Poznámka: Prípustný rozdiel hmotnosti piestov pre jeden motor je 4 g, v prípade opravy až 10 g.
Poznámka: Štandardne sú otvory valcov oddelené číslom skupiny. Čísla skupín: 0; 0+; 1; 1+; 2 a 2+. Skupinové čísla sú vyrazené v blízkosti otvorov valcov a na hlavách piestov. Bloky valcov s príslušnými piestami sú dodávané ako náhradné diely V prípade opráv sú dodávané piesty s číslami skupiny 0, 1 a 2.
Poznámka: Prípustný rozdiel v hmotnosti piestov v jednom motore je 8 g, v prípade opravy - až 10 g.
Poznámka: Vzdialenosť medzi hlavou piesta a rozhraním bloku valcov pre piest normálnej veľkosti (v zátvorkách - pre veľkosti opravy) v mm.
Revízna tyč s priemerom 9 mm pre vodiace puzdrá a výfukové ventily č. 116 589 21 00.
Poznámka: Hlavné otvory po vyrazení puzdra nie sú výrazne väčšie ako štandardný otvor, s výnimkou náhradných motorov (tie. prešiel veľkými opravami v dielňach), v ktorom boli otvory opracované a preto už nezodpovedajú sériovým otvorom. Vodiace puzdrá so zeleným označením a presahom 0,01 až 0,023 mm by sa nemali používať, pretože príležitostne môžu oslabiť. Vodiace puzdrá so sivohnedým označením je možné namontovať aj na miesto mierne uvoľnených puzdier bez opracovania hlavného otvoru v hlave valcov. Puzdrá, ktoré sa musia po zarazení vnútorne vystružiť, sa môžu použiť len vtedy, keď nie sú k dispozícii žiadne iné.
Kontrolné merania sa vykonávajú pri zvolenej ventilovej vôli a zdvihu ventilu 2,00 mm.