La mașinile cu suspensie reglabilă a roților, deșurubați șuruburile care fixează pompa hidraulică a suspensiei și scoateți pompa împreună cu conductele.
Pentru vehiculele cu aer condiționat, scoateți compresorul de aer condiționat și puneți-l deoparte.
Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire, scoateți furtunul superior dintre motor și radiator.
Deșurubați elementul de fixare a capacului drept de pe partea frontală a carcasei arborelui cu came, așa cum se arată în Fig. 92.
Figura. 92. Săgețile arată poziția capacelor pe carcasa arborelui cu came. Capacul din dreapta trebuie scos.
Scoateți culbutorii așa cum este descris în secțiunea anterioară.
Țineți arborele cu came drept în mijloc cu o cheie dinamometrică și deșurubați șurubul de montare a pinionului. Rotiți arborele cotit la PMS al pistonului primului cilindru. Rotiți arborele cu o cheie tubulară de dimensiunea 27 plasată pe șurubul central care fixează scripetele arborelui cotit. Rotiți arborele numai în direcția de mers.
Scoateți întinzătorul lanțului și arcurile (vezi fig. 93).
Figura. 93. Scoaterea întinzătoarei lanțului de transmisie.
Scoateți ghidajul lanțului din carcasa arborelui cu came (secțiunea 3.10.4).
Trageți înapoi arborele cu came drept și scoateți pinionul arborelui cu came, apoi readuceți arborele în poziția inițială.
În secvența inversă prezentată în Fig. 94 slăbiți șuruburile M8. Cinci șuruburi pe partea din spate și două șuruburi M8, indicate prin săgeți, nu se deșurubează, fixează chiulasa de blocul de cilindri.
Figura. 94. Procedura de strângere a șuruburilor carcasei arborelui cu came. Când scoateți carcasa, deșurubați șuruburile în ordine inversă.
Scoateți carcasa arborelui cu came împreună cu arborii.
Când instalați carcasa arborelui cu came, efectuați următoarele lucrări:
Curățați bine suprafețele de îmbinare ale cilindrilor și carcaselor arborelui cu came și instalați o garnitură nouă (folie metalica). Montați cu grijă carcasa arborelui cu came.
Ungeți filetele și suprafețele de lagăr ale șuruburilor de montare cu ulei de motor și strângeți șuruburile.
Strângeți șuruburile chiulasei într-o anumită secvență:
- Șuruburi hexagonale cu muchie dublă în capul șurubului: toate șuruburile în ordinea prezentată în fig. 94 strângeți la un cuplu de 110 Nm, apoi întoarceți capetele șuruburilor 2, 3, 5, 8, 10, 11, 12, 13 și 14 încă 90° (sfert de tură). Strângeți șuruburile 1.4, 6, 7 și 9 situate mai jos la un cuplu de 110 Nm.
- Șuruburi cu hexagon intern în capul șurubului: toate șuruburile în conformitate cu diagrama din fig. 58 strângeți la 70 Nm. La strângerea din nou, cuplul trebuie să fie de 90 Nm, în timp ce șuruburile 1.4, 6, 7 și 9 trebuie mai întâi slăbite și strânse din nou.
- Strângeți șuruburile M8 la un cuplu de 25 Nm. Șurubul M8 situat lângă șurubul 12 poate fi strâns numai cu pinionul arborelui cu came scos. După strângerea șuruburilor de fixare, verificați ușurința de rotație a arborilor cu came din carcasă.
Așezați pinionul pe arborele cu came din dreapta la PMS al pistonului primului cilindru, semnele de pe pinion și lanțul de transmisie trebuie să fie aliniate.
Instalați ghidajul lanțului, împiedicând lanțul să sară de pe pinioane.
Ungeți bucșa cu ulei de motor și puneți-o în rulmentul carcasei.
Strângeți șurubul de fixare a pinionului arborelui cu came la un cuplu de 80 Nm, ținând arborele să nu se rotească.
Montați întinzătorul lanțului.
Efectuați lucrările rămase în ordine inversă. Reglați jocul supapelor (secțiunea 3.13).