Шпрыцом адсмактаць алей з бачка помпы ўзмацняльніка руля. Адлучыць ад узмацняльніка які падводзіць шланг высокага ціску і які адводзіць шланг.
Адтуліны ва ўзмацняльніку рулявога механізму зачыніць коркамі.
Адкруціць ніты злучэнні рулявога механізму з валам рулявога прывада.
Зняць вал рулявога прывада. Для гэтага зняць гумовае ахоўнае вечка камбінаванага перамыкача, адкруціць мацаванне перамыкача і зняць перамыкач.
Адлучыць провад слізгальнага кантакту да перамыкача, затым уверх зняць накладку рулявога кола, адкруціць гайку мацавання рулявога кола на вале рулявога прывада і зняць рулявое кола.
Адкруціць ніты з унутраным шасцісценнікам з ахоўнага кажуха. Вал рулявога кіравання ў месцы з корпусам падшыпнікаў выцягнуць уверх да выйсця з зачаплення злучэння рулявога механізму і вала рулявога кіравання.
Адлучыць ад сошкі рулявую цягу і папярочную рулявую цягу.
Адкруціць ніты мацавання рулявога механізму да падоўжнага ўзмацняльніка падставы кузава.
Зняць і апусціць уніз рулявы механізм.
Усталёўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці, з выкарыстаннем кантрольнага ніта сярэдняга становішча рулявога механізму 116589 2100, а таксама паказанай на мал. 238 мантажнай апраўкі (уласнага выраба для праверкі даўжыні вала рулявога прывада пры ўсталёўцы).
Мал. 238. Мантажная апраўка для праверкі становішча вала рулявога прывада
Пры ўсталёўцы рулявога механізму выкарыстоўваць толькі новыя ніты мацавання, праверыць стан шлангаў гідрасістэмы т.к. нават невялікія потертости могуць за кароткі час прывесці да парыву шланга і пашкоджання ўзмацняльніка рулявога прывада.
Бачок запоўніць рэкамендуемым алеем.
Пусціць рухавік і павярнуць колы некалькі разоў у абодвух напрамках, долить, пры неабходнасці алей.
Пасля ўсталёўкі рулявога механізму праверыць рэгуляванні перадпакояў колаў.