectuate la jocul de supapă și cursa supapei selectate de 2,00 mm.