Mecanismul de direcție este situat în spatele suspensiei roții din față și este conectat prin arbori de direcție articulați la volan. Acest design permite ca controlul direcției să fie plasat compact în caroseria mașinii. Amortizorul de directie absoarbe toate socurile cauzate de suprafetele neuniforme ale drumului, impiedicandu-le sa afecteze volanul. Mecanismul de direcție nu trebuie dezasamblat sau reparat. Servodirecția este instalată la cererea cumpărătorului și este descrisă în secțiunea 16.
Demontare și instalare
Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi sau ridicați-o folosind un lift sau așezați mașina pe un șanț de inspecție.
Deșurubați șurubul hexagonal intern care conectează arborii de transmisie a direcției.
Deșurubați piulițele care fixează articulațiile sferice ale tijelor de direcție și tiranților și scoateți articulațiile sferice folosind un extractor. Când instalați un mecanism de direcție de schimb, efectuați toate lucrările de demontare și instalare în funcție de configurația mecanismului de înlocuire.
Deșurubați amortizorul și suporturile de direcție pe suportul de pe baza caroseriei mașinii.
Deșurubați cele trei șuruburi care fixează mecanismul de direcție de amplificatorul longitudinal al caroseriei.
Deconectați mecanismul de direcție de la arborii de transmisie a direcției și coborâți-l.
Înainte de instalare, deșurubați dopul din carcasa mecanismului de direcție, verificați nivelul uleiului și, dacă este necesar, completați.
Când instalați, faceți următoarele:
Puneți mecanismul de direcție în poziția de mijloc. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele de antrenare astfel încât centrul orificiului din piulița mecanismului de direcție să fie situat exact sub orificiul filetat din capacul mecanismului de direcție.
Înșurubați șurubul de control în capacul mecanismului de direcție și fixați poziția de mijloc a piuliței mecanismului de direcție (vezi fig. 235).
Figura. 235. Fixarea mecanismului de direcție.
1 - mecanism de direcție,
2 - piuliță a sistemului de direcție,
3 - șurub de control.
Conectați șurubul mecanismului de direcție la arborele mecanismului de direcție astfel încât, atunci când mecanismul de direcție este în poziție verticală, canelurile duble de pe cuplare să fie poziționate exact orizontal.
[Material preluat dintr-o resursă web MercedesMan.ru]
Rotiți arborele de direcție în poziția de mijloc.
Rotiți volanul astfel încât suportul de pe volan să fie în poziție orizontală. Pentru a verifica, scoateți ornamentul și verificați dacă semnul de pe arborele de direcție este îndreptat vertical în sus.
Dacă volanul a fost scos, este necesar să verificați dacă camea comutatorului semnalizatorului de pe arborele de direcție se află în mijlocul decupării capacului de protecție.
Coborâți mecanismul de direcție în jos pe armătura longitudinală a caroseriei, înșurubați șuruburi noi de fixare și strângeți la un cuplu de 70-80 Nm.
Deșurubați șurubul de control.
Înșurubați ștecherul în capacul mecanismului de direcție.
Înșurubați șurubul hexagonal în cuplaj și strângeți-l.
Verificați capacele de protecție din cauciuc de pe articulațiile sferice ale tijei de direcție longitudinală. Dacă capacele sunt deteriorate, acestea trebuie înlocuite dacă și articulația sferică este deteriorată, atunci trebuie înlocuită ca un ansamblu. Efectuați o verificare similară a articulațiilor sferice tijei de direcție. Instalați știfturile articulației sferice în găurile conice, înșurubați și strângeți piulițele de fixare. Când întoarceți degetul în gaură, acesta trebuie ținut cu hexagonul corespunzător. Piulițele de fixare trebuie să fie întotdeauna noi.
După instalarea tiranților, verificați înclinarea roților din față așa cum este deja descris.