Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W116 (1972-1980, benzină) W126 (1979-1991, benzină) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Principală
  • S-Class
  • W116 (1972-1980)
  • Șasiu
  • Direcție
  • Sistemul de direcție

Sistemul de direcție (Mercedes-Benz S-Class W116)

0
Cuprins: Bipod ↡ Braț pendul ↡ Tija de directie ↡ Transversală de direcție pofta ↡ Înlocuirea capacelor de praf ↡
Toate piulițele autoblocante sunt folosite o singură dată și trebuie înlocuite după fiecare dezasamblare. Apăsați știfturile articulației sferice folosind un extractor adecvat, demontarea și instalarea pieselor individuale ale sistemului de direcție este descrisă mai jos.

Bipod



Așezați partea din față a mașinii pe suporturi.

Deșurubați cele două piulițe autoblocante care fixează articulațiile sferice ale tijei de direcție și articulațiilor tirantului.

Folosind un extractor, apăsați știfturile din bipod.

Scoateți bipodul de pe arborele transmisiei de direcție.

Când instalați, faceți următoarele:

Verificați starea capacelor de protecție de pe articulațiile sferice. Dacă capacele de protecție au fost deteriorate la scoaterea balamalei, atunci trebuie înlocuite doar ele; dacă deteriorarea este veche, ansamblul articulației sferice trebuie înlocuit.

Curățați canelurile de pe suprafața interioară a bipodului și de pe arborele de direcție. Acestea trebuie să fie complet fără reziduuri de grăsime și ulei. Lubrifiați arborele de direcție "Loctite 270".

Instalați bipiedul pe arbore astfel încât crestătura de pe arborele de direcție să coincidă cu tăietura de pe bipied.

Curățați știfturile cu bile de orice grăsime rămasă, introduceți bipiedul în orificiile conice și strângeți piulițele de fixare la un cuplu de 35 Nm. Când răsuciți degetele, țineți cu ajutorul unui hexagon introdus în capul balamalei.



Înșurubați piulița de fixare a bipodului și strângeți la cuplul de strângere specificat.

Verificați în sfârșit reglarea roților din față (secțiunea 13.9).

Braț pendul



Așezați partea din față a mașinii pe suporturi.

Deșurubați cele două piulițe autoblocante care fixează articulațiile sferice ale tijei de direcție și articulațiilor tirantului.

Folosind un extractor, apăsați știftul sferic al articulației tirantului din brațul pendulului și apoi știftul articulației tirantului.

Deșurubați scutul termic de pe suportul brațului oscilant.

Deșurubați piulița care fixează axa brațului pendulului, scoateți inelul O și scoateți axa împreună cu brațul pendulului și capacul de praf situat dedesubt. Uneori există o șaibă instalată deasupra capacului, care trebuie de asemenea îndepărtată. Dacă doriți, puteți înlocui bucșele de cauciuc ale suportului brațului pendulului. Pentru a face acest lucru, ridicați etanșarea suportului și utilizați un extractor de șuruburi pentru a scoate bucșa de pe suport. Apoi folosiți un extractor pentru a presă cele două suporturi.

Lubrifiați suprafețele exterioare ale noilor suporturi și apăsați-le în carcasă. Instalați capacul de praf. Instalați axul, împreună cu brațul pendulului și șaiba, în suporturi. Capul șurubului axului trebuie îndreptat către brațul pendulului. Așezați șaiba de etanșare, înșurubați o nouă piuliță cu autoblocare și strângeți la un cuplu de 120 Nm.

Când instalați piese noi, măsurați înălțimea bilelor de articulație a tirantului și diferența nu trebuie să depășească 3 mm. Pentru reglare, instalați șaiba superioară așa cum este menționat mai sus.



Efectuați toate lucrările ulterioare în ordine inversă. Instalarea articulațiilor sferice este descrisă în ultima secțiune.

Tija de directie



Deșurubați piulițele cu autoblocare care fixează știfturile cu bile de tiraj.

Folosind un extractor, apăsați știfturile bile de la ambele capete ale tirantului. Când scoateți două tiranți, este necesar să le marcați pentru a nu le amesteca în timpul instalării.

Verificați starea capacelor de protecție așa cum este descris mai sus.

Instalarea se face în ordine inversă. Înșurubați piulițe noi autoblocante și strângeți la 35 Nm. Verificați și, dacă este necesar, reglați înclinarea roților din față (secțiunea 13.9.1).

Transversală de direcție pofta



Înlocuirea tirantului, de ex. tija care leagă bipodul și brațul pendulului este similară cu lucrul cu tijele de direcție descrise mai sus.

Înlocuirea capacelor de praf



Capacele de praf sunt fixate de articulația sferică printr-un inel de sârmă și un inel de plastic. Înainte de a instala un nou capac, umpleți cavitatea internă a acestuia cu lubrifiantul recomandat. Capacele noi trebuie să fie în poziția corectă atunci când sunt instalate.

Figura. 236. Arbori de direcție.

Figura. 236. Arbori de direcție.
1 - arbore de direcție inferior (teava ondulata),
2 - carcasă de protecție,
3 - arbore de direcție superior.


Figura. 237. Sectiunea suportului volanului.

Figura. 237. Sectiunea suportului volanului.
1 - volan,
2 - arbore de direcție,
3 - piuliță hexagonală cu șaibă elastică,
4 - carcasă de protecție,
5 - comutator combinat,
6 - capac de protecție din cauciuc,
7 - carcasa rulmentului,
8 - rulment cu ace,
9 - rulment cu bile,
10 - inel de instalare,
11 - inel de contact,
12 - inel de blocare.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Panova Maya Vladimirovna
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
S-Class W116 / Direcție
Următorul ▶

Direcție — demontare și montare
Servodirecție — demontare
Pompa servodirectie
Specificații de direcție
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Comutatoare pe coloana de direcție Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Axa fata/directie Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Sistemul de directie — demontare si montare Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Scăderea presiunii în sistemul de combustibil al unui motor pe benzină Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Scăderea presiunii în sistemul de combustibil al unui motor pe benzină Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Verificarea nivelului de lichid din sistemul de răcire Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 40 + 28 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sisteme răcire și încălzire
  • Sisteme alimentare și evacuare
  • Sistem aprindere și control
  • Sisteme încărcare și pornire
  • Transmisie
  • Transmisia automată
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Caroseria
  • Părți caroserie auto
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
W140 (1991-1998) 
  • Manual de utilizare
  • Comenzi și instrumente
  • Conducere și operare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină V6
  • Motor pe benzină V8
  • Motor pe benzină V12
  • Motor diesel OM603
  • Motor diesel OM606
  • Sistem de răcire
  • Sistem alimentare și injecție
  • Sistem control HFM-SFI
  • Sistem control LH-SFI
  • Sistem control ME-SFI
  • Sistem control diesel
  • Sistem de aprindere
  • Încărcarea și pornirea sistemului
  • Transmisie
  • Cutia manuală 717.438
  • Cutia manuală 717.454
  • Cutia automată 722.5
  • Cutia automată 722.6
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Diferenţial
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Direcție
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
W126 (1979-1991, benzină) 
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem injecție de combustibil
  • Transmisie
  • Ambreiaj si cardan
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
W116 (1972-1980, benzină) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Motor V8 cu 8 cilindri
  • Motor I6 cu 6 cilindri
  • Sistem răcire și lubrifiere
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmisie
  • Ambreiaj si cardan
  • Cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.