Рулявы прывад (Mercedes-Benz S-Class W116)

Усе самоконтрящиеся гайкі выкарыстоўваюцца толькі адзін раз і пасля кожнай разборкі яны павінны быць заменены. Шаравыя пальцы шарніраў выпрасоўваць пры дапамозе прыдатнай здымніка, ніжэй апісаны здыманне і ўстаноўка асобных дэталяў рулявога прывада.

Сошка

Паставіць пярэдні бок аўтамабіля на падстаўкі.

Адкруціць дзве самоконтрящиеся гайкі мацавання шаравых пальцаў шарніраў рулявой цягі і папярочнай рулявой цягі.

Пры дапамозе здымніка выпрасаваць з сошкі шаравыя пальцы.

Зняць з вала рулявога механізму сошку.

Пры ўсталёўцы выканаць наступныя працы:

Праверыць стан ахоўных каўпачкоў на шаравых шарнірах. Калі ахоўныя каўпачкі былі пашкоджаны пры зняцці шарніра, то неабходна замяніць толькі іх; калі пашкоджанне старое неабходна замяніць шаравыя шарніры ў зборы.

Ачысціць шлицы на ўнутранай паверхні сошкі і на вале рулявога механізму. Яны павінны цалкам вычышчаны ад рэшткаў змазкі і маслы. Вышмараваць вал рулявога механізму "Loctite 270".

Устанавіць сошку на вал так, каб насяканне на вале рулявога механізму супала з разрэзам на сошцы.

Ачысціць шаравыя пальцы ад рэштак змазкі, уставіць у конусныя адтуліны сошкі і зацягнуць гайкі мацавання момантам 35 Нм. Пры проворачивании пальцаў утрымліваць пры дапамозе шасцікантовіка, устаўленага ў галоўку шарніра.

Загарнуць гайку мацавання сошкі і зацягнуць загаданым момантам зацяжкі.

Канчаткова праверыць рэгуляванне перадпакояў колаў (раздзел 13.9).

Маятніковы рычаг

Паставіць пярэдні бок аўтамабіля на падстаўкі.

Адкруціць дзве самоконтрящиеся гайкі мацавання шаравых пальцаў шарніраў рулявой цягі і папярочнай рулявой цягі.

Пры дапамозе здымніка выпрасаваць з маятнікавага рычага шаравы палец шарніра папярочнай рулявой цягі, а затым палец шарніра рулявой цягі.

Адкруціць цеплаахоўны экран з кранштэйна маятнікавага рычага.

Адкруціць гайку мацавання восі маятнікавага рычага, зняць ушчыльняльнае кольца і выняць вось разам з маятнікавым рычагом і размешчаным ніжэй пылаахоўным каўпачком Часам над каўпачком усталявана шайба, якую таксама неабходна зняць гумы і пры дапамозе шрубавага здымніка выняць утулку з апоры. Затым пры дапамозе здымніка выпрасаваць дзве апоры.

Вонкавыя паверхні новых апор вышмараваць і запрасаваць у корпусе. Паставіць пылаахоўны каўпачок. Вось разам з маятнікавым рычагом і шайбай усталяваць у апоры. Галоўка восі-ніта павінна быць накіравана да маятнікавага рычага. Паставіць ушчыльняльную шайбу, загарнуць новую самоконтрящуюся гайку і зацягнуць момантам 120 Нм.

Пры ўсталёўцы новых дэталяў вымераць вышыню шароў шарніра папярочнай рулявой цягі і маятнікавага рычага, розніца не павінна перавышаць 3 мм. Для рэгулявання паставіць верхнюю шайбу як згадвалася вышэй.

Усе далейшыя працы выканаць у зваротнай паслядоўнасці. Ўстаноўка шаравых шарніраў апісана ў апошнім раздзеле.

Рулявая цяга

Адкруціць самоконтрящиеся гайкі мацавання шаравых пальцаў папярочнай рулявой цягі.

Пры дапамозе здымніка выпрасаваць шаравыя пальцы з абодвух канцоў папярочнай рулявой цягі. Пры зняцці двух рулявых цяг неабходна іх пазначыць, каб не пераблытаць іх месцамі пры ўсталёўцы.



Праверыць стан ахоўных каўпачкоў як было апісана вышэй.

Устаноўка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці. Загарнуць новыя самоконтрящиеся гайкі і зацягнуць момантам 35 Нм. Праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць сыходжанне перадпакояў колаў (раздзел 13.9.1).

Папярочная рулявая цяга

Замена папярочнай рулявой цягі, г.зн. цягі якая злучае сошку і маятнікавай рычаг аналагічная працы з вышэйапісанымі рулявымі цягамі.

Замена пылаахоўных каўпачкоў

Пылаахоўныя каўпачкі мацуюцца на шаравым шарніры драцяным кольцам і пластмасавым кольцам. Перад усталёўкай новага каўпачка яго ўнутраную паражніну запоўніць рэкамендаванай змазкай. Новыя каўпачкі пры ўсталёўцы павінны заняць правільнае становішча.