У автомобілях з регульованою підвіскою коліс відвернути болти кріплення насоса гідросистеми підвіски та зняти насос разом із трубопроводами.
У автомобілях з кондиціонером зняти компресор кондиціонера та відкласти убік.
Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження, зняти верхній шланг між двигуном та радіатором.
Відвернути кріплення правої кришки на передній стороні корпусу розподільних валів, як показано на рис. 92.
Мал. 92. Стрілки показують положення кришок на корпусі розподільчих валів. Праву кришку потрібно зняти.
Зняти коромисла, як описано в попередньому розділі.
Утримувати всередині правий розподільний вал ключем від провертання і відвернути болт кріплення зірочки. Повернути колінчастий вал до ВМТ поршня першого циліндра. Вал провертати торцевим ключем розміром 27, одягненим на центральний болт кріплення шківа колінчастого валу. Вал обертати лише у напрямку руху.
Зняти натягувач ланцюга та пружини (див. рис. 93).
Мал. 93. Зняття натягувача ланцюга приводу.
Зняти заспокійник ланцюга з корпусу розподільних валів (розділ 3.10.4).
Правий розподільний вал витягнути назад і зняти зірочку розподільчого валу, потім повернути вал у вихідне положення.
У зворотній послідовності, показаній на рис. 94 послабити болти М8. П'ять болтів на задній стороні і два болти М8, зазначених стрілками не відвертати, вони кріплять головку циліндрів до блоку циліндрів.
Мал. 94. Порядок затягування болтів кріплення корпусу розподільних валів. При знятті корпусу болти відвертати у зворотній послідовності.
Зняти корпус розподільних валів разом із валами.
При встановленні корпусу розподільних валів виконати такі роботи:
Ретельно очистити привалювальні площини циліндрів та корпусу розподільчих валів та поставити нову прокладку (металева фольга). Обережно встановити корпус розподільних валів.
Змастити різьблення та опорні поверхні болтів кріплення моторним маслом та загорнути болти.
Болти кріплення головки циліндрів затягнути у певній послідовності:
- Болти із внутрішнім шестигранником із подвійним кантом у головці болта: всі болти у послідовності, вказаній на рис. 94 затягнути моментом 110 Нм, потім головки болтів 2, 3, 5, 8, 10, 11, 12, 13 та 14 повернути ще на 90° (чверть обороту). Розташовані нижче болти 1,4, 6, 7 та 9 затягнути моментом 110 Нм.
- Гвинти з внутрішнім шестигранником в голівці болта: всі болти у відповідності зі схемою на рис. 58 затягнути моментом 70 Нм. При повторній затягуванні момент повинен бути 90 Н·м, при цьому болти 1,4, 6, 7 і 9 попередньо послабити і знову затягнути.
- Болти М8 затягнути моментом 25 Нм. Болт М8, розташований поруч з болтом 12 можна затягнути тільки при знятій зірочці розподільного валу. Після затягування болтів кріплення перевірити легкість обертання розподільних валів в корпусі.
На правий розподільчий вал одягнути зірочку, при ВМТ поршня першого циліндра мітки на зірочці та ланцюга приводу повинні бути поєднані.
Встановити заспокійник ланцюга, не допускаючи зіскакування ланцюга із зірочок.
Змастити втулку моторним маслом та поставити в підшипник корпусу.
Затягнути болт кріплення зірочки розподільного валу моментом 80 Нм, утримуючи вал від прокручування.
Встановити натягувач ланцюга.
У зворотній послідовності виконати інші роботи. Відрегулювати зазор у клапанному механізмі (розділ 3.13).