Pohybujúce sa jeden zub na brzdový kľúč výstroj (reťazové) dáva približne 18° otočenia kľukového hriadeľa. Presun disk jar vpravo v smere jazdy dáva skôr začať, a doľava - neskorší začiatok príjmu. Úpravy sa vykoná takto:
Uvoľnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a zároveň držte vačkový hriadeľ.
Označte farbou vzájomnú polohu ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a reťaze a odstráňte ozubené koleso.
Vykonajte rovnakú kontrolu na sacom ventile šiesteho valca.
Pri 6-valcových motoroch odstráňte obe vahadlá prvého valca pomocou sťahováka N 110 589 04 61 00 (pre 8-valcový motor N 123 589 03 61 00). Za týmto účelom otočte kľukový hriadeľ do takej polohy, aby horná časť vačky "vyzerala" nahor. Vymeňte obe tlakové zariadenia za meracie tlakové zariadenie ovládacieho zariadenia.
Nainštalujte vahadlo bez ťažnej pružiny. Vyberte existujúcu vôľu ventilu otáčaním nastavovacej skrutky ventilu. Prístroj na meranie tlaku nesmie zaznamenať žiadnu medzeru.
Nainštalujte a pripevnite ovládacie zariadenie 110 89 10 21 00.
Vstupný ventil
Pri uzavretom sacom ventile, t.j. vačka smeruje nahor, číselník s predlžovacou tyčou je potrebné zasunúť do ovládacieho zariadenia na vstupnom ventile.
Potom nastavte predpätie na 3 mm a zaistite indikátor.
Otočte otočným voličom tak, aby bol veľký ukazovateľ na nule.
Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora, až kým sa číselník nevráti po 2 mm na predpätie 1 mm. V tejto polohe motora odčítajte hodnoty na tlmiči vibrácií. Mala by zodpovedať hodnote "Sací ventil otvorený po TDC".
Výfukový ventil
Vykonajte rovnaké meranie na vačkovom hriadeli výfuku. Po nastavení predpätia otáčajte kľukovým hriadeľom v smere otáčania motora. Výfukový ventil sa úplne otvorí a indikátor ukazuje na 0. Pri ďalšom zatvorení výfukových ventilov sa meracia tyč indikátora vráti do svojej polohy a indikátor sa začne pohybovať. Malý ukazovateľ by mal zostať na 1 a veľký ukazovateľ na 0. To zodpovedá zdvihu ventilu 2 mm, keď sa výfukový ventil zatvára.
Pod vačkový hriadeľ položte čistú handru a vyberte kotúčovú pružinu.
Vložte požadovanú tanierovú pružinu a nainštalujte ozubené koleso vačkového hriadeľa. Zopakujte kontrolu časovania ventilov.
Po inštalácii odsadenej tanierovej pružiny alebo novej reťaze skontrolujte nastavenie zapaľovania.
Keďže sa oba vačkové hriadele pohybujú v opačných smeroch, pri inštalácii pružinovej podložky musíte venovať pozornosť poradiu inštalácie.
b-valcové motory
Skontrolujte reťaz, či nie je poškodená, opotrebovaná alebo nadmerne predĺžená. V prípade opravy je otvorený okruh so spojovacím článkom. Pri opravách motora je nevyhnutné nainštalovať uzavretý okruh (nekonečné) reťaz.
Odstráňte zapaľovacie sviečky.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Odstráňte napínač reťaze alebo odstráňte prítlačnú pružinu s nainštalovaným napínačom (6-valcové motory).
Demontujte pravé vahadlo vačkového hriadeľa, aby ste zabránili spätnému otáčaniu vačkového hriadeľa. ak
Zakryte puzdro handrou.
Otvorte obvod pomocou izolačného zariadenia.
Inštalácia:
Pripojte novú reťaz s otvoreným článkom k starej reťazi.
Pomaly roztáčajte motor za kľukový hriadeľ v smere otáčania. Súčasne potiahnite starú reťaz, kým otvorený článok nedosiahne hornú polohu ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Keď sa reťaz otáča, musí zostať v zábere s oboma ozubenými kolesami vačkového hriadeľa.
Odpojte starú reťaz a spojte konce novej reťaze.
Nainštalujte obe poistné podložky. Naštartujte motor a skontrolujte značky nastavenia.
V prípade potreby skontrolujte časovanie ventilov.
Nainštalujte napínač reťaze alebo nainštalujte prítlačnú pružinu do napínača reťaze. Ak bol napínač reťaze odstránený na 6-valcovom motore, musí sa rozobrať, potom zmontovať na montážnu jednotku a potom nainštalovať.
Nainštalujte vahadlá v požadovanom poradí.
Nastavte vôľu ventilov na pravom vačkovom hriadeli.
Nainštalujte kryt hlavy valcov. Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky.