V autách s nastaviteľným zavesením kolies odskrutkujte skrutky zaisťujúce hydraulické čerpadlo zavesenia a vyberte čerpadlo spolu s potrubím.
Pri vozidlách s klimatizáciou demontujte kompresor klimatizácie a odložte ho nabok.
Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému, odstráňte hornú hadicu medzi motorom a chladičom.
Odskrutkujte upevnenie pravého krytu na prednej strane skrine vačkového hriadeľa, ako je znázornené na obr. 92.
(Originál nájdete na webovej stránke: MercedesMan.ru)
Kreslenie. 92. Šípky znázorňujú polohu krytov na skrini vačkového hriadeľa. Pravý kryt musí byť odstránený.
Odstráňte vahadlá podľa popisu v predchádzajúca časť.
Uchopte pravý vačkový hriadeľ v strede pomocou momentového kľúča a odskrutkujte upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa. Otočte kľukový hriadeľ na TDC piestu prvého valca. Otočte hriadeľ pomocou nástrčného kľúča veľkosti 27 umiestneného na centrálnej skrutke zaisťujúcej remenicu kľukového hriadeľa. Hriadeľom otáčajte iba v smere jazdy.
Odstráňte napínač reťaze a pružiny (pozri obr. 93).
Kreslenie. 93. Odstránenie napínača hnacej reťaze.
Odstráňte vodidlo reťaze z telesa vačkového hriadeľa (oddiel 3.10.4).
Potiahnite pravý vačkový hriadeľ dozadu a vyberte ozubené koleso vačkového hriadeľa, potom vráťte hriadeľ do pôvodnej polohy.
V opačnom poradí znázornenom na obr. 94 uvoľnite skrutky M8. Päť skrutiek na zadnej strane a dve skrutky M8 označené šípkami sa neodskrutkujú a pripevňujú hlavu valca k bloku valcov.
Kreslenie. 94. Postup pri uťahovaní skrutiek skrine vačkového hriadeľa. Pri demontáži krytu odskrutkujte skrutky v opačnom poradí.
Odstráňte kryt vačkového hriadeľa spolu s hriadeľmi.
Pri inštalácii krytu vačkového hriadeľa vykonajte nasledujúce práce:
Dôkladne vyčistite spojovacie plochy valcov a skríň vačkových hriadeľov a nainštalujte nové tesnenie (kovová fólia). Opatrne nainštalujte kryt vačkového hriadeľa.
Namažte závity a dosadacie plochy montážnych skrutiek motorovým olejom a utiahnite skrutky.
Utiahnite skrutky hlavy valcov v určitom poradí:
- Skrutky s vnútorným šesťhranom s dvojitým okrajom v hlave skrutky: všetky skrutky v poradí znázornenom na obr. 94 dotiahnite na krútiaci moment 110 Nm, potom otočte hlavy skrutiek 2, 3, 5, 8, 10, 11, 12, 13 a 14 o ďalších 90° (štvrť otáčky). Skrutky 1.4, 6, 7 a 9 umiestnené nižšie utiahnite na krútiaci moment 110 Nm.
- Skrutky s vnútorným šesťhranom v hlave skrutky: všetky skrutky podľa schémy na obr. 58 utiahnite na 70 Nm. Pri opätovnom uťahovaní by mal byť krútiaci moment 90 Nm, pričom skrutky 1.4, 6, 7 a 9 je potrebné najskôr povoliť a opäť dotiahnuť.
- Utiahnite skrutky M8 na krútiaci moment 25 Nm. Skrutka M8 umiestnená vedľa skrutky 12 môže byť utiahnutá len s odstráneným ozubeným kolesom vačkového hriadeľa. Po utiahnutí upevňovacích skrutiek skontrolujte ľahkosť otáčania vačkových hriadeľov v kryte.
Umiestnite ozubené koleso na pravý vačkový hriadeľ na TDC piestu prvého valca, značky na ozubenom kolese a hnacej reťazi musia byť zarovnané.
Nainštalujte vodidlo reťaze a zabráňte tomu, aby reťaz zoskočila z ozubených kolies.
Namažte puzdro motorovým olejom a umiestnite ho do ložiska skrine.
Utiahnite upevňovaciu skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na krútiaci moment 80 Nm, pričom hriadeľ držte pred otáčaním.
Nainštalujte napínač reťaze.
Zvyšnú prácu vykonajte v opačnom poradí. Nastavte vôľu ventilov (oddiel 3.13).